[發明專利]用于實施燃料傳輸預測的系統和方法

在審

• 申請號: 201710352134.3
• 申請日: 2017-05-18
• 公開（公告）號: CN107448313A
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: A·薩瓦爾;C·桑卡瓦拉姆;I·J·麥克尤恩;S·W·梅杰斯;S·R·杰弗里;R·F·哈塔爾
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F02D41/22
• 分類號: F02D41/22;F02D41/38;F01N11/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 鄧雪萌

1.一種發動機，包括：

多個燃燒汽缸，配置為燃燒燃料從而為所述發動機提供動力；

多個燃料噴射器，所述燃料噴射器中每個都設置為將燃料從燃料箱傳輸到所述多個燃燒汽缸之一；以及

控制器，編程為

基于對所述燃燒汽缸的排氣流下游的感測而調整燃料微調信號增益，

監測用于所述多個燃燒汽缸中每個的累計熄火總計，并且

發出預斷信息，所述預斷信息，響應于燃料微調信號增益超多調整閾值且累計熄火總計大于熄火閾值，識別所述多個燃料噴射器中至少一個的健康狀況。

2.根據權利要求1所述的發動機，其中所述預斷信息，基于對應于所述多個燃料噴射器中特定一個的燃料汽缸的所述累計熄火總計，指示所述多個燃料噴射器的所述特定一個的故障狀況。

3.根據權利要求1所述的發動機，其中所述預斷信息，基于在所述多個燃料噴射器中特定一個的燃料汽缸中未檢測到熄火，指示燃料噴射器排的故障狀況。

4.根據權利要求1所述的發動機，進一步包括：所述多個燃燒汽缸的催化劑下游減少排氣流中的污染物，其中在所述催化劑的上游與下游檢測排氣的氧氣含量，并且所述控制器進一步編程為基于所述催化劑上游的所述排氣的氧氣含量與所述催化劑下游的所述排氣的氧氣含量之間的差異而向燃料傳輸信號應用增益。

5.根據權利要求1所述的發動機，其中所述多個燃料注入器設置在多排中，并且當所述熄火總計小于所述熄火閾值時，所述預斷信息識別所述多排中至少一排。

6.根據權利要求1所述的發動機，其中所述燃燒汽缸的所述排氣流下游指示所述多個燃燒汽缸的至少一個內的空氣-燃料比，并且基于所述空氣-燃料比調整所述燃料微調信號增益。

7.根據權利要求1所述的發動機，其中，響應于所述燃料微調值超過所述調整閾值，且時間大于預定時間，發出所述預斷信息。

8.根據權利要求1所述的發動機，其中所述控制器進一步編程為比較第一汽缸排的燃料微調值與第二汽缸排的燃料微調值，并且，響應于超過偏離閾值的所述燃料微調值之間的偏離，發出與所述第一汽缸排和所述第二汽缸排之一相關聯的警告信息。

9.根據權利要求8所述的發動機，其中所述警告信息與所述第一汽缸排和所述第二汽缸排之一中最為偏離標準燃料微調值相關聯。

10.根據權利要求1所述的發動機，其中所述控制器進一步編程為比較汽缸排的燃料微調值與校準中確定的標準燃料微調值，并且，響應于超過偏離閾值的所述標準燃料微調值的偏離，發出與所述汽缸排相關聯的警告信息。