[發明專利]一種建筑升降系統

在審

• 申請號: 201710371235.5
• 申請日: 2017-05-24
• 公開（公告）號: CN107098240A
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發明（設計）人: 王山峰;樊新勝;侯亞;朱慶琳;趙德彬;暴自坤
• 申請（專利權）人: 中建二局第二建筑工程有限公司
• 主分類號: B66B5/26
• 分類號: B66B5/26;B66B5/04;B66B1/06
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙)32233
• 代理人: 沈毅

技術領域

本發明涉及一種升降系統，更具體的說，它涉及一種建筑升降系統。

背景技術

建筑升降機（英語為：Construction elevator），亦稱施工電梯、施工升降機。在香港、東南亞俗稱“?”（lift的譯音），一般是指在建筑工地上垂直運送行人或建材貨物的運輸工具。目前，全球的建筑升降機總數超過800萬部，是當代建筑工業使用最多的垂直型人貨運輸工具。

古代的中國及歐洲各國都有以轆轤等工具垂直運送人和貨物。現代的升降機是十九世紀蒸汽機發明之后的產物。1845年，第一部液壓升降機誕生，可視之為建筑升降機的雛形。1853年，美國人艾利莎·奧的斯（Elisha Otis）發明自動安全裝置，大為提高鋼纜曳引升降機的安全。建筑升降機的使用隨著我國建設行業的發展而得到了廣泛的接受和高速的發展。最初的升降機是由蒸汽機推動的，因此使用它的建筑工地必須裝有鍋爐房。1880年，德國人西門子發明使用電力的升降機，從此名副其實的建筑升降機正式出現。

中國首個在建設行業中使用升降機的城市是上海。1907年，位于公共租界內的六層高的飯店建造首先使用了建筑升降機；臺灣最早的商用升降機則出現于日治時期中的1932年，同年開幕的臺北市菊元百貨、臺南市林百貨均有裝置，時稱流籠（閩南語：Liû-lông），且林百貨已指定為歷史建筑，其升降機至今仍存。

現在市面上的建筑升降機一般都是只通過鋼絲繩索控制升降，當鋼絲繩索斷裂以后，就會出現嚴重的事故，問題相當嚴重。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的在于提供一種建筑升降系統。

為實現上述目的，本發明提供了如下技術方案：一種建筑升降系統，其特征在于，所述建筑升降系統包括：

自升平臺；

設置在所述自升平臺上、與自升平臺滑動連接的吊籠；

設置在所述自升平臺與吊籠之間、用于控制所述吊籠上下升降的升降系統；

所述吊籠上設有與所述升降系統相連接、用于與自升平臺相吸合的電磁鐵。

優選為，所述升降系統包括：

驅動電機；

與所述驅動電機相連接的卷線筒；

一端與所述卷線筒相連接、另一端與吊籠相連接的鋼絲繩索；

設置在所述吊籠內、用于控制吊籠升降的控制面板；

設置在所述吊籠內、與所述控制面板、驅動電機相連接、用于信號接收、處理的控制器；

所述電磁鐵與控制器相連接。

優選為，所述吊籠包括：

吊籠本體；

設置在所述吊籠本體上、與自升平臺相配合連接、用于與自升平臺滑動連接的凸起；

所述電磁鐵設置在所述吊籠本體與凸起之間。

優選為，所述自升平臺包括：

底座；

設置在所述底座上、與所述吊籠滑動連接的支撐架；

所述支撐架側邊上設有與凸起相配合連接的滑軌。

本發明具有下述優點：本發明包括自升平臺；設置在所述自升平臺上、與自升平臺滑動連接的吊籠；設置在所述自升平臺與吊籠之間、用于控制所述吊籠上下升降的升降系統；所述吊籠上設有與所述升降系統相連接、用于與自升平臺相吸合的電磁鐵；采用以上設計，當鋼絲繩索斷裂后，能夠通過吊籠內的控制面板控制電磁鐵工作，將吊籠吸合在自升平臺上，避免出現籠毀人亡的事件。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明圖1中A-A1的剖面圖。

具體實施方式

下面詳細描述本發明的實施例， 所述實施例的示例在附圖中示出， 其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。 下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的， 旨在用于解釋本發明， 而不能理解為對本發明的限制。

在本發明的描述中， 需要理解的是， 術語 “中心” 、 “縱向” 、 “橫向” 、 “長度” 、 “寬度” 、“厚度” 、 “上” 、 “下” 、 “前” 、 “后” 、 “左” 、 “右” 、 “豎直” 、 “水平” 、 “頂” 、 “底” “內” 、 “外” 、 “順時針” 、 “逆時針”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系， 僅是為了便于描述本發明和簡化描述， 而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、 以特定的方位構造和操作， 因此不能理解為對本發明的限制。