[發明專利]一種水性納米汽車涂料

在審

• 申請號: 201710337057.4
• 申請日: 2017-05-15
• 公開（公告）號: CN107129745A
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發明（設計）人: 鐘靜琴;鐘靜清;韋晗;陶佳
• 申請（專利權）人: 柳州申通汽車科技有限公司
• 主分類號: C09D167/00
• 分類號: C09D167/00;C09D7/12
• 代理公司: 廣州凱東知識產權代理有限公司44259
• 代理人: 李勤輝

技術領域

本發明涉及汽車空調冷凝器換熱片，具體說是冷凝器換熱片的加工方法。

背景技術

汽車車身采用涂料涂裝成漆膜，可起到保護和裝飾作用。汽車涂料是一種使用要求高而且技術含量高的涂料品種，主要包括底漆、中涂漆和面漆。汽車涂料的水性化進程是從底到面逐步進行的，早在20世紀60年代，歐美等發達國家已經率先使用水性電泳底漆，目前底漆已有90%以上采用水性涂料，88%汽車中涂也采用水性陰極電泳漆，但中涂絕大部分還是應用溶劑型涂料。

為了適應環保要求，降低汽車涂裝的VOC排放，國內外都在積極開發和利用環保型涂料，包括水性涂料、高固體涂料和粉末涂料等。水性涂料是以大量水代替有機溶劑，使在生產和施工過程中有機溶劑的揮發量大為減少，這樣不僅改善了生產操作人員的工作環境，也減少了有機溶劑的揮發，是環保涂料的一個重要發展方向。但現有產品性能不夠好，質量不夠高。

發明內容

針對上述技術問題，本發明提供一種產品綜合性能較好的水性納米汽車涂料。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種水性納米汽車涂料，按質量百分比計包括以下成分：

基料：聚酯樹脂40-50%；

納米粉體：二氧化鈦5-10%；

交聯劑：丁基化三聚氰胺35-45%；

固化劑：異氰酸酯2-4%；

流平劑：二丙酮醇2-4%；

消泡劑：聚二甲基硅氧烷2-4%。

作為優選，所述二氧化鈦的粒徑為10-30nm。

本發明的優點是采用的原料VOC含量較低，符合汽車涂料的環保要求，且為水性涂料，適應能力強。且通過交聯劑和固化劑的配合使用，優化了其附著力和光澤度。

具體實施方式

下面詳細介紹本發明，在此本發明的示意性實施例以及說明用來解釋本發明，但并不作為對本發明的限定。

實施例1

按質量分數將粒徑為10nm的5%二氧化鈦、4%異氰酸酯、4%二丙酮醇、2異氰酸酯與50%聚酯樹脂混合，然后加入35%交聯劑制成水性納米涂料。將該涂料均勻噴涂在車身上，涂膜厚度約25μm，并在50℃條件下烘烤10min，測得附著力達ISO等級的0級，漆膜光澤度達90°。

實施例2

按質量分數將粒徑為30nm的10%二氧化鈦、2%異氰酸酯、2%二丙酮醇、4%異氰酸酯與40%聚酯樹脂混合，然后加入42%交聯劑制成水性納米涂料。將該涂料均勻噴涂在車身上，涂膜厚度約25μm，并在50℃條件下烘烤10min，測得附著力達ISO等級的0級，漆膜光澤度達86°。

實施例3

按質量分數將粒徑為20nm的8%二氧化鈦、3%異氰酸酯、3%二丙酮醇、3%異氰酸酯與38%聚酯樹脂混合，然后加入45%交聯劑制成水性納米涂料。將該涂料均勻噴涂在車身上，涂膜厚度約25μm，并在50℃條件下烘烤10min，測得附著力達ISO等級的0級，漆膜光澤度達92°。

實施例4

按質量分數將粒徑為15nm的6%二氧化鈦、2%異氰酸酯、4%二丙酮醇、3%異氰酸酯與45%聚酯樹脂混合，然后加入40%交聯劑制成水性納米涂料。將該涂料均勻噴涂在車身上，涂膜厚度約25μm，并在50℃條件下烘烤10min，測得附著力達ISO等級的0級，漆膜光澤度達93°。

上述實施方式僅供說明本發明之用，而并非是對本發明的限制，有關技術領域的普通技術人員，在不脫離本發明精神和范圍的情況下，還可以作出各種變化和變型，因此所有等同的技術方案也應屬于本發明的范疇。