[發明專利]控制閥

有效

• 申請號: 201710341610.1
• 申請日: 2017-05-16
• 公開（公告）號: CN107448253B
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發明（設計）人: R·韋爾塔奧爾蒂斯;M·E·麥卡魯
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F01L1/344
• 分類號: F01L1/344
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 賀紫秋

一種控制閥包括沿著縱向軸線延伸的閥殼體。該閥殼體限定入口端口、第一出口端口以及第二出口端口。此外，該控制閥包括設置在閥殼體內部的閥芯引導件和圍繞閥芯引導件設置的導流帶。導流帶設置在閥殼體內部。控制閥進一步包括可移動地設置在閥芯引導件中的閥芯。閥芯可以相對于閥殼體沿著縱向軸線在第一閥芯位置和第二閥芯位置之間移動。當閥芯處于第一閥芯位置時，第一出口端口與入口端口流體連通。

技術領域

本發明涉及一種用于控制可變凸輪移相器的控制閥。

背景技術

控制閥可用于控制許多類型的設備。例如，在車輛中，控制閥可用于控制可變凸輪移相器。可變凸輪移相器可操作地聯接至凸輪軸。凸輪軸可致動發動機的進氣閥和排氣閥。在發動機的操作期間，控制閥可控制可變凸輪移相器?？勺兺馆喴葡嗥骺蛇M而控制凸輪軸相對于曲柄軸的轉動，以調節進入閥和/或排氣閥事件的正時。基于發動機操作條件調節閥正時可增強發動機性能并且使得發動機排放最小。

發明內容

有用的是，使用控制閥來控制可變凸輪移相器的操作，以調節發動機中進氣閥或排氣閥事件的正時?？勺兺馆喴葡嗥靼ǘㄗ雍驮O置在定子內的轉子。轉子能相對于定子轉動并且可操作地聯接至凸輪軸。有用的是，控制轉子相對于定子的運動，以控制凸輪軸的運動。

本發明描述一種控制閥，該控制閥與傳統的閥相比在閥殼體和閥芯引導件上需要較簡單的機加工操作，并且相對于傳統的閥易于尺寸管理，同時仍提供調節/控制流動所需的精確度。由于本公開的控制閥的結構特征，因而相對于其他閥，流過該閥的流體的流動力和質量也減小并且流量增大。在本公開的控制閥中，流體(例如，油)循環通過由如下三個部件形成的管道，即閥殼體、閥芯引導件以及導流帶。因此，閥殼體、閥芯引導件以及導流帶形成將來自流體源的流引導至凸輪移相器的轉子所需的所有流體管道。導流帶可由聚合物材料制成并且可卡配到閥芯引導件上。當導流帶組裝到閥殼體中時，其形成用于流體流動的供給通道。導流帶還在閥殼體和閥芯引導件之間提供密封，以在需要時防止閥殼體和閥芯引導件之間的流體流動。在此種控制閥中，閥殼體沿著縱向軸線延伸并且限定入口端口、第一出口端口以及第二出口端口。閥芯引導件和導流帶設置在閥殼體內部?？刂崎y進一步包括可移動地設置在閥芯引導件中的閥芯。閥芯能相對于閥殼體沿著縱向軸線在第一閥芯位置和第二閥芯位置之間移動。當閥芯處于第一閥芯位置時，第一出口端口與入口端口流體連通。當閥芯處于第一閥芯位置時，閥芯阻止從入口端口向第二出口端口的流體流動。當閥芯處于第二閥芯位置時，第二出口端口與入口端口流體連通。當閥芯處于第二閥芯位置時，閥芯阻止從入口端口向第一出口端口的流體流動。

在其他實施例中，控制閥管理一個主要部件(即，閥殼體)內的流體流動，并且減少形成流動管道的若干部件的增多。在該實施例中，閥殼體包括控制從入口端口向轉子控制端口的流動所需的所有流體管道，而無需凸輪鼻部中的孔口來引導至凸輪移相器的流體流動。閥殼體沿著縱向軸線延伸并且包括殼體主體。此外，閥殼體限定內部殼體空腔、入口端口、與內部殼體空腔連通的第一出口端口、與內部殼體空腔連通的第二出口端口以及延伸通過殼體主體的多個供給通路。每個供給通路均流體地聯接入口端口與內部殼體空腔。每個供給通路均與入口端口流體連通?？刂崎y進一步包括可移動地設置在閥殼體中的閥芯。閥芯能相對于閥殼體沿著縱向軸線在第一閥芯位置和第二閥芯位置之間移動。當閥芯處于第一閥芯位置時，第一出口端口與入口端口流體連通。當閥芯處于第一閥芯位置時，閥芯阻止從入口端口向第二出口端口的流體流動。當閥芯處于第二閥芯位置時，第二出口端口與入口端口流體連通。當閥芯處于第二閥芯位置時，閥芯阻止從入口端口向第一出口端口的流體流動。