[發明專利]一種汽車線束放置架

在審

• 申請號: 201710406744.7
• 申請日: 2017-06-02
• 公開（公告）號: CN107160346A
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發明（設計）人: 朱磊;馬能發;李華;鄭凱;邱亮亮;施其兵;方良;周前寬;張沖;張靜;馮瑞;葉立新;張建軍;楊開文
• 申請（專利權）人: 蕪湖博康機電有限公司
• 主分類號: B25H3/04
• 分類號: B25H3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車線束加工技術領域，具體涉及一種汽車線束放置架。

背景技術

汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產業鏈包括電線電纜、連接器、加工設備、線束制造和下游應用產業，線束應用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計算機和通訊設備、各種電子儀器儀表等方面，車身線束連接整個車身，大體形狀呈H形。

當前在線束生產過程中，根據線束生產下線工藝要求，存在下線壓接完畢的半成品導線長度介于100-800MM之間。傳統的放置方法是將該類導線下線完畢按25-50根/捆捆扎后放置在周轉箱內。通常情況下，每批次線束的生產套數為100-1000套，每周轉箱放置4-8種型號的線束短導線半成品。同生產批次線束導線半成品的周轉箱排列或堆疊放置。線束導線半成品這種無序的放置方式造成后續生產過程中，找某種型號導線半成品比較困難，浪費大量工時，影響生產進度。

中國專利申請為CN201420418186.8公開了一種線束放置架，包括兩塊互為間隔布置的側板，在兩塊側板之間配合第一斜板，所述第一斜板與第二斜板配合。本發明結構簡單、安裝方便，通過第一斜板及第二斜板有效實現了對長線束及短線束的區分，通過在兩塊側板上對稱布置開孔，并且通過第一斜板兩端開有的凸緣，實現了第一斜板相對于側板的轉動，從而保證線束不易滑落，利用該種線束放置架可降低工人的勞動強度，提高了裝配時間，降低了裝配效率。但是該種線束放置架的容量低，由于沒有設置相應的標記，造成管理不便。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車線束放置架，以解決現有技術中導致的上述多項缺陷。

一種汽車線束放置架，包括支腳、支撐柱、立板和側板，所述支腳設于支撐柱的底端，所述支撐柱有2根，所述立板焊接在2根支撐柱之間，立板的底部鉸接有側板，且立板的上端通過牽引繩與側板連接，立板和側板上設有若干沿其長度方向排列的弧形缺口，弧形缺口上粘結有橡膠墊，支撐柱之間還焊接有標簽板且位于立板的上方，標簽板上設有若干與弧形缺口一一對應的凹槽。

優選的，所述標簽板由磁性材料制成。

優選的，所述立板的數量至少有2個。

優選的，所述支腳的底部連接有萬向輪。

優選的，所述支撐柱上還焊接有至少2個套管，套管的側面焊接有連接片，連接片上設有安裝孔。

優選的，所述側板的內側設有銷釘，立板上設有與銷釘配合的通孔。

本發明的優點在于：結構簡單，采用立板、側板與弧形缺口的組合，可以方便放置線束，缺口的數量可根據需要調整，使得其容量大為增加，且所述標簽板上的凹槽內可貼上對應的標簽，便于工作人員進行管理，提高了線束管理效率。

附圖說明

圖1為本發明中實施例1的結構示意圖。

圖2為本發明中實施例1的主視圖。

圖3為圖1中A處的局部放大圖。

圖4為本發明中實施例2的結構示意圖。

圖5為本發明中實施例2的主視圖。

其中，1-支腳，2-支撐柱，3-立板，4-側板，5-牽引繩，6-弧形缺口，7-橡膠墊，8-標簽板，9-凹槽，10-萬向輪，11-套管，12-連接片，13-安裝孔，14-銷釘，15-通孔。

具體實施方式

為使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本發明。

實施例1

如圖1至圖3所示，一種汽車線束放置架，包括支腳1、支撐柱2、立板3和側板4，所述支腳1設于支撐柱2的底端，所述支撐柱2有2根，所述立板3焊接在2根支撐柱2之間，立板3的底部鉸接有側板4，且立板3的上端通過牽引繩5與側板4連接，在正常狀態下，側板4處于傾斜放置，通過牽引繩5與立板3保持一定的夾角，從而騰出線束放置空間，立板3和側板4上設有若干沿其長度方向排列的弧形缺口6，弧形缺口6上粘結有橡膠墊7，橡膠墊7一方面起到保護線束的作用，另一方面還起到防滑作用，支撐柱2之間還焊接有標簽板8且位于立板3的上方，標簽板8為長條狀，標簽板8上設有若干與弧形缺口6一一對應的凹槽9，凹槽9內可貼上標簽，便于管理。

在本實施例中，所述標簽板8由磁性材料制成，省去了膠水粘結，標簽更換方便。

在本實施例中，所述立板3的數量至少有2個，提高整個裝置的容量，用于放置更多線束。