[發(fā)明專利]一種可在上下樓梯時拖行的行李箱結(jié)構(gòu)

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• 申請日: 2017-07-24
• 公開（公告）號: CN107114883A
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 俞鴻鈞
• 申請（專利權(quán)）人: 俞鴻鈞
• 主分類號: A45C5/04
• 分類號: A45C5/04;A45C5/14;A45C13/10
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司32293
• 代理人: 韓鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及行李箱結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可在上下樓梯時拖行的行李箱結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著旅游業(yè)的不斷發(fā)展以及人們外出辦公學(xué)習(xí)的頻率不斷增加，行李箱已經(jīng)成為人們外出工作或旅游必備的裝載運(yùn)輸工具；無論是機(jī)場、火車站還是各個公共場所，都隨處可見行李箱的身影。但是普通的行李箱只能在地面上拖著走，而在上樓梯時就必須要提著行李箱走，所以在上下樓梯時，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的行李箱只適合于人們拎著進(jìn)行上下樓梯，使得人們在使用行李箱上下樓梯時非常吃力；偶有適用于拖行的行李箱結(jié)構(gòu)，其包括底部的巨大凸起的輪子，使得行李箱的外觀丑陋、且占用大量存儲空間，不適用于人們對行李箱結(jié)構(gòu)的預(yù)期。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題，本發(fā)明提供了一種可在上下樓梯時拖行的行李箱結(jié)構(gòu)，其使得人們在使用行李箱上下樓梯時可以直接拖行行李箱，使得帶動行李箱上下樓梯時方便輕松，此外，行李箱的不會存在大量占用空間的凸起部分，確保存放時省空間。

一種可在上下樓梯時拖行的行李箱結(jié)構(gòu)，其技術(shù)方案是這樣的：其包括箱體，所述箱體包括有上端面、下端面、前端面、后端面以及兩側(cè)面，所述下端面具體為裝有滾輪結(jié)構(gòu)的端面，其特征在于：所述箱體的上端面、下端面、前端面、后端面所形成的外周面的至少一段寬度方向上連續(xù)周向布置有若干滾軸，所述若干滾軸連續(xù)排布形成一條帶有一定寬度的封閉的周面，滾動帶的內(nèi)端面緊貼對應(yīng)位置的所述滾軸的外端面布置，所述滾動帶套裝于所述箱體的上端面、下端面、前端面、后端面所對應(yīng)的滾軸后、封閉綁裝于所述箱體的對應(yīng)外周面。

其進(jìn)一步特征在于

所述箱體的上端面、下端面、前端面、后端面所形成的外周面上內(nèi)凹形成至少一條封閉的內(nèi)凹槽，相鄰的所述內(nèi)凹槽間平行布置，每條所述內(nèi)凹槽內(nèi)沿著其長度方向間隔布置有滾軸，所述滾軸的長度方向兩端垂直于所述內(nèi)凹槽的寬度方向兩端壁布置，封閉的滾動帶套裝于內(nèi)凹槽的外端位置，所述滾動帶的外端面外凸于所述殼體的外周面；

所述箱體包括有兩個可相互翻轉(zhuǎn)打開的部分組成，其翻轉(zhuǎn)軸位于兩側(cè)面中的任一側(cè)面布置；

所述滾軸的外端面外凸于所述箱體所對應(yīng)的外端面，確保滾動帶的內(nèi)端面不會和箱體產(chǎn)生摩擦；

所述內(nèi)凹槽內(nèi)焊接連接有保持架，所述保持架沿著內(nèi)凹槽的長度方向封閉布置，所述保持架內(nèi)部對應(yīng)于所述滾軸位置處設(shè)置有滾軸安裝槽，所述滾軸嵌裝于所述滾軸安裝槽內(nèi)布置，所述保持架的外端面不外凸于所述箱體的外端面布置，所述滾軸可進(jìn)行滾動；

所述滾動帶具體為橡膠履帶，所述橡膠履帶的外端面設(shè)置有間隔凸起，確保上下樓梯時橡膠履帶的外端面和樓梯之間的摩擦力，確保拖行時順利便捷上下樓梯，同時利用橡膠履帶的橡膠的張弛力套裝于周向布置的滾軸的外端面、確保定位可靠；

優(yōu)選地，所述滾軸的滾軸面上內(nèi)凹形成有至少一條內(nèi)凹軸向定位環(huán)槽，所述滾動帶的內(nèi)端面對應(yīng)于所述內(nèi)凹軸向定位環(huán)槽位置設(shè)置有定位凸起，所述定位凸起對應(yīng)定位于所述內(nèi)凹軸向定位環(huán)槽內(nèi)，確保滾動帶相對于所述滾軸的長度方向不會發(fā)生偏移；

優(yōu)選地，所述滾動帶的兩側(cè)內(nèi)端面設(shè)置有端部內(nèi)凸，所述端部內(nèi)凸的內(nèi)部端面緊貼所述滾軸的長度方向?qū)?yīng)端面布置，確保滾動帶相對于所述滾軸的長度方向不會發(fā)生偏移；

優(yōu)選地，所述箱體的外周面相對于滾輪結(jié)構(gòu)的中心立面的兩側(cè)分別對稱布置有一條內(nèi)凹槽，封閉的所述滾動帶對應(yīng)布置于所述內(nèi)凹槽的對應(yīng)位置，其確保滾輪結(jié)構(gòu)的中心立面的兩側(cè)均布置有滾動帶，確保上下樓的順利進(jìn)行；

所述滾動帶的外端面僅外凸于所述箱體的外周面5～15mm，確保整個結(jié)構(gòu)的美觀和整個行李箱不占用過多空間；

采用本發(fā)明的結(jié)構(gòu)后，在行李箱外周周邊鋪設(shè)一圈滾軸，然后在滾軸的外部綁上一層封閉的滾動帶，當(dāng)行李箱在上下樓梯時，滾動帶帶可以圍繞箱體進(jìn)行滾動，滾軸滾動摩擦代替了硬行拖運(yùn)時的滑動摩擦，既省力又不會傷害到行李箱；在需要打開行李箱時，手動移除滾動帶即可進(jìn)行正常行李箱的開關(guān)和取放物品，在行李箱移動時，滾動帶同時可以起到封閉帶的作用、將行李箱牢牢閉合；且由于滾動帶的厚度有限，其外凸的厚度不會占用大量空間；其使得人們在使用行李箱上下樓梯時可以直接拖行行李箱，使得帶動行李箱上下樓梯時方便輕松，此外，行李箱的不會存在大量占用空間的凸起部分，確保存放時省空間。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的立體圖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的俯視圖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的A-A剖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖2的B-B剖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為具體實施例一圖3的I處局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；