[發明專利]一種空氣擋雨篷及電動車在審
| 申請號: | 201710349552.7 | 申請日: | 2017-05-17 |
| 公開(公告)號: | CN107187521A | 公開(公告)日: | 2017-09-22 |
| 發明(設計)人: | 葉矛子 | 申請(專利權)人: | 葉矛子 |
| 主分類號: | B62J17/08 | 分類號: | B62J17/08;B62J27/00;B62K11/00;B62M6/80 |
| 代理公司: | 浙江杭州金通專利事務所有限公司33100 | 代理人: | 徐關壽 |
| 地址: | 325400 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 空氣 擋雨篷 電動車 | ||
技術領域
本發明屬于電動車技術領域,尤其是涉及一種空氣擋雨篷及電動車。
背景技術
中國專利CN201619641U公開了《一種電動車、摩托車收縮遮陽擋雨篷》,其包括遮陽擋雨篷本體,該本體整個罩設在車體的上方位置,前后兩端分別通過直接與車體的前端和后端相連。該種結構下的擋雨篷的體積較大,當車體騎行過程中受到較大的側風時,擋雨篷的迎風阻力較大,從而使得車子的穩定性較差,極易發生側翻,存在較大的安全隱患。
發明內容
本發明為了克服現有技術的不足,提供一種不存在側風安全隱患、提高車子配合其使用時的安全性的空氣擋雨篷。
為了實現上述目的,本發明采用以下技術方案:一種空氣擋雨篷,包括擋雨篷本體,還包括空氣壓縮模塊,用于對空氣進行壓縮;多個噴頭,用于將經空氣壓縮模塊壓縮后的氣體噴出以形成一氣罩;導流模塊,用于將經空氣壓縮模塊壓縮后的氣體向所述噴頭進行導流。本發明通過噴頭形成的氣罩代替傳統的物理擋雨罩,從而在擋雨篷受到側風時,氣罩不會對側風的運動造成阻擋,從而氣罩在受到側風時不會產生迎風阻力,車體不會在側風的作用下出現搖擺甚至側翻的情況,從而有效避免了物理擋雨罩所帶來的側風安全隱患,提高車體在配合該擋雨篷使用時的安全性能。
進一步的,所述導流模塊包括分流器和至少一根與所述空氣壓縮模塊相連的導氣管,所述分流器具有與所述導氣管相連的接頭;所述噴頭間隔的分布于該分流器上;通過導氣管將空氣壓縮模塊壓縮后的氣體向每個噴頭傳輸,使得噴頭噴出的壓縮氣體更為均勻,保持所形成的氣罩各個部分的擋雨效果保持一致;同時由于設置了導氣管,使得空氣壓縮模塊可直接設置在車體內,減小對于車體的空間占用,不會增大車體的體積;通過分流器的設置,可增大噴頭的布設長度,增大氣罩的大小,擋雨效果更好;同時噴頭直接設置在分流器上,從而無需對擋雨篷本體中空設置或導氣管打孔操作等復雜的操作,制造更為簡便;且分流器可單獨進行更換,延長了設備整體的使用壽命,降低維修成本。
或進一步的,所述導流模塊包括與所述空氣壓縮模塊相連的導氣件,所述噴頭與所述導氣件相連通;整個導氣件一體成型制成,制造簡便,加工方便。
優選的,所述分流器為弧形結構,該分流器與所述擋雨篷本體的上部相配合;由于分流器為弧形結構,使得其噴射后形成的氣罩為弧形扇面結構,遮擋的面積更大,實現良好的擋雨效果;由于分流器配合設置在擋風板的上端,從而形成的氣罩也對應在擋風板的上端位置,進而形成的氣罩將處于駕駛員的上方位置,雨水無法通過氣罩滴落至氣罩下方的駕駛員身上,從而實現良好的擋雨效果。
進一步的,所述擋雨篷本體包括對應設于車子前側的擋風板,所述擋風板至少部分為透明結構設置;擋風板可對正對駕駛員吹來的風進行有效阻擋,同時,通過部分透明設置,有效防止擋風板對駕駛員的實現造成阻擋,降低安全隱患。
或進一步的,所述空氣壓縮模塊為空氣壓縮機;可直接對外界的空氣進行壓縮后通過噴頭噴射形成氣罩,降低資源的浪費,實現節能環保。
本發明還公開了一種電動車,包括車體外殼、車把、前輪、后輪、座椅、用于驅動前車輪動作的驅動件、用于對驅動件供電的電源模塊、用于對所述驅動件進行通電或斷電的開關及擋雨篷,所述擋雨篷包括擋雨篷本體,還包括空氣壓縮模塊,用于對空氣進行壓縮;多個噴頭,用于將經空氣壓縮模塊壓縮后的氣體噴出以形成一氣罩;導流模塊,用于將經空氣壓縮模塊壓縮后的氣體向所述噴頭進行導流。本發明通過噴頭形成的氣罩代替傳統的物理擋雨罩,從而在擋雨篷受到側風時,氣罩不會對側風的運動造成阻擋,從而氣罩在受到側風時不會產生迎風阻力,車體不會在側風的作用下出現搖擺甚至側翻的情況,從而有效避免了物理擋雨罩所帶來的側風安全隱患,提高車體在配合該擋雨篷使用時的安全性能。
進一步的,所述導流模塊包括分流器和至少一根與所述空氣壓縮模塊相連的導氣管,所述分流器具有與所述導氣管相連的接頭;所述噴頭間隔的分布于該分流器上;通過導氣管將空氣壓縮模塊壓縮后的氣體向每個噴頭傳輸,使得噴頭噴出的壓縮氣體更為均勻,保持所形成的氣罩各個部分的擋雨效果保持一致;同時由于設置了導氣管,使得空氣壓縮模塊可直接設置在車體內,減小對于車體的空間占用,不會增大車體的體積;通過分流器的設置,可增大噴頭的布設長度,增大氣罩的大小,擋雨效果更好;同時噴頭直接設置在分流器上,從而無需對擋雨篷本體中空設置或導氣管打孔操作等復雜的操作,制造更為簡便;且分流器可單獨進行更換,延長了設備整體的使用壽命,降低維修成本。
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