[發(fā)明專(zhuān)利]一種玄武巖纖維汽車(chē)鈑金及其制備方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710390385.0
• 申請(qǐng)日: 2017-05-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107698953A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-02-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖堯
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 貴州石鑫玄武巖科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): C08L67/06
• 分類(lèi)號(hào): C08L67/06;C08K7/10
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11371
• 代理人: 李雙艷

1.一種玄武巖纖維汽車(chē)鈑金的制備方法，其特征在于，包括：

將第一樹(shù)脂與第一固化劑混合后淋涂多層形成多層的第一膠衣層，在所述第一膠衣層內(nèi)鋪設(shè)多層玄武巖纖維后，將第二樹(shù)脂與第二固化劑混合后在所述第一膠衣層淋涂多層形成多層的第二膠衣層，在所述第二膠衣層內(nèi)鋪設(shè)多層玄武巖纖維，待固化后進(jìn)行噴漆。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玄武巖纖維汽車(chē)鈑金的制備方法，其特征在于，將所述第一樹(shù)脂與所述第一固化劑的混合物淋涂成厚度為0.2～0.4mm的膠層后凝膠10～15min，再次淋涂所述第一樹(shù)脂和所述第一固化劑的混合物。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玄武巖纖維汽車(chē)鈑金的制備方法，其特征在于，所述第一樹(shù)脂為膠衣樹(shù)脂，所述第一樹(shù)脂與所述固化劑按照質(zhì)量比為1：0.15～0.25混合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玄武巖纖維汽車(chē)鈑金的制備方法，其特征在于，所述玄武巖纖維汽車(chē)鈑金的拐角處和/或死角處的所述第一膠衣層淋涂所述第二樹(shù)脂和所述第二固化劑的混合物形成第三膠衣層，向所述第三膠衣層內(nèi)鋪設(shè)至少一層短切氈。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玄武巖纖維汽車(chē)鈑金的制備方法，其特征在于，所述第二樹(shù)脂為不飽和聚酯樹(shù)脂，優(yōu)選為雙酚A型環(huán)氧樹(shù)脂和鄰甲酚環(huán)氧樹(shù)脂，更優(yōu)選為鄰甲酚環(huán)氧樹(shù)脂，所述第二樹(shù)脂與所述固化劑按照質(zhì)量比為1：0.15～0.25混合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玄武巖纖維汽車(chē)鈑金的制備方法，其特征在于，將所述第二樹(shù)脂與所述第二固化劑的混合物淋涂成厚度為0.2～0.4mm的膠層后凝膠20～40min，再次淋涂所述第二樹(shù)脂和所述第二固化劑的混合物。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玄武巖纖維汽車(chē)鈑金的制備方法，其特征在于，在噴漆前，還包括將固化產(chǎn)物的內(nèi)表面和外面表的凸起刨除后，使用砂紙打磨并使用原子灰對(duì)凹陷處進(jìn)行填平。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玄武巖纖維汽車(chē)鈑金的制備方法，其特征在于，噴漆是對(duì)固化產(chǎn)物進(jìn)行第一噴漆后，使用原子灰對(duì)第一噴漆產(chǎn)物進(jìn)行補(bǔ)平并再進(jìn)行第二噴漆。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玄武巖纖維汽車(chē)鈑金的制備方法，其特征在于，所述玄武巖纖維選自玄武巖纖維布和玄武巖纖維短切紗中的至少一種；

優(yōu)選地，所述玄武巖纖維為所述玄武巖纖維布和所述玄武巖纖維交替設(shè)置；

更優(yōu)選地，所述玄武巖纖維布選自玄武巖纖維斜紋布和玄武巖纖維多軸向布，所述玄武巖纖維層為所述玄武巖纖維斜紋布和玄武巖纖維多軸向布中的一種與玄武巖短切紗交替設(shè)置；

更進(jìn)一步優(yōu)選地，所述玄武巖纖維層為所述玄武巖纖維斜紋布和所述玄武巖纖維多軸向布交替設(shè)置。

10.一種玄武巖纖維汽車(chē)鈑金，其特征在于，根據(jù)權(quán)利要求1～9任一項(xiàng)所述的玄武巖纖維汽車(chē)鈑金的制備方法制得。