[發明專利]一種汽車線束接線盒

在審

• 申請號: 201710402698.3
• 申請日: 2017-06-01
• 公開（公告）號: CN107171085A
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發明（設計）人: 周忠;凌重兵;王靜;周順;劉陸明
• 申請（專利權）人: 蕪湖僑云友星電氣工業有限公司
• 主分類號: H01R9/24
• 分類號: H01R9/24;H01R13/502;H01R13/506
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于線束技術領域，具體地說，本發明涉及一種汽車線束接線盒。

背景技術

在汽車電子器件技術領域，線束是非常常見的電子器件，人們將線束用于電源、信號等的連接。當線束比較長，或者線束需要轉接時，便會用到線束接線盒，線束接線盒起到線束連接的功能，同時對線束的接頭起到保護的功能。傳統的接線盒內線束布線雜亂，同時一般都是通過螺絲進行線束接線盒的固定連接，不管是安裝還是拆卸都比較麻煩。

發明內容

本發明提供一種汽車線束接線盒，避免了接線盒內線束分布雜亂，摒棄了傳統接線盒通過螺絲連接的麻煩。

為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為：一種汽車線束接線盒，包括下盒體殼、插孔座、上盒體殼、插頭座和螺紋連接環，所述插孔座與下盒體殼的底面固定，所述插頭座與上盒體殼的底面固定，所述上盒體殼一方面與下盒體殼卡接，另一方面通過螺紋連接環與下盒體殼螺紋連接。

優選的，所述下盒體殼上端面上設有四個插鍵槽，所述下盒體殼其中一對對立側面分別設有兩個線束分口，另一對對立側面中，其中一個側面設有一個線束分口，另一側面設有下盒體線束總口，所述下盒體殼底面設有五個下盒體接線柱。

優選的，所述插孔座上設有五個插孔。

優選的，所述上盒體殼上端面設有四個插鍵，所述上盒體殼底面設有五個上盒體接線柱，所述上盒體殼側面設有上盒體線束總口。

優選的，所述插頭座上設有五個插頭。

采用以上技術方案的有益效果是：該發明是一種汽車線束接線盒，汽車線束有時需要過度轉接就要用到線束接線盒，線束穿過線束總口后，與上盒體接線柱電性連接，插頭與對應上盒體接線柱電性連接，轉接的線束穿過線束分口與下盒體接線柱電性連接，下盒體接線柱與對應的插孔電性連接，上盒體殼的插鍵插入下盒體殼的插鍵槽中實現卡接，與此同時，插頭同步插入插孔中，螺紋連接環與上盒體線束總口和下盒體殼線束總口螺紋連接，便將上盒體殼和下盒體殼固定連接在一起了，該汽車線束接線盒結構簡單合理，避免了接線盒內線束分布雜亂的問題，同時通過螺紋連接環進行緊固連接，摒棄了傳統接線盒通過螺絲連接的麻煩。

附圖說明

圖1是一種汽車線束接線盒的右視圖；

圖2是下盒體的俯視圖；

圖3是下盒體的右視圖；

圖4是上盒體的俯視圖；

圖5是上盒體的右視圖；

圖6是螺紋連接環的半邊結構俯視圖。

其中：1、下盒體殼；11線束分口；12、插鍵槽；13、下盒體接線柱；14、下盒體線束總口；2、插孔座；21、插孔；3、上盒體殼；31、插鍵；32、上盒體接線柱；33、上盒體線束總口；4、插頭座；41、插頭；5、螺紋連接環。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發明的具體實施方式作進一步詳細的說明，目的是幫助本領域的技術人員對本發明的構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。

如圖1至圖6所示，本發明是一種汽車線束接線盒，避免了接線盒內線束分布雜亂，摒棄了傳統接線盒通過螺絲連接的麻煩。

如圖1至圖6所示出示本發明的具體實施方式：一種汽車線束接線盒，包括下盒體殼1、插孔座2、上盒體殼3、插頭座4和螺紋連接環5，所述插孔座2與下盒體殼1的底面固定，所述插頭座4與上盒體殼3的底面固定，所述上盒體殼3一方面與下盒體殼1卡接，另一方面通過螺紋連接環5與下盒體殼1螺紋連接。

本實施例中，所述下盒體殼上端面上設有四個插鍵槽12,所述下盒體殼1其中一對對立側面分別設有兩個線束分口11，另一對對立側面中，其中一個側面設有一個線束分口11，另一側面設有下盒體線束總口14，所述下盒體殼1底面設有五個下盒體接線柱13，如圖2所示。

本實施例中，所述插孔座2上設有五個插孔21如，如圖2所示。

本實施例中，所述上盒體殼3上端面設有四個插鍵31，所述上盒體殼3底面設有五個上盒體接線柱32，所述上盒體殼3側面設有上盒體線束總口33，如圖4所示。

本實施例中，所述插頭座4上設有五個插頭41，如圖4所示。

以下用具體實施例對具體工作方式進行闡述：

實施例1：