[發(fā)明專利]一種汽車剎車盤冷卻系統(tǒng)及汽車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710371532.X
• 申請日: 2017-05-24
• 公開（公告）號: CN107139901A
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 于鐵勇;屈小飛;劉小強;廖偉超;袁紅武
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B60T5/00
• 分類號: B60T5/00;F16D65/853
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11243
• 代理人: 許靜,劉偉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車剎車盤冷卻系統(tǒng)、及使用該汽車剎車盤冷卻系統(tǒng)的汽車。

背景技術(shù)

在汽車行駛與剎車過程中，剎車盤極易產(chǎn)生高溫。目前，預(yù)防汽車剎車盤產(chǎn)生高溫主要通過水冷控制。汽車行駛過程中，長時間使用會遇到冷卻水用盡或由某種原因未及時添加的情況，造成剎車系統(tǒng)因剎車產(chǎn)生高溫無法得到及時降溫冷卻，導致剎車因高溫無法正常的工作，從而容易引發(fā)交通事故。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明涉及一種汽車剎車盤冷卻系統(tǒng)及汽車，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，通過剎車制動帶動第一液壓油泵，使剎車盤中的冷卻油液循環(huán)進入液壓油箱，可以有效解決汽車剎車盤的冷卻問題。

本發(fā)明所提供的技術(shù)方案如下：

一種汽車剎車盤冷卻系統(tǒng)，包括：

一種汽車剎車盤冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述汽車剎車盤冷卻系統(tǒng)包括：

進油盤，所述進油盤包括用于輸油的第一進油口、第一油道和第一出油口，以及第一環(huán)道；

出油盤，所述出油盤包括用于輸油的第二進油口、第二油道和第二出油口，以及第二環(huán)道；

剎車盤，所述剎車盤包括用于輸油的第三進油口、冷卻腔、第三油道和第三出油口；

傳動軸，所述傳動軸包括第四進油口、第三環(huán)道、第四油道、第四出油口、第五進油口、第五油道、第五出油口和第四環(huán)道；

第一液壓油泵，所述第一液壓油泵連接所述進油盤的第一進油口，冷卻油液經(jīng)進油盤的第一油道、第一出油口經(jīng)第一環(huán)道和第三環(huán)道，進入傳動軸上第四進油口、流經(jīng)第四油道、第四出油口進入剎車盤的第三進油口；再經(jīng)第三油道進入剎車盤的冷卻腔內(nèi)；冷卻腔內(nèi)的冷卻油液經(jīng)第三出油口進入傳動軸內(nèi)的第五進油口，第五油道、再經(jīng)第五出油口、通過第四環(huán)道和第二環(huán)道進入出油盤，經(jīng)所述出油盤的第二油道和第二出油口流回液壓油箱。

進一步地，所述汽車剎車盤冷卻系統(tǒng)中，所述第一環(huán)道和所述第三環(huán)道形成第一環(huán)型油道，所述第二環(huán)道和所述第四環(huán)道形成第二環(huán)型油道。

進一步地，所述進油盤及所述出油盤可樞轉(zhuǎn)地固定在所述傳動軸上，所述剎車盤固定在傳動軸上。

進一步地，所述進油盤、出油盤及剎車盤和傳動軸聯(lián)接處兩端均設(shè)置有用于密封的密封結(jié)構(gòu)。

進一步地，所述汽車剎車盤冷卻系統(tǒng)包括：

剎車裝置，所述剎車裝置包括導向柱、分別連接于所述導向柱兩端的第一制動鉗和第二制動鉗，以及回位彈簧。

進一步地，所述汽車剎車盤冷卻系統(tǒng)還包括：

剎車控制子系統(tǒng)，所述剎車控制子系統(tǒng)包括連接于所述液壓油箱的第二液壓油泵、溢流閥、換向閥，以及液壓油缸。

進一步地，所述液壓油缸的底端和桿端分別連接所述第一制動鉗和所述第二制動鉗。

進一步地，所述第一油道的直徑小于所述第二油道的直徑。

進一步地，所述剎車控制子系統(tǒng)還包括：

用于保證所述液壓油缸動作的蓄能器，所述蓄能器通過所述換向閥連接于所述剎車控制子系統(tǒng)。

此外，本發(fā)明實施例還涉及一種汽車，包括以上任一項所述的汽車剎車盤冷卻系統(tǒng)。

本發(fā)明所帶來的有益效果如下：

本發(fā)明所提供的汽車剎車盤冷卻系統(tǒng)及汽車，結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，通過采用具有進油口、出油口及油道的進油盤、出油盤、剎車盤及傳動軸配合，在汽車行駛過程中，通過剎車制動帶動第一液壓油泵，使剎車盤中的冷卻油液循環(huán)進入液壓油箱，可以有效解決汽車剎車盤冷卻問題。

附圖說明

圖1表示本發(fā)明實施例提供的汽車剎車盤冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2表示本發(fā)明實施例提供的汽車剎車盤冷卻系統(tǒng)示意圖；

圖3表示本發(fā)明實施例提供的汽車剎車盤冷卻系統(tǒng)的剎車控制子系統(tǒng)原理圖。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

本發(fā)明的說明書和權(quán)利要求書中的術(shù)語“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列步驟或單元的過程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元，而是可包括沒有清楚地列出的或?qū)τ谶@些過程、方法、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它步驟或單元。