[發明專利]一種手持式具有夾取功能的汽車整車生產用切割裝置

有效

• 申請號: 201710351892.3
• 申請日: 2017-05-18
• 公開（公告）號: CN107030328B
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 陳婷
• 申請（專利權）人: 朱德仲
• 主分類號: B23D19/00
• 分類號: B23D19/00;B23D33/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種手持式具有夾取功能的汽車整車生產用切割裝置，包括工作臺，所述工作臺頂部的左右兩側從左至右依次固定連接有第一支撐板和第二支撐板，所述第一支撐板和第二支撐板的內側之間固定連接有第一電動推桿，所述第一電動推桿的另一端固定連接有U形板，所述U形板內壁的頂部固定連接有第二電動推桿，所述第二伸縮彈簧的底部固定連接有第一弧形板，所述U形板遠離第一電動推桿的內壁上均開設有通孔，所述通孔內壁的頂部和底部均固定連接有第三電動推桿。本發明通過設置第一電動推桿，打開第一電動推桿，第一電動推桿可以伸縮運動，使長短不一的鋼管可以固定，使該第一電動推桿具有實用性增強的效果，十分方便。

技術領域

本發明涉及汽車整車制造技術領域，具體為一種手持式具有夾取功能的汽車整車生產用切割裝置。

背景技術

在汽車整車的生產過程中，需要把汽車專用鋼管進行切割，可以繼續進行下一波的沖壓工作。

但是在汽車專用鋼管進行切割的時候，汽車整車生產用切割裝置的夾取效果不好，使鋼管在切割的時候，容易產生偏移，不精準，使該生產用切割裝置的使用效果變差，降低生產率。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種手持式具有夾取功能的汽車整車生產用切割裝置，解決了汽車整車生產用切割裝置夾取效果不好，使鋼管在切割的時候，容易產生偏移，不精準，使該生產用切割裝置的使用效果變差，降低生產率的問題。

（二）技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種手持式具有夾取功能的汽車整車生產用切割裝置，包括工作臺，所述工作臺頂部的左右兩側從左至右依次固定連接有第一支撐板和第二支撐板，所述第一支撐板和第二支撐板的內側之間固定連接有第一電動推桿，所述第一電動推桿的另一端固定連接有U形板，所述U形板內壁的頂部固定連接有第二電動推桿，所述第二伸縮彈簧的底部固定連接有第一弧形板，所述U形板遠離第一電動推桿的內壁上均開設有通孔，所述通孔內壁的頂部和底部均固定連接有第三電動推桿，所述第三電動推桿的另一端固定連接有支撐塊，并且支撐塊靠近第三電動推桿的一側固定連接有第一伸縮彈簧，所述第一伸縮彈簧的另一端固定連接有第二弧形板，所述第一支撐板和第二支撐板的內側之間開設有位于第一電動推桿上方的滑槽，所述滑槽的頂部和底部之間固定連接有滑桿，所述滑桿的表面上活動連接有滑塊，所述滑塊的頂部與滑槽的頂部之間固定連接有第二伸縮彈簧，并且兩個滑塊之間固定連接有固定桿，所述固定桿的表面上活動連接有橡膠套，所述橡膠套的底部固定連接有支桿，所述支桿的左側固定連接有電機，所述電機右側的輸出端固定連接有轉軸，所述轉軸的右側貫穿支桿并固定連接有切割刀具，所述固定桿頂部的左右兩側均固定連接有把手。

優選的，所述第三電動推桿的數量為四個，并且其中的兩個第三電動推桿設置在第一支撐板的右側上，剩余的兩個第三電動推桿設置在第二支撐板左側上。

優選的，所述第一電動推桿的數量為兩個，并且兩個第一電動推桿之間均以工作臺的中垂線為對稱軸對稱設置。

優選的，所述第二伸縮彈簧的數量為八個，并且其中的四個第二伸縮彈簧設置在第一支撐板的內部，剩余的四個第二伸縮彈簧設置在第二支撐板的內部。

優選的，所述把手的數量為兩個，并且兩個把手以固定桿的中垂線為對稱軸對稱設置。

優選的，所述把手的表面上套接有橡膠墊，所述橡膠墊的表面上均為粗糙設置。

（三）有益效果

本發明提供了一種手持式具有夾取功能的汽車整車生產用切割裝置。具備以下有益效果：

（1）、本發明通過設置第一電動推桿，打開第一電動推桿，使第一電動推桿可以伸縮運動，使長短不一的鋼管都可以進行固定，使該第一電動推桿具有實用性增強的效果，十分方便。