[發明專利]一種汽車車內環境安全監測及控制裝置

有效

• 申請號: 201710387852.4
• 申請日: 2017-05-27
• 公開（公告）號: CN107097645B
• 公開（公告）日: 2023-10-13
• 發明（設計）人: 王承林;陳培英;馮國瑞;王蕾
• 申請（專利權）人: 邢臺學院
• 主分類號: B60K28/06
• 分類號: B60K28/06;B60Q9/00;B60J7/057
• 代理公司: 石家莊輕拓知識產權代理事務所(普通合伙) 13128
• 代理人: 侯迎新

1.一種汽車車內環境安全監測及控制裝置，其特征在于它包括主控制器、酒精傳感器電路、一氧化碳傳感器電路、熱釋電紅外傳感電路、存儲電路、按鍵電路、液晶顯示器、供電控制驅動電路和天窗控制驅動電路；所述酒精傳感器電路、一氧化碳傳感器電路、熱釋電紅外傳感器電路、按鍵電路的輸出端分別接所述主控制器的相應輸入端，存儲電路與主控制器雙向相連；所述主控制器的三路輸出端分別接液晶顯示器、供電控制驅動電路、天窗控制驅動電路的輸入端，所述供電控制驅動電路的輸出端接所述汽車供電電源回路的輸入端，所述天窗控驅動電路的輸出端接所述汽車天窗開啟控制回路的輸入端。

2.根據權利要求1所述的一種汽車車內環境安全監測及控制裝置，其特征在于所述主控制器包括處理器U1；所述處理器U1的型號為IAP15f2k61s2。

3.根據權利要求2所述的一種汽車車內環境安全監測及控制裝置，其特征在于它還包括報警電路和電源電路；所述報警電路的輸入端接主控制器的相應輸出端；

所述電源電路包括穩壓芯片U2、電容C8-C9、電阻R13和發光二極管DS3；所述穩壓芯片U2的型號為LM7805，其輸入端1腳接所述汽車電源中的+12V，其輸出端3腳為電源VCC，濾波電容C8接在穩壓芯片U2的1腳與地之間，濾波電容C9接在穩壓芯片U2的3腳與地之間，電阻R13與發光二極管DS3相串聯后接在穩壓芯片U2的3腳與地之間；

所述報警電路包括蜂鳴器LS1、三極管Q2、續流二極管D5和電阻R22-R23；所述三極管Q2的基極經電阻R22接處理器U1的40腳，其發射極接所述VCC，其集電極依次經電阻R23、蜂鳴器LS1接地；所述續流二極管D5并接在蜂鳴器LS1的兩端。

4.根據權利要求3所述的一種汽車車內環境安全監測及控制裝置，其特征在于所述酒精傳感器電路與一氧化碳傳感器電路結構相同；所述酒精傳感器電路包括酒精傳感器M3、電阻R15-R16；所述酒精傳感器M3的型號為MQ-3，其1腳、2腳、3腳均接所述VCC，其5腳經電阻R15接地，其4腳與6腳均接處理器U1的9腳，所述電阻R16接在酒精傳感器MQ-3的4腳與地之間；

所述一氧化碳傳感器電路包括一氧化碳傳感器M7、電阻R17-R18；所述一氧化碳傳感器M7的型號為MQ-7，其1腳、2腳、3腳均接所述VCC，其5腳經電阻R18接地，其4腳與6腳均接處理器U1的10腳，所述電阻R17接在一氧化碳傳感器MQ-7的4腳與地之間。

5.根據權利要求4所述的一種汽車車內環境安全監測及控制裝置，其特征在于所述熱釋電紅外傳感器電路包括芯片U4、探頭U5、電阻R3-R12和電容C15-C21；所述芯片U4的型號為BISS0001，所述探頭U5的型號為RE200B；所述探頭U5的1腳接所述VCC，其3腳接地，其2腳接所述芯片U4的14腳，所述電阻R12與電容C20相并聯后接在探頭U5的2腳與地之間；所述電阻R6與電容C17相并聯后接在芯片U4的15腳與16腳之間，所述電阻R10與電容C21相并聯后一端接芯片U4的12腳，另一端依次經電阻R4、電容C16接芯片U4的16腳，所述電阻R11接在芯片U4的10腳與地之間，電阻R3與電容C15相串聯后接在芯片U4的15腳與地之間；所述電阻R7接在芯片U4的8腳與9腳之間，芯片U4的8腳接所述VCC，所述電阻R8接在芯片U4的3腳與4腳之間，電容C18接在芯片U4的4腳與地之間，所述電阻R9接在芯片U4的5腳與6腳之間，電容C19接在芯片U4的6腳與地之間，所述芯片U4的輸出腳2腳經電阻R5接所述處理器U1的34腳。

6.根據權利要求5所述的一種汽車車內環境安全監測及控制裝置，其特征在于所述存儲電路包括芯片U3、電阻R19-R20；所述芯片U3的型號為AT24C02，其1腳-4腳、7腳均接地，其5腳、6腳分別接處理器U1的13腳、12腳，其8腳接所述VCC；所述電阻R19接在芯片U3的5腳與VCC之間，所述電阻R20接在芯片U3的6腳與VCC之間。