[發明專利]一種新型新能源汽車設備

在審

• 申請號: 201710393651.5
• 申請日: 2017-05-27
• 公開（公告）號: CN107685637A
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 吳敏杰
• 申請（專利權）人: 廣西途美興汽車服務有限責任公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 北京高航知識產權代理有限公司11530
• 代理人: 趙永強

1.一種新型新能源汽車設備，其特征在于：包括充電樁體，充電樁體底部設置有液壓伸縮泵，液壓伸縮泵底部固定設置有底板，充電樁體中設置有第二滑移槽以及位于第二滑移槽后端的第一滑移槽，第一滑移槽左右兩端的充電樁體中分別設置有左側齒合槽和右側齒合槽，充電樁體的右端面上設置有密閉槽，密閉槽與第一滑移槽之間通聯有插口槽，第一滑移槽的后部位置處設置有一頂入到左側齒合槽和右側齒合槽中且與充電樁體可旋動配合連接的左右螺狀桿，第一滑移槽中設置有可左右滑移且與左右螺狀桿螺狀配合連接的第一電連塊，第一電連塊前部的左端處設置有第一電連孔，第一電連孔的后端部上設置有第一電連條，第一電連塊前部的右端處設置有與插口槽相對的第二電連孔，第二電連孔的左端部上設置有與第一電連條電連接的第二電連條，第二電連孔的后端部上設置有用以擠靠新能源汽車的充電槍的后擠靠裝置，第二滑移槽的左部位置處設置有一端頂入到左側齒合槽中且與充電樁體可旋動配合連接，另一端與第二滑移槽的前端部可旋動配合連接的前后螺狀桿，第二滑移槽中設置有可前后滑移且與前后螺狀桿螺狀配合連接的第二電連塊，第二電連塊后部的左端處設置有電連槽，第二電連塊右端的前部處設置有用以與第一電連孔配合連接并與第一電連條碰接的第一電連柱，第二滑移槽左端部的后部處設置有與外電連接且用以與電連槽配合連接的第二電連柱，密閉槽中設置有一端頂入到右側齒合槽中且與充電樁體可旋動配合連接，另一端與設置在密閉槽的前端部中的馬達動力連接的傳送桿，密閉槽中設置有與傳送桿固定連接且可在密閉槽中旋動的密閉板，第一滑移槽的前端部上位于插口槽的左端位置設置有用以擠靠新能源汽車的充電槍的前擠靠裝置，所述馬達的外部設置有護載裝置，所述護載裝置包括消震塊和降溫鐵片。

2.根據權利要求1所述的新型新能源汽車設備，其特征在于：所述左右螺狀桿頂入到所述左側齒合槽的一端設置有第一左齒狀輪，所述左右螺狀桿頂入到所述右側齒合槽的一端設置有第一右齒狀輪，所述前后螺狀桿頂入到所述左側齒合槽的一端設置有與所述第一左齒狀輪配合連接的第二左齒狀輪，所述傳送桿頂入到所述右側齒合槽的一端設置有與所述第一右齒狀輪配合連接的第二右齒狀輪，所述第一左齒狀輪、第二左齒狀輪、第一右齒狀輪和第二右齒狀輪的大小等同。

3.根據權利要求1所述的新型新能源汽車設備，其特征在于：所述前擠靠裝置和后擠靠裝置均包括開端朝內側的凹口，所述凹口的左右兩端部中分別設置有導移槽，所述凹口中設置有可前后滑移且用以與新能源汽車的充電槍擠靠碰接的擠靠桿，所述擠靠桿左右兩端分別設置有與所述導移槽滑移配合連接的凸緣，所述凹口中還設置有與所述擠靠桿固定連接且用以將所述擠靠桿向內側擠靠的彈性件，所述擠靠桿內側端面的右部設置有用以與所述新能源汽車的充電槍碰接而滑移配合連接的斜狀面，所述擠靠桿內側端面上還設置有磨合片。

4.根據權利要求1所述的新型新能源汽車設備，其特征在于：所述第一電連孔的右端部上設置有向右歪斜的斜狀槽，所述第二電連孔的大小與所述插口槽的大小等同，在所述第一電連塊向右滑移到所述第一滑移槽的最右側位置時，所述第二電連孔剛好與所述插口槽相對以便于新能源汽車的充電槍頂入到所述第二電連孔中與所述第二電連條碰接并通電，而所述密閉板逆轉度與所述所述密閉槽的底端部對平，所述前擠靠裝置和后擠靠裝置則處于相對的位置以便于同時擠靠新能源汽車的充電槍，在所述第二電連塊向后滑移到所述第二滑移槽的最后側位置時，所述電連槽剛好與所述第二電連柱配合連接，所述第一電連柱則滑移經過所述斜狀槽后與所述第一電連孔配合連接以與所述第一電連條碰接。

5.根據權利要求1或2所述的新型新能源汽車設備，其特征在于：所述左右螺狀桿與所述前后螺狀桿的螺狀反面設置，所述左右螺狀桿、前后螺狀桿和傳送桿的直徑等同。

6.根據權利要求1所述的新型新能源汽車設備，其特征在于：所述密閉板的上部和下部均設置有圓狀部，所述密閉槽的底端部、插口槽的底端部以及第二電連孔的底端部對平，所述插口槽的頂端部與所述第二電連孔的頂端部對平。

7.根據權利要求1所述的新型新能源汽車設備，其特征在于：所述消震塊設置在所述馬達的左端和右端且與所述馬達固定連接，所述降溫鐵片設置在所述馬達的前端和后端且與所述馬達固定連接，所述降溫鐵片的左端和右端均與所述消震塊固定連接。