[發明專利]自動變速器的控制方法及控制裝置

有效

• 申請號: 201710345181.5
• 申請日: 2017-05-16
• 公開（公告）號: CN107401607B
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 福田裕太郎;笹原學;齊藤忠志;久保智宏
• 申請（專利權）人: 馬自達汽車株式會社
• 主分類號: F16H61/40
• 分類號: F16H61/40;F16H3/66
• 代理公司: 上海瀚橋專利代理事務所(普通合伙) 31261
• 代理人: 曹芳玲

1.一種自動變速器的控制方法，其特征在于，

所述自動變速器具備：

具有在軸方向上相互對置的第一面及第二面，并能在所述軸方向上移動的活塞；

配置于所述活塞的所述第一面側的多個摩擦板；

用于在所述活塞的所述第二面施加油壓，使所述活塞向著按壓所述摩擦板以使所述摩擦板互相成為接合狀態的接合位置移動的接合油壓室；

用于在所述活塞的所述第一面施加油壓，使所述活塞向著使所述摩擦板互相成為放開狀態的放開位置移動的放開油壓室；

具有油壓的輸出端口、對所述接合油壓室及所述放開油壓室各者進行油壓的供給和排出的油壓控制閥；

使所述油壓控制閥的所述輸出端口與所述接合油壓室連通的第一油路，以及，使所述輸出端口與所述放開油壓室連通的第二油路；以及

所述第二油路所具備的防止所述放開油壓室的油壓上升至設定壓以上的減壓閥，

所述活塞的所述第二面上所述油壓的受壓面積設定為比所述第一面上所述油壓的受壓面積大，

所述活塞具備以如下形式使所述接合油壓室和所述放開油壓室連通的連通孔：在所述活塞借助所述第二面的受壓面積和所述第一面的受壓面積之差所產生的按壓力向所述接合位置移動時，使所述放開油壓室的工作油通過所述放開油壓室的壓力上升而流入所述接合油壓室側；

根據與所述自動變速器的狀態有關的輸入信息，改變所述減壓閥的所述設定壓。

2.根據權利要求1所述的自動變速器的控制方法，其特征在于，

所述輸入信息包括與齒輪檔位有關的信息，

根據與所述齒輪檔位有關的信息，改變所述減壓閥的所述設定壓。

3.根據權利要求1所述的自動變速器的控制方法，其特征在于，

作為接受變速指令、使處于放開狀態的所述摩擦板互相成為接合狀態的接合工序包括：

第一工序，在響應所述變速指令的第一期間對所述油壓控制閥輸出第一指示壓的油壓指令；和

第二工序，在與所述第一期間連續的第二期間對所述油壓控制閥輸出與比所述第一指示壓變化大的第二指示壓的油壓指令。

4.根據權利要求2所述的自動變速器的控制方法，其特征在于，

作為接受變速指令、使處于放開狀態的所述摩擦板互相成為接合狀態的接合工序包括：

第一工序，在響應所述變速指令的第一期間對所述油壓控制閥輸出第一指示壓的油壓指令；和

第二工序，在與所述第一期間連續的第二期間對所述油壓控制閥輸出比所述第一指示壓變化大的第二指示壓的油壓指令。

5.根據權利要求3所述的自動變速器的控制方法，其特征在于，

在所述第一期間及所述第二期間，將所述減壓閥的所述設定壓設定為高于所述第一指示壓的第一設定壓；

在所述第二工序結束后，將所述減壓閥的所述設定壓變更為低于所述第一設定壓的第二設定壓。

6.根據權利要求4所述的自動變速器的控制方法，其特征在于，

在所述第一期間及所述第二期間，將所述減壓閥的所述設定壓設定為高于所述第一指示壓的第一設定壓；

在所述第二工序結束后，將所述減壓閥的所述設定壓變更為低于所述第一設定壓的第二設定壓。

7.根據權利要求3至6中任一項所述的自動變速器的控制方法，其特征在于，

將所述第一工序中的所述第一指示壓設為在所述第一期間內保持為規定的值的指示壓。

8.根據權利要求3至6中任一項所述的自動變速器的控制方法，其特征在于，

將所述第二工序中的所述第二指示壓作為在所述第二期間、從期間開始時的規定壓力起至期間結束時使所述摩擦板互相成為接合狀態的接合壓力為止隨時間上升的指示壓。

9.根據權利要求7所述的自動變速器的控制方法，其特征在于，

將所述第二工序中的所述第二指示壓作為在所述第二期間、從期間開始時的相當于所述規定的值的壓力起至期間結束時使所述摩擦板互相成為接合狀態的接合壓力為止隨時間上升的指示壓。