[發(fā)明專利]一種汽車衡智能計(jì)量系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710404970.1
• 申請(qǐng)日: 2017-06-01
• 公開（公告）號(hào): CN107271011A
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙燕;趙福祥;魏斌;李剛;董文超;王瑞賓;唐穎;李福全;王麗麗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 唐山鋼鐵集團(tuán)微爾自動(dòng)化有限公司
• 主分類號(hào): G01G19/02
• 分類號(hào): G01G19/02;G01G23/00
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司13108
• 代理人: 劉偉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車衡智能計(jì)量系統(tǒng)，屬于汽車衡計(jì)量技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

汽車衡計(jì)量技術(shù)在各個(gè)行業(yè)的企業(yè)中應(yīng)用廣泛，大多數(shù)企業(yè)的物資計(jì)量管理中，汽車衡計(jì)量是最常見的計(jì)量方式，如果系統(tǒng)存在漏洞，會(huì)給企業(yè)造成物資流失，帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，汽車衡計(jì)量的高效性、準(zhǔn)確性尤為重要。目前，大部分企業(yè)的汽車衡計(jì)量采取本地計(jì)量的的方式，每臺(tái)衡器分配一名司磅人員在衡器現(xiàn)場磅房內(nèi)手動(dòng)完成計(jì)量操作，這種計(jì)量方式存在諸多問題：一對(duì)一的本地計(jì)量方式，耗費(fèi)大量的人力成本，勞動(dòng)效率低下；系統(tǒng)錯(cuò)誤率高，靠警示和考核進(jìn)行管理，效果不顯著；不能杜絕“人情磅”等作弊現(xiàn)象的發(fā)生，很難保證物資計(jì)量數(shù)據(jù)的安全性和準(zhǔn)確性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的是提供一種汽車衡智能計(jì)量系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)汽車衡計(jì)量的數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、集成化，提高計(jì)量效率，堵塞計(jì)量漏洞，快速、高效、精確、自動(dòng)、安全、可靠，解決背景技術(shù)存在的上述問題。

本發(fā)明技術(shù)方案是：

一種汽車衡智能計(jì)量系統(tǒng)，包含汽車衡稱臺(tái)、稱重傳感器、稱重儀表、RFID車號(hào)識(shí)別、IC讀卡器、串口服務(wù)器、攝像機(jī)、NVR硬盤錄像機(jī)、音頻輸出設(shè)備、紅外限位設(shè)備、開關(guān)量服務(wù)器、車輛道閘、紅綠指示燈、計(jì)量終端、觸摸顯示屏、小票打印機(jī)、本地交換機(jī)、遠(yuǎn)程交換機(jī)、遠(yuǎn)程服務(wù)器、遠(yuǎn)程PC機(jī)、解碼器、電視監(jiān)控墻和音頻輸入設(shè)備和計(jì)量軟件控制系統(tǒng)；所述的汽車衡稱臺(tái)具有稱重傳感器，在汽車衡稱臺(tái)的兩端分別設(shè)置朝向衡器的攝像頭， 汽車衡稱臺(tái)的兩端分別設(shè)置紅外限位設(shè)備，汽車衡稱臺(tái)的上磅方向設(shè)置車輛道閘，下磅方向設(shè)置紅綠指示燈，汽車衡稱臺(tái)的司機(jī)停車左側(cè)前方位置設(shè)置有一體化計(jì)量終端，紅外限位設(shè)備、稱重儀表、RFID車號(hào)識(shí)別和IC讀卡器的數(shù)據(jù)信號(hào)均通過本地交換機(jī)連接至計(jì)量終端，同時(shí)通過光纖網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程監(jiān)控中心，遠(yuǎn)程監(jiān)控中心設(shè)置數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、遠(yuǎn)程PC機(jī)、解碼器和電視監(jiān)控墻；所述攝像機(jī)、NVR硬盤錄像機(jī)、解碼器和電視監(jiān)控墻組成視頻監(jiān)控；所述的攝像機(jī)由四個(gè)網(wǎng)絡(luò)高清攝像頭組成，分別對(duì)過磅車輛的前車牌、后車牌、車輛上方全景和司機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)時(shí)錄像，并在保存數(shù)據(jù)時(shí)抓拍四張照片，用于計(jì)量問題的過衡時(shí)刻追溯性查詢和防止作弊行為的發(fā)生；視頻錄像實(shí)時(shí)保存在NVR硬盤錄像機(jī)中，錄像文件保存一個(gè)月；視頻監(jiān)控圖像經(jīng)由光纖網(wǎng)絡(luò)上傳到遠(yuǎn)程計(jì)量中心后，通過解碼器對(duì)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)進(jìn)行解碼，顯示到電視監(jiān)控墻上。

