[發明專利]一種純電動汽車充電裝置

有效

• 申請號: 201710365273.X
• 申請日: 2017-05-22
• 公開（公告）號: CN107150605B
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 方嚴
• 申請（專利權）人: 江蘇亙德科技有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B65H75/44
• 代理公司: 北京華識知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 江婷

一種純電動汽車充電裝置，包括充電樁體，充電樁體中通過隔板上下隔開地設置有多個充電組件，每個充電組件包括設置在充電樁體中的轉動槽以及設置在轉動槽右端壁中的伸出槽，伸出槽上端設置有懸掛槽，懸掛槽壁上固定設置有掛架，轉動槽中通過轉動軸承可轉動地安裝有繞線筒，繞線筒上安裝有充電線纜，充電線纜末端固定安裝有充電槍，充電槍安裝懸掛在掛架上，轉動槽左端壁中上下對稱設置有滑動槽，滑動槽與轉動槽之間設置有相互連通的通槽，兩個滑動槽之間設置有凸出隔斷，且凸出隔斷中固定設置有電磁驅動件，滑動槽中可上下滑動地安裝有滑動塊，滑動塊遠離凸出隔斷的端面設置有向右穿過通槽并伸入到轉動槽中的夾持臂。

技術領域

本發明涉及新能源汽車配電設施領域，具體涉及一種純電動汽車充電裝置。

背景技術

隨著生活水平的不斷提高，擁有小汽車的人數不斷地在增多，小汽車一般都是以汽油為動力，眾所周知，汽油燃燒后的二氧化碳、一氧化碳以及一些硫化物都能夠對大氣造成污染，隨著汽車的增多，空氣污染問題也日趨嚴重，但是隨著人們的環保意識的增加，人們對新能源汽車的關注不斷提高，新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等，純電動汽車是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電機提供電能，驅動電機轉動，從而推動汽車行駛，純電動汽車無需使用汽油、柴油，因此，幾乎對大氣沒有污染，純電動汽車中的蓄電池一般都需要充電樁來進行充電，但是現有的充電樁大都使用一車一電的使用結構，在多個汽車需要充電時，無法滿足使用，而且傳統的充電樁中，充電線纜都較長，容易被汽車碾壓，因此，使用壽命短。

發明內容

本發明的目的在于提供一種純電動汽車充電裝置及其使用方法，能夠克服現有技術的上述缺陷。

根據本發明，本發明裝置的一種純電動汽車充電裝置，包括充電樁體，所述充電樁體中通過隔板上下隔開地設置有多個充電組件，每個充電組件包括設置在所述充電樁體中的轉動槽以及設置在所述轉動槽右端壁中的伸出槽，所述伸出槽上端設置有懸掛槽，所述懸掛槽壁上固定設置有掛架，所述轉動槽中通過轉動軸承可轉動地安裝有繞線筒，所述繞線筒上安裝有充電線纜，所述充電線纜穿過所述伸出槽并向外伸出，所述充電線纜末端固定安裝有充電槍，所述充電槍安裝懸掛在所述掛架上，所述轉動槽左端壁中上下對稱設置有滑動槽，所述滑動槽與所述轉動槽之間設置有相互連通的通槽，兩個滑動槽之間設置有凸出隔斷，且所述凸出隔斷中固定設置有電磁驅動件，所述滑動槽中可上下滑動地安裝有滑動塊，所述滑動塊遠離所述凸出隔斷的端面設置有向右穿過所述通槽并伸入到所述轉動槽中的夾持臂，所述隔板、夾持臂以及繞線筒均設置有上下延伸且同軸的通孔，所述充電樁體底部固定安裝有轉動電機，所述轉動電機的輸出軸上動力安裝有轉動軸，所述轉動軸上端穿過所述通孔并可轉動地安裝在所述充電樁體頂部，所述夾持臂與所述繞線筒之間還安裝有與所述轉動軸軸向可滑動而周向固定的離合板，且所述離合板朝向所述繞線筒的端面固定設置有摩擦輪。

進一步的技術方案，所述電磁驅動件包括固定安裝在所述凸出隔斷中的鐵芯以及固定安裝在所述鐵芯上的線圈，所述滑動塊與所述凸出隔斷之間還固定安裝有偏壓彈簧，所述偏壓彈簧用以將所述滑動塊遠離所述凸出隔斷的方向偏壓，所述滑動塊朝向所述凸出隔斷的端面上固定設置有鐵塊。

進一步的技術方案，所述夾持臂朝向所述離合板的端面上安裝有環形磁鐵，所述離合板朝向所述夾持臂的端面上固定設置有與所述環形磁鐵相配合的環形鐵片。

進一步的技術方案，所述夾持臂朝向所述離合板的端壁中設置有環形安裝槽，所述環形安裝槽中安裝有滾珠，所述滾珠與所述離合板相抵。

進一步的技術方案，所述通槽在上下方向上的寬度大于所述夾持臂在上下方向上的厚度。

本發明的有益效果是：