[發明專利]用于實施燃料傳輸預測的系統和方法

在審

• 申請號: 201710352134.3
• 申請日: 2017-05-18
• 公開（公告）號: CN107448313A
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: A·薩瓦爾;C·桑卡瓦拉姆;I·J·麥克尤恩;S·W·梅杰斯;S·R·杰弗里;R·F·哈塔爾
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F02D41/22
• 分類號: F02D41/22;F02D41/38;F01N11/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 鄧雪萌

技術領域

本發明涉及車輛傳動系統的燃料傳輸。

背景技術

向內燃發動機的燃料傳輸會影響發動機性能，并且可通過分配從燃料箱傳輸的燃料的一個或多個燃料噴射器進行調整。燃料噴射器，與若干設置在燃料箱和發動機燃燒室之間的其他構件一起，有助于向發動機的精確燃料傳輸。任意燃料傳輸構件的故障可影響正常的汽缸燃燒并且降低發動機性能。

發明內容

發動機包括多個燃燒汽缸以及多個燃料噴射器，該多個燃燒汽缸配置為燃燒燃料從而為發動機提供動力。每個燃料噴射器設置為將從燃料箱傳輸的燃料分配到多個燃燒汽缸之一。發動機也包括控制器，其編程為基于對燃燒汽缸的排氣流下游的感測而調整燃料微調信號增益?？刂破饕簿幊虨楸O測用于多個燃燒汽缸中每個的累計熄火總計?？刂破鬟M一步編程為發出預斷信息，響應于燃料微調信號增益超多調整閾值且累計熄火總計大于熄火閾值，該預斷信息識別多個燃料噴射器中至少一個的健康狀況。

一種實施燃料噴射器預測的方法包括：感測至少一個汽缸排的排氣流內的氧氣含量。方法也包括：基于所感測的氧氣含量測量每個汽缸排中燃燒的空氣-燃料比。方法進一步包括：對至少一個汽缸排中汽缸的熄火次數進行計數，并且發出預測警告消息，該預測警告信息指示與至少一個汽缸相關聯的空氣-燃料失衡。響應于熄火總計超過熄火閾值并且空氣-燃料比超過閾值，發出預測警告信息。

用于發動機的燃料傳輸預測系統包括設置在至少一個汽缸排上的多個燃燒汽缸，以及與每個獨立燃燒汽缸流體連通的燃料噴射器。燃料噴射器向每個燃燒汽缸分配由燃料箱傳輸的燃料。燃料傳輸預測系統也包括設置在每個汽缸排的排氣流路徑上的至少一個傳感器。燃料傳輸預測系統進一步包括控制器，該控制器編程為基于來自至少一個傳感器的信號而監測排氣流的氧氣含量，并且基于發動機扭矩需求而調整從燃料箱傳輸的燃料體積?？刂破饕簿幊虨榛谂艢饬鞯难鯕夂慷{整燃燒調整值，并且發出預測警示信息，其響應于燃料微調值超過調整閾值而指示關聯于至少一個汽缸排的空氣-燃料失衡。

附圖說明

圖1為車輛發動機燃料傳輸系統的示意性系統圖。

圖2為驅動循環過程中的燃料微調趨勢的曲線圖。

圖3為控制-燃料平衡指示器的曲線圖。

圖4為汽缸排內多個燃燒汽缸中每個的累計熄火總計的曲線圖。

圖5A和5B一起形成了圖5，并且為實施燃料噴射器預測的方法的流程圖。

圖6為燃料噴射器健康狀況的曲線圖。

具體實施方式

在此對本發明的實施例進行描述。然而，應當理解，所公開實施例僅為實例，且其他實施例可以采取多種可選的形式。附圖并不是按比例尺繪制的；某些結構可被放大或縮小以顯示特定構件的細節。因此，本文所公開的特定結構與功能細節不應理解為限制，而僅應理解為用于教導本領域技術人員以各種方式利用本發明的代表性基礎。本領域的技術人員應當理解，參照任意一個附圖示出和描述的多個特征可與一個或多個其他附圖示出的特征結合，從而生成沒有明確示出或描述的實施例。示出的特征組合提供用于典型應用的代表性實施例。然而，與本發明教導一致的各種特征組合和修改可期望用于特定應用或實施方式。

參照圖1，燃料傳輸系統10提供用于內燃發動機14的燃料。燃料傳輸系統10可以以各種百分比的汽油和/或乙醇的形式向發動機14提供燃料。在所提供的實例中，燃料傳輸系統10為高壓直接注入系統。燃料在傳輸到發動機14之前被加壓。低壓燃料供應泵16從燃料箱12的儲罐部分抽出燃料，從而將燃料傳遞到高壓燃料泵18。高壓泵18內產生壓力升高，并且加壓燃料通過燃料軌20被傳輸到發動機14的多個燃燒汽缸22中的每個。

每個汽缸22都從燃料軌20接收加壓的燃料，并且燃料被燃料噴射器28噴射在汽缸內。每個燃料噴射器包括可閉合的噴嘴，以調節燃料噴射脈沖的計時。多個燃料噴射器28與多個燃燒汽缸22進行流體連通，從而使得每個汽缸接收從單個噴射器28傳輸的燃料。雖然圖1示意性描述了對應于第一排24的四個燃料噴射器28，但是應當理解，無論多少數量的汽缸，都存在用于多個汽缸22中每個的燃料噴射器28。

多個汽缸22以獨立分組或排的形式而設置。在圖1的實例中，第一排24包括四個汽缸，且第二排26包括四個汽缸。第一排24和第二排26流體地隔開，并且每個都輸出排氣流，從而排出燃燒的副產物。雖然以實例的方式描述了八個汽缸，但是本發明的方面可能有益于具有任意數量燃燒汽缸的發動機。在可替換的實例中，汽缸22也可以以直列取向設置在單排中。