系統(tǒng)自動(dòng)檢測車輛上磅，通過RFID車號(hào)識(shí)別自動(dòng)識(shí)別出車號(hào)，根據(jù)車號(hào)調(diào)取車輛的物流信息，獲得有效的物流信息后，根據(jù)紅外限位狀態(tài)、儀表穩(wěn)定狀態(tài)和IC卡信息狀態(tài)判斷車輛是否滿足稱重條件，滿足則自動(dòng)進(jìn)行稱重；稱重時(shí)，系統(tǒng)保存計(jì)量日志、抓拍視頻監(jiān)控圖片并進(jìn)行實(shí)時(shí)錄像，稱重完成后，自動(dòng)打印計(jì)量小票，紅綠指示燈綠燈亮，提示車輛下磅，同時(shí)，稱后道閘開啟，下一輛車可以過磅；如果計(jì)量過程中出現(xiàn)異常，計(jì)量任務(wù)自動(dòng)提交到遠(yuǎn)程，司機(jī)可以通過音頻對(duì)講與遠(yuǎn)程監(jiān)控中心交流，整個(gè)過磅過程自動(dòng)控制，計(jì)量效率大大提高。

所述的稱重傳感器輸出信號(hào)至稱重儀表，稱重儀表與串口服務(wù)器連接，串口服務(wù)器將RS232信號(hào)轉(zhuǎn)換成TCP/IP信號(hào)，傳送到衡器現(xiàn)場的計(jì)量終端，并通過光纖網(wǎng)絡(luò)傳送至遠(yuǎn)程監(jiān)控中心。

所述的RFID車號(hào)識(shí)別，車輛上磅時(shí)檢測貼在車輛上的電子標(biāo)簽，電子標(biāo)簽與車號(hào)一一對(duì)應(yīng)；RFID車號(hào)識(shí)別與串口服務(wù)器連接，檢測成功后，通過串口服務(wù)器，將RS232信號(hào)轉(zhuǎn)換成TCP/IP信號(hào)，傳送到衡器現(xiàn)場的計(jì)量終端，并通過光纖網(wǎng)絡(luò)傳送至遠(yuǎn)程監(jiān)控中心。

所述的IC讀卡器，是一種非接觸式讀卡設(shè)備，讀取汽車司機(jī)攜帶的物流卡卡片信息，信息包括計(jì)量委托單號(hào)、貨物名稱、發(fā)貨單位、收貨單位和規(guī)格型號(hào)等系統(tǒng)讀到信息后，將此信息與重量信息一起保存，并傳送至遠(yuǎn)程服務(wù)器。

本發(fā)明還具有音頻對(duì)講功能，由所述的音頻輸入設(shè)備、遠(yuǎn)程PC機(jī)、NVR硬盤錄像機(jī)和音頻輸出設(shè)備組成；自動(dòng)計(jì)量過程中出現(xiàn)異常時(shí)，司機(jī)和遠(yuǎn)程監(jiān)控人員可以通過音頻對(duì)講系統(tǒng)進(jìn)行交流，及時(shí)解決問題。

所述的紅外限位設(shè)備，用于限定車輛在磅上的停放位置，禁止出現(xiàn)不完全上磅、壓磅邊等作弊行為；紅外限位設(shè)備連接至開關(guān)量服務(wù)器，然后通過交換機(jī)傳送到衡器現(xiàn)場的計(jì)量終端，并通過光纖網(wǎng)絡(luò)傳送至遠(yuǎn)程監(jiān)控中心。