[發明專利]一種制動燈的控制裝置以及汽車在審
| 申請號: | 201710351617.1 | 申請日: | 2017-05-18 |
| 公開(公告)號: | CN106985737A | 公開(公告)日: | 2017-07-28 |
| 發明(設計)人: | 蘆曉媛;劉凌凱;張進明;孫燦 | 申請(專利權)人: | 北京汽車研究總院有限公司 |
| 主分類號: | B60Q1/44 | 分類號: | B60Q1/44 |
| 代理公司: | 北京銀龍知識產權代理有限公司11243 | 代理人: | 許靜,安利霞 |
| 地址: | 101300 北*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 制動 控制 裝置 以及 汽車 | ||
1.一種制動燈的控制裝置,其特征在于,包括:制動閥(10)、控制模塊(20)以及制動燈(30);
所述制動閥(10)包括主制動開關(11)和副制動開關(12),所述主制動開關(11)和所述副制動開關(12)分別與所述控制模塊(20)的第一端連接,所述控制模塊(20)的第二端與所述制動燈(30)連接;
在所述主制動開關(11)閉合時,所述控制模塊(20)驅動所述制動燈(30)點亮,在所述主制動開關(11)斷開時,所述控制模塊(20)驅動所述制動燈(30)熄滅。
2.根據權利要求1所述的制動燈的控制裝置,其特征在于,所述控制模塊(20)包括:發動機電控單元(21)以及車身控制器(22);
所述發動機電控單元(21)的第一端分別與所述主制動開關(11)和所述副制動開關(12)連接,所述發動機電控單元(21)的第二端與所述車身控制器(22)的第一端連接,所述車身控制器(22)的第二端與所述制動燈(30)連接;
在所述主制動開關(11)閉合時,所述發動機電控單元(21)接收主制動開關(11)的閉合信號,并發送第一狀態報文給所述車身控制器(22),所述車身控制器(22)根據所述第一狀態報文驅動所述制動燈(30)點亮;在所述主制動開關(11)斷開時,所述發動機電控單元(21)接收主制動開關(11)的斷開信號,并發送第二狀態報文給所述車身控制器(22),所述車身控制器(22)根據所述第二狀態報文驅動所述制動燈(30)熄滅。
3.根據權利要求2所述的制動燈的控制裝置,其特征在于,所述發動機電控單元(21)的第一端與所述主制動開關(11)和所述副制動開關(12)分別通過硬線連接。
4.根據權利要求3所述的制動燈的控制裝置,其特征在于,所述發動機電控單元(21)的第二端與所述車身控制器(22)的第一端通過CAN總線連接。
5.根據權利要求4所述的制動燈的控制裝置,其特征在于,所述車身控制器(22)的第二端與所述制動燈(30)通過硬線連接。
6.根據權利要求5所述的制動燈的控制裝置,其特征在于,還包括:制動指示燈(40),所述制動指示燈(40)設置于儀表上,所述制動指示燈(40)與所述車身控制器(22)的第三端連接;
在所述主制動開關(11)閉合時,所述車身控制器(22)根據所述第一狀態報文控制所述制動指示燈(40)點亮;在所述主制動開關(11)斷開時,所述車身控制器(22)根據所述第二狀態報文控制所述制動指示燈(40)熄滅。
7.根據權利要求6所述的制動燈的控制裝置,其特征在于,所述制動指示燈(40)與所述車身控制器(22)的第三端通過CAN總線連接。
8.一種汽車,其特征在于,包括如權利要求1至7任一項所述的制動燈的控制裝置。
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