[發(fā)明專利]應(yīng)用于道路施工車的多級防撞緩沖裝置及防撞施工車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710372850.8
• 申請日: 2017-05-24
• 公開（公告）號: CN107415875A
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 賈永力;姜萬雙
• 申請（專利權(quán)）人: 中山市易路美道路養(yǎng)護(hù)科技有限公司
• 主分類號: B60R19/00
• 分類號: B60R19/00;B60R19/40
• 代理公司: 中山市捷凱專利商標(biāo)代理事務(wù)所(特殊普通合伙)44327
• 代理人: 楊連華

【技術(shù)領(lǐng)域】

本申請涉及道路施工保護(hù)裝置，尤其涉及應(yīng)用于道路施工車的多級防撞緩沖裝置及防撞施工車。

【背景技術(shù)】

在道路施工時，為了施工安全，通常在道路施工區(qū)域擺放一些塑料交通錐，以提醒行駛車輛前方有施工，行車車輛要提前繞行，以免發(fā)生意外，然而，由于塑料交通錐體型較小，通常是直接擺放在道路施工區(qū)域的路面上，其防撞能力較差，一旦發(fā)生意外(例如行車車輛的車主醉酒駕車)，行駛車輛容易撞開塑料交通錐，沖入施工區(qū)域，危及道路施工車輛和車內(nèi)人員的安危，同時危及該肇事車輛及其車內(nèi)人員的安危。因此，一些道路施工車后方會加裝防撞緩沖裝置，但現(xiàn)有的道路施工車防撞緩沖裝置無法實(shí)現(xiàn)多級抗撞，抗撞性能差，且當(dāng)該裝置自身損壞后的維修成本高，不利于生產(chǎn)應(yīng)用，同時，因普通的防撞裝置沒有緩沖功能，無法保護(hù)后面駛來主動撞擊的車輛，安全性能低。目前尚未發(fā)現(xiàn)解決上述問題的技術(shù)方案出現(xiàn)。

有鑒于此，對當(dāng)前的道路施工車防撞緩沖裝置進(jìn)行改良實(shí)屬必要。

【發(fā)明內(nèi)容】

本申請目的是克服了現(xiàn)有的道路施工車防撞緩沖裝置無法實(shí)現(xiàn)多級抗撞，抗撞性能差，且當(dāng)該裝置自身損壞后的維修成本高，不利于生產(chǎn)應(yīng)用，同時，因普通的防撞裝置沒有緩沖功能，無法保護(hù)后面駛來主動撞擊的車輛，安全性能低的技術(shù)問題，提供了應(yīng)用于道路施工車的多級防撞緩沖裝置及防撞施工車。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請采用了如下的技術(shù)方案：

應(yīng)用于道路施工車的多級防撞緩沖裝置，包括支架一1及支架二2，所述支架二2外側(cè)設(shè)有一級抗撞裝置3，所述支架一1與支架二2之間設(shè)有二級抗撞裝置4及三級抗撞裝置5，所述二級抗撞裝置4一端與所述支架一1內(nèi)側(cè)連接，另一端與所述支架二2內(nèi)側(cè)連接，所述三級抗撞裝置5為一個或多個，并設(shè)于所述支架一1或支架二2上。

為實(shí)現(xiàn)更好的技術(shù)效果，本申請還包括有：

如上所述的應(yīng)用于道路施工車的多級防撞緩沖裝置，所述二級抗撞裝置4包括有二級左防撞梁401及二級右防撞梁402，所述二級左防撞梁401及二級右防撞梁402為弧形結(jié)構(gòu)。

如上所述的應(yīng)用于道路施工車的多級防撞緩沖裝置，

所述二級左防撞梁401以所述三級抗撞裝置5的中心向外弧形凸起或向內(nèi)弧形凸起；

所述二級右防撞梁402以所述三級抗撞裝置5的中心向外弧形凸起或向內(nèi)弧形凸起。

如上所述的應(yīng)用于道路施工車的多級防撞緩沖裝置，

所述二級左防撞梁401為兩個且豎直方向平行間隔設(shè)置，所述三級抗撞裝置5設(shè)于兩所述二級左防撞梁401之間；

所述二級右防撞梁402為兩個且豎直方向平行間隔設(shè)置，所述三級抗撞裝置5設(shè)于兩所述二級右防撞梁402之間。

如上所述的應(yīng)用于道路施工車的多級防撞緩沖裝置，所述三級抗撞裝置5為一個，設(shè)于所述支架一1的內(nèi)側(cè)，所述三級抗撞裝置5朝向所述支架二2的端面與所述支架二2之間留有緩沖距離51。

如上所述的應(yīng)用于道路施工車的多級防撞緩沖裝置，所述三級抗撞裝置5為兩個，分別設(shè)于所述支架一1及支架二2的內(nèi)側(cè)，兩所述三級抗撞裝置5之間留有緩沖距離51。

如上所述的應(yīng)用于道路施工車的多級防撞緩沖裝置，所述三級抗撞裝置5內(nèi)包括有若干緩沖層52，所述緩沖層52的橫截面呈蜂窩狀。

如上所述的應(yīng)用于道路施工車的多級防撞緩沖裝置，所述一級抗撞裝置3包括抗撞層31，所述抗撞層31內(nèi)側(cè)設(shè)有若干間隔排列的一級橫向防撞梁32。

如上所述的應(yīng)用于道路施工車的多級防撞緩沖裝置，所述支架一1旁設(shè)有能與道路施工車連接的固定架11，所述支架一1上設(shè)有一端與其固定連接、另一端與所述固定架11鉸接的鉸接架12，所述鉸接架12上設(shè)有一端與其鉸接、另一端與所述固定架11鉸接，用以驅(qū)動所述鉸接架12沿所述固定架11上下擺動的擺動驅(qū)動裝置13。

防撞施工車，包括車體，所述車體的車尾部設(shè)有防撞部，所述防撞部為如上所述的應(yīng)用于道路施工車的多級防撞緩沖裝置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、本申請能實(shí)現(xiàn)多級抗撞，降低施工車在道路施工時被后車追尾所帶來的損失，在保護(hù)道路施工車的同時，降低自身損壞后的維修成本，有效保護(hù)道路施工車及駕駛員的安全，同時本申請還帶有緩沖功能，可保護(hù)后面駛來主動撞擊的車輛，安全性能高。

2、本申請通過采用二級左防撞梁與二級右防撞梁配合抗撞，能夠承受碰撞時自身承受抗撞力范圍的百分之60。實(shí)現(xiàn)分級抗撞，且二級左防撞梁與二級右防撞梁設(shè)置抗撞弧形凸起結(jié)構(gòu)，抗撞擊能力更強(qiáng)。