[發明專利]自動變速器的控制方法及控制裝置

在審

• 申請號: 201710345160.3
• 申請日: 2017-05-16
• 公開（公告）號: CN107401605A
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發明（設計）人: 福田裕太郎;笹原學;齊藤忠志;久保智宏
• 申請（專利權）人: 馬自達汽車株式會社
• 主分類號: F16H61/04
• 分類號: F16H61/04;F16H61/4008
• 代理公司: 上海瀚橋專利代理事務所(普通合伙)31261
• 代理人: 曹芳玲

1.一種自動變速器的控制方法，其特征在于，

所述自動變速器具備：

具有軸向相互對置的第一面及第二面且能在所述軸向移動的活塞，

配置于所述活塞的所述第一面側的多個摩擦板，

用于在所述活塞的所述第二面施加油壓、使所述活塞向著按壓所述摩擦板以使所述摩擦板互相成為接合狀態的接合位置移動的接合油壓室，

用于在所述活塞的所述第一面施加油壓、使所述活塞向著使所述摩擦板互相成為放開狀態的放開位置移動的放開油壓室，

具有油壓的輸出端口、對各個所述接合油壓室及所述放開油壓室進行油壓的供給和排出的油壓控制閥，和

使所述油壓控制閥的所述輸出端口與所述接合油壓室連通的第一油路，以及，使所述輸出端口與所述放開油壓室連通的第二油路；

所述活塞的所述第二面上所述油壓的受壓面積設定為比所述第一面上所述油壓的受壓面積大，

所述活塞具備以如下形式使所述接合油壓室和所述放開油壓室連通的連通孔：在所述活塞借助所述第二面的受壓面積和所述第一面的受壓面積之差所產生的按壓力向所述接合位置移動時，使所述放開油壓室的工作油通過所述放開油壓室的壓力上升而流入所述接合油壓室側；

作為接受變速指令、使處于放開狀態的所述摩擦板互相成為接合狀態的接合工序包括：

第一工序，在響應所述變速指令的第一期間對所述油壓控制閥輸出第一指示壓的油壓指令，和

第二工序，在與所述第一期間連續的第二期間對所述油壓控制閥輸出比所述第一指示壓變化大的第二指示壓的油壓指令。

2.根據權利要求1所述的自動變速器的控制方法，其特征在于，

所述第一工序的所述第一指示壓作為在所述第一期間保持為規定的值的指示壓。

3.根據權利要求2所述的自動變速器的控制方法，其特征在于，

所述第二工序的所述第二指示壓作為在所述第二期間、從期間開始時的相當于所述規定的值的壓力至期間終了時所述摩擦板互相成為接合狀態的接合壓力為止隨時間上升的指示壓。

4.根據權利要求1所述的自動變速器的控制方法，其特征在于，

所述第二油路具備：防止所述放開油壓室的油壓上升至預先設定的設定壓以上的減壓閥，

所述第一指示壓小于所述設定壓。

5.根據權利要求2所述的自動變速器的控制方法，其特征在于，

所述第二油路具備：防止所述放開油壓室的油壓上升至預先設定的設定壓以上的減壓閥，

所述第一指示壓小于所述設定壓。

6.根據權利要求3所述的自動變速器的控制方法，其特征在于，

所述第二油路具備：防止所述放開油壓室的油壓上升至預先設定的設定壓以上的減壓閥，

所述第一指示壓小于所述設定壓。

7.根據權利要求1至6中任意一項所述的自動變速器的控制方法，其特征在于，

所述連通孔設置有限制從所述接合油壓室向所述放開油壓室的油流的限制部。

8.一種自動變速器的控制裝置，其特征在于，

所述自動變速器具備：

具有軸向相互對置的第一面及第二面且能在所述軸向移動的活塞，

配置于所述活塞的所述第一面側的多個摩擦板，

用于在所述活塞的所述第二面施加油壓、使所述活塞向著按壓所述摩擦板以使所述摩擦板互相成為接合狀態的接合位置移動的接合油壓室，

用于在所述活塞的所述第一面施加油壓、使所述活塞向著使所述摩擦板互相成為放開狀態的放開位置移動的放開油壓室，

具有油壓的輸出端口、對各個所述接合油壓室及所述放開油壓室進行油壓的供給和排出的油壓控制閥，和

使所述油壓控制閥的所述輸出端口與所述接合油壓室連通的第一油路，以及，使所述輸出端口與所述放開油壓室連通的第二油路；

所述活塞的所述第二面上所述油壓的受壓面積設定為比所述第一面上所述油壓的受壓面積大，

所述活塞具備以如下形式使所述接合油壓室和所述放開油壓室連通的連通孔：在所述活塞借助所述第二面的受壓面積和所述第一面的受壓面積之差所產生的按壓力向所述接合位置移動時，使所述放開油壓室的工作油通過所述放開油壓室的壓力上升而流入所述接合油壓室側；

所述控制裝置為了接受變速指令、使處于放開狀態的所述摩擦板互相成為接合狀態，在響應變速要求的第一期間對所述油壓控制閥指令第一指示壓，以及，在與所述第一期間連續的第二期間對所述油壓控制閥指令比所述第一指示壓變化大的第二指示壓。