[發明專利]鋰電一體化路燈的鋰電池組組焊機

在審

• 申請號: 201710391680.8
• 申請日: 2017-05-27
• 公開（公告）號: CN108941951A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 莊得元;陳海波
• 申請（專利權）人: 江蘇歐亞照明有限公司
• 主分類號: B23K31/02
• 分類號: B23K31/02;B23K37/02;B23K37/04;B23K101/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了鋰電一體化路燈的鋰電池組組焊機，包括機架、滑動連接于機架頂面的夾緊裝置以及固定連接于機架頂面的焊接裝置，本發明結構簡單，將組焊架放入滑動支架的焊接架放置槽內，夾緊氣缸帶動夾緊塊將組焊架夾緊，拖動鏈條帶動滑動支架滑動，滑動至焊槍頭處暫停滑動，焊接氣缸帶動焊槍頭伸入焊接通孔進行焊接，焊接好一個焊接點后，焊接氣缸帶動焊槍頭收回，提升鏈條提升焊接座至下一個焊接點高度，依次焊接，一列鋰電池焊接好后，拖動鏈條帶動滑動支架滑動一個鋰電池直徑的距離，繼續焊接下一列鋰電池，實現鋰電池組的自動焊接，提高生產效率。

技術領域

本發明涉及一種鋰電池一體化太陽能路燈的生產設備，具體涉及鋰電一體化路燈的鋰電池組組焊機。

背景技術

隨著科技的不斷發展，鋰電池一體化太陽能路燈的技術越來越成熟，容量越來越大，壽命越來越長，使用范圍越來越廣。如今鋰電池的使用已經發展到了太陽能路燈行業，替代了鉛酸和膠體蓄電池。鋰電池組由多個鋰電池組成，先需將多個個鋰電池排列成一行，焊成鋰電池條，再將多個鋰電池條按照需要排列成多行多列焊成鋰電池組，然而目前生產企業在焊接鋰電池組時，由人工焊接，生產效率低。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供鋰電一體化路燈的鋰電池組組焊機，解決了現有技術鋰電池組由人工焊接導致生產效率低的問題。

本發明通過以下技術方案實現：

鋰電一體化路燈的鋰電池組組焊機，包括機架、滑動連接于機架頂面的夾緊裝置以及固定連接于機架頂面的焊接裝置，所述夾緊裝置包括滑動支架以及設于滑動支架頂部的夾緊塊與夾緊氣缸，所述機架的頂面設有滑軌，滑動支架滑動連接于滑軌上，所述焊接裝置包括焊槍頭、焊接氣缸以及焊接座，所述機架的頂面設有立柱，焊接座設于立柱上，焊接氣缸固定連接于焊接座上，焊槍頭固定連接于焊接氣缸的活塞桿上。

本發明進一步改進方案是，所述滑動支架呈匚形，位于底部的橫部的底面設有滑槽，該滑槽與滑軌滑動連接，位于底部的橫部的底面的頂面設有焊接架放置槽，位于頂部的橫部的頂面固定連接有夾緊氣缸，夾緊氣缸的活塞桿穿過滑動支架位于頂部的橫部后與夾緊塊固定連接，夾緊塊的底面設有夾緊槽。

本發明進一步改進方案是，所述殼體的中部設有隔板，頂桿的頂端伸出隔板的頂面，頂桿的底端伸出殼體的底板上的通孔，連接片位于隔板與殼體的底板之間所述機架上設有拖動裝置，拖動裝置包括拖動鏈條、拖動鏈輪與拖動電機，滑動支架與拖動鏈條相連。

本發明更進一步改進方案是，所述滑軌的兩側各設有一個焊接裝置，所述立柱的頂部設有提升電機，立柱上設有提升鏈條，焊接座與提升鏈條相連，兩側的焊槍頭均指向滑軌。

本發明與現有技術相比，具有如下優點：

本發明結構簡單，將組焊架（本申請人同日提交了一件名為“鋰電一體化路燈的鋰電池組組焊架”的專利申請）放入滑動支架的焊接架放置槽內，夾緊氣缸帶動夾緊塊將組焊架夾緊，拖動鏈條帶動滑動支架滑動，滑動至焊槍頭處暫停滑動，焊接氣缸帶動焊槍頭伸入焊接通孔進行焊接，焊接好一個焊接點后，焊接氣缸帶動焊槍頭收回，提升鏈條提升焊接座至下一個焊接點高度，依次焊接，一列鋰電池焊接好后，拖動鏈條帶動滑動支架滑動一個鋰電池直徑的距離，繼續焊接下一列鋰電池，實現鋰電池組的自動焊接，提高生產效率。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為圖1的主視圖。

圖3為圖1的側視圖。

圖4為圖1的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明做進一步的說明。