[發(fā)明專利]一種航班信息發(fā)送方法及移動(dòng)終端

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710353484.1
• 申請(qǐng)日: 2017-05-18
• 公開（公告）號(hào): CN107172284B
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王述磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 維沃移動(dòng)通信有限公司
• 主分類號(hào): H04M1/72436
• 分類號(hào): H04M1/72436;H04M1/72457;H04W4/02;H04W4/12;H04W4/14
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

本發(fā)明提供一種航班信息發(fā)送方法及移動(dòng)終端，該方法包括：獲取用戶的航班信息和移動(dòng)終端的定位信息；根據(jù)所述航班信息和所述定位信息確定所述移動(dòng)終端是否處于登機(jī)狀態(tài)；若所述移動(dòng)終端處于登機(jī)狀態(tài)，向目標(biāo)聯(lián)系人發(fā)送所述航班信息。這樣，當(dāng)檢測(cè)到移動(dòng)終端處于登機(jī)狀態(tài)時(shí)，及時(shí)向目標(biāo)聯(lián)系人發(fā)送航班信息，提高了航班信息發(fā)送的及時(shí)性，減少了用戶的操作過(guò)程，增強(qiáng)了用戶體驗(yàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及通信技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種航班信息發(fā)送方法及移動(dòng)終端。

背景技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，乘坐飛機(jī)出行也越來(lái)越普遍。為了更好進(jìn)行行程安排，用戶需要將航班信息發(fā)送至重要聯(lián)系人，例如親人、同事或者朋友。目前，用戶需要手動(dòng)編輯航班信息，然后將航班信息發(fā)給重要聯(lián)系人，但是，由于用戶登機(jī)時(shí)間比較倉(cāng)促或者用戶忘記將航班信息發(fā)發(fā)給重要聯(lián)系人，從而導(dǎo)致航班信息同步不及時(shí)，給用戶造成很大的不便。可見，現(xiàn)有的航班信息發(fā)送存在不及時(shí)的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例提供一種航班信息發(fā)送方法及移動(dòng)終端，以解決現(xiàn)有的航班信息發(fā)送存在不及時(shí)的問(wèn)題。

第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種航班信息發(fā)送方法，包括：

獲取用戶的航班信息和移動(dòng)終端的定位信息；

根據(jù)所述航班信息和所述定位信息確定所述移動(dòng)終端是否處于登機(jī)狀態(tài)；

若所述移動(dòng)終端處于登機(jī)狀態(tài)，向目標(biāo)聯(lián)系人發(fā)送所述航班信息。

第二方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供一種移動(dòng)終端，包括：

第一獲取模塊，用于獲取用戶的航班信息和移動(dòng)終端的定位信息；

確定模塊，用于根據(jù)所述航班信息和所述定位信息確定所述移動(dòng)終端是否處于登機(jī)狀態(tài)；

發(fā)送模塊，用于若所述移動(dòng)終端處于登機(jī)狀態(tài)，向目標(biāo)聯(lián)系人發(fā)送所述航班信息。

第三方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供一種移動(dòng)終端，包括處理器，存儲(chǔ)器，存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器上并可在所述處理器上運(yùn)行的航班信息發(fā)送程序，所述航班信息發(fā)送程序被所述處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)上述航班信息發(fā)送方法。

第四方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，在所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)上存儲(chǔ)有航班信息發(fā)送程序，所述航班信息發(fā)送程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)上述航班信息發(fā)送方法。

本發(fā)明實(shí)施例中，獲取用戶的航班信息和移動(dòng)終端的定位信息；根據(jù)所述航班信息和所述定位信息確定所述移動(dòng)終端是否處于登機(jī)狀態(tài)；若所述移動(dòng)終端處于登機(jī)狀態(tài)，向目標(biāo)聯(lián)系人發(fā)送所述航班信息。這樣，當(dāng)檢測(cè)到移動(dòng)終端處于登機(jī)狀態(tài)時(shí)，及時(shí)向目標(biāo)聯(lián)系人發(fā)送航班信息，提高了航班信息發(fā)送的及時(shí)性，減少了用戶的操作過(guò)程，增強(qiáng)了用戶體驗(yàn)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的航班信息發(fā)送方法的流程示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的航班信息發(fā)送方法的流程示意圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種移動(dòng)終端的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種移動(dòng)終端的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種移動(dòng)終端的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本發(fā)明實(shí)施例提供的移動(dòng)終端中篩選模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種移動(dòng)終端的結(jié)構(gòu)示意圖；