[發明專利]一種多輪自行車

在審

• 申請號: 201710370485.7
• 申請日: 2017-05-23
• 公開（公告）號: CN107097887A
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發明（設計）人: 鄒素芬
• 申請（專利權）人: 鄒素芬
• 主分類號: B62K17/00
• 分類號: B62K17/00;B62M1/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于自行車領域，具體涉及一種多輪自行車。

背景技術

現在旅游業娛樂業越來越發達，而旅游業又是提倡節能環保的第三產業，所以在很多景點自行車和電動車非常流行，特別是自行車的租賃生意非常紅火，但其設計都沒有什么新穎性的亮點不能吸引人，開發一種更趣味的自行車在景區或其他娛樂場所必定廣受歡迎。

發明內容

針對上述現有技術，本發明的目的是提出一種低成本便捷的多輪自行車。

本發明的技術方案是這樣實現的：一種多輪自行車，包括至少兩個非直線前后布置的驅動輪，一個以上可自由轉動一定角度的轉向輪，以及定位輪子的車架，兩個驅動輪各設有獨立的驅動結構可以以不同速度向前滾動使得當轉向輪不受外力影響時車子可向滾動速度較慢的驅動輪一側轉向且當兩個驅動輪以相同速度滾動時車子可直線向前滾動。

這樣設計的有益效果是結構簡單降低車身重量成本大大降低，腳踏板不需要通過鏈條來傳動大大提高傳動效率使得騎乘者可以更輕松的騎乘，簡單的結構也大大提高車輛的使用壽命從長遠上來講更經濟實用，最突出的效果是該多輪自行車可不設置轉向的車把或方向盤，車輛的方向控制可依靠兩位騎乘人員默契配合控制左右驅動輪的轉速差來實現轉彎，這樣大大提高自行車的樂趣在很多游樂場所或者一些拓展訓練的場所來培養團結合作等其他能力并增進駕駛者的情感以及心靈的默契，現在越來越強調合作共贏的思想所以這樣一款游樂工具必定具有很大的市場。

進一步地，兩驅動輪設置在左右兩側且各設有獨立的腳踏板且腳踏板與驅動輪通過傳動結構連接使得左右兩側驅動輪可以以不同速度滾動，車架上設有座墊使得騎乘者坐在座墊上雙腳剛好可以踩在腳踏板上實現腳踏控制車輛前進，這樣腳踏的位置可以有更多位置選擇。

進一步地，兩驅動輪各設有獨立的腳踏板且腳踏板與驅動輪共用轉動軸使得可以通過人力的腳踩來提供動力并直接傳動到驅動輪上，車架上設有座墊使得騎乘者坐在座墊上雙腳剛好可以踩在腳踏板上實現腳踏控制車輛前進，這樣無需設計傳動結構大大降低成本。

進一步地，車架外圍設有不帶尖角的的碰撞環，碰撞環包括支撐內環和彈性外環，支撐內環剛性較強可以保證碰撞環保持一定形狀，彈性外環由彈性材料制成保證發生碰撞時起到緩沖作用，這樣可以保護駕駛者安全，即使是新手騎乘也不容易受傷，在強度足夠的情況下可以當作碰碰車玩，該碰碰車需要兩人配合才行比傳統碰碰車使用蠻力更具有趣味性。

進一步地，碰撞環采用與車輪相似的結構設計即支撐內環設計成輪轂形狀而彈性外環設計成輪胎結構使得彈性外環可以沖入一定量的氣體達到緩沖的作用，這樣可以以較低的成本制作彈性較好且可以調控的碰撞環。

進一步地，轉向輪設置在碰撞環下方，這樣大大提高車輛的穩定性在碰撞過程中不會側翻保證騎乘人員安全。

進一步地，碰撞環下方設有隔離保護結構使得騎乘人員腳在碰撞環內不與地面發生接觸，這樣保證車輛碰撞時人員的安全。

進一步地，隔離保護結構為塑料板即制作成預留出車輪位置且安裝在不影響騎乘人員騎乘的高度并固定到車架上，這樣制作簡單成本較低。

進一步地，左右兩個驅動輪采用同一剎車結構來控制車速保證左右兩驅動輪同步剎車，這樣可以保證左右兩側同步減速不會因為減速不均勻使得車輛方向失去控制。

附圖說明

圖1為本發明多輪自行車雙轉向輪立體示意圖；

圖2為本發明多輪自行車單轉向輪主視示意圖；

圖3為本發明多輪自行車單轉向輪俯視示意圖。

具體實施方式

根據需要，在本文中公開了本發明的詳細實施例，但應了解所公開的實施例只是示范本發明，本發明可以不同和替代形式實施。附圖未必按照比例繪制，且某些特點可被夸大或縮小以示出特定構件的細節。因此，本文所公開的具體結構和功能細節不應被理解為具有限制意義，而是僅作為代表性基礎以教導本領域技術人員不同地采用本發明?；诒景l明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

如圖1圖2圖3所示，一種多輪自行車，包括至少兩個非直線前后布置的驅動輪1，一個以上可自由轉動一定角度的轉向輪2，以及定位輪子的車架3，兩個驅動輪1各設有獨立的驅動結構可以以不同速度向前滾動使得當轉向輪2不受外力影響時車子可向滾動速度較慢的驅動輪1一側轉向且當兩個驅動輪1以相同速度滾動時車子可直線向前滾動。