[發(fā)明專利]一種鈑金件的焊接設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710343380.2
• 申請(qǐng)日: 2017-05-16
• 公開（公告）號(hào): CN107138838A
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃其祥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 溫州職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B23K11/02
• 分類號(hào): B23K11/02;B23K11/31;B23K11/36;B23K37/04
• 代理公司: 杭州宇信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)33231
• 代理人: 喬占雄

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于焊接設(shè)備，具體涉及一種鈑金件的焊接設(shè)備。

背景技術(shù)

隨著家電和汽車產(chǎn)品的性能和外觀要求不斷的提升，其鈑金產(chǎn)品的焊接方式和工藝要求也隨之提高。傳統(tǒng)的鈑金產(chǎn)品焊接為人工焊接，人工焊接存在焊接效率低，且焊接產(chǎn)品質(zhì)量與焊接工人的焊接水平正相關(guān)，隨著技術(shù)的進(jìn)步，也出現(xiàn)了一些焊接輔助機(jī)器設(shè)備，但是，這些設(shè)備大多結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，且還需要一定程度的人工輔助，自動(dòng)化程度不高，焊接往往是將兩個(gè)或兩個(gè)以上的工件進(jìn)行固定組合，現(xiàn)有的焊接設(shè)備大多需要額外的焊接輔助設(shè)備夾緊定位工件，這樣就進(jìn)一步復(fù)雜了焊接設(shè)備，不利于焊接工藝朝著結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，完全穩(wěn)定效率高的方向發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)領(lǐng)域存在的上述問題，本發(fā)明的目的在于，提供一種鈑金件自動(dòng)焊接設(shè)備，解決現(xiàn)有的焊接工藝設(shè)備的化程度低下，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安全性低下的技術(shù)問題。

本發(fā)明提供的鈑金件自動(dòng)焊接設(shè)備，它主要包括夾緊焊接部分、輔助支承部分和底座三部分組成；

夾緊焊接部分位于焊接設(shè)備的上部，其包括有底板，夾緊焊接氣缸，連桿，高度調(diào)整塊，導(dǎo)管安裝座；夾緊焊接氣缸固結(jié)在底板的一側(cè)邊角上，夾緊焊接氣缸的頂桿上連接所述連桿，連桿通過位于其兩側(cè)的支桿鉸接在底板上，夾緊焊接氣缸的伸縮可帶動(dòng)連桿在一定范圍內(nèi)擺動(dòng)，連桿的端部設(shè)置有上焊頭，對(duì)應(yīng)于該上焊頭，在底板上還設(shè)置有下焊頭，連桿的中部位置還設(shè)置有上V型定位塊，在底板上還設(shè)置有與所述上V型定位塊對(duì)應(yīng)的下V型定位塊；所述高度調(diào)整塊設(shè)置在底板的一側(cè)面上，高度調(diào)整塊上設(shè)置有定位柱I安裝座，定位柱I安裝座上設(shè)置有定位柱I，底板上在高度調(diào)整塊的同側(cè)還設(shè)置有導(dǎo)管安裝座，導(dǎo)管安裝座上設(shè)置有定位導(dǎo)管，底板固結(jié)在所述底座上；

輔助支承部分固設(shè)在底板相對(duì)于高度調(diào)整塊的另一側(cè)面上，其包括有傾斜設(shè)置氣缸，氣缸支架，傾斜設(shè)置氣缸支架通過氣缸座與所述底板相連，氣缸的活塞桿端部連接一固定板，固定板上固結(jié)一氣缸推板，氣缸推板上設(shè)置有安裝孔，該安裝孔通過一螺栓連接一定位塊，定位塊上設(shè)置有定位柱II安裝座，定位柱II安裝座上固定設(shè)置有一定位柱II；

底座位于焊接設(shè)備的下部。

進(jìn)一步地，所述氣缸為三桿氣缸，三個(gè)氣缸頂桿固結(jié)在上述固定板上。

進(jìn)一步地，所述底板是通過螺栓與底座相連，其中，底板上的連接孔是豎直方向的長(zhǎng)條孔。

進(jìn)一步地，所述高度調(diào)整塊上設(shè)置有豎直方向的長(zhǎng)條孔，高度調(diào)整塊通過該長(zhǎng)條孔與底板相連。

進(jìn)一步地，所述L形定位柱安裝座上也設(shè)置有長(zhǎng)條孔，該L形定位柱安裝座通過該長(zhǎng)條孔與氣缸推板連接。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)管安裝座上也設(shè)置有長(zhǎng)條孔，該導(dǎo)管安裝座通過該長(zhǎng)條孔與底板連接。

本發(fā)明提供的鈑金件的焊接設(shè)備，其有益效果在于，該焊接設(shè)備攻克了人工焊接效率低，且產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定的技術(shù)難題，焊接時(shí)，由夾緊焊接部分的定位導(dǎo)管進(jìn)行初步定位，再配合定位柱進(jìn)一步定位。待2個(gè)鈑金件定位完后，氣缸驅(qū)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)使焊口閉合，上下焊頭將2鈑金件壓緊并進(jìn)行焊接，焊接完成后2個(gè)氣缸復(fù)位；該焊接設(shè)備攻克了人工焊接效率低，且產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定的技術(shù)難題，利用兩個(gè)氣缸的伸縮配合，實(shí)現(xiàn)鈑金件的快速焊接，焊接速度及安全性大幅提高，且該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，該焊接設(shè)備可以廣泛應(yīng)用于家電、食品、航空航天等行業(yè)，提高了該類產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，降低了產(chǎn)品的成本。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明實(shí)施例的圖1整體結(jié)構(gòu)的右視圖。

圖3是本發(fā)明實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)另外一個(gè)方位的示意圖。

圖中標(biāo)注：

1.底座；2. 夾緊焊接氣缸；3. 定位導(dǎo)管；4. 導(dǎo)管安裝座；5. 頂桿；6.支桿；7. 連桿；8.定位柱II；9. 定位塊；10. 定位柱II安裝座；11.氣缸推板；12. 固定板；13. 活塞桿；14. 氣缸；15.高度調(diào)整塊；16. 定位柱I安裝座；17.定位柱I；18.上V型定位塊；19. 下V型定位塊；20.上焊頭；21.下焊頭；22.底板；23.氣缸座。

具體實(shí)施方式

下面參照附圖，結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明提供的鈑金件的焊接設(shè)備，進(jìn)行詳細(xì)的說明。

實(shí)施例