[發明專利]一種飛機地面綜合保障車及為其供能的綜合能源充裝站

在審

• 申請號: 201710332780.3
• 申請日: 2017-05-09
• 公開（公告）號: CN107097972A
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發明（設計）人: 王睿;王立慶;汪濤;涂思東;高曉輝;傅博;鄒文波;張鑫;李坤;丁岳
• 申請（專利權）人: 北京首都機場節能技術服務有限公司
• 主分類號: B64F1/36
• 分類號: B64F1/36
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司11212
• 代理人: 楊立,王灝增

技術領域

本發明涉及機場地面設備領域，尤其涉及一種飛機地面綜合保障車及為其供能的綜合能源充裝站。

背景技術

飛機地面設備是用于為飛機提供電能、空調通風等保障服務的設備，一般使用車載的方式，現有的飛機地面車輛一般在車廂內設置發電機、空調機等設備，這種方式需要采用燃油動力，對環境的污染較大，另外，地面供電和空調通風一般由專門的飛機供電車輛和飛機空調車輛分別提供保障，這種方式增加了采購成本和維護費用，不能滿足飛機地面設備綜合化、通用化的需求。

發明內容

本發明的目的在于針對現有的飛機地面設備對環境的污染較大且功能單一的問題，提供一種環境友好，具有供電、空調綜合保障能力的飛機地面綜合保障車及為其供能的綜合能源充裝站。

本發明解決上述技術問題的技術方案如下：一種飛機地面綜合保障車，包括車輛平臺和安裝在所述車輛平臺上的蓄能裝置、水循環裝置、空調新風裝置和電池供電裝置；

所述蓄能裝置與所述水循環裝置連接，所述水循環裝置與所述空調新風裝置連接，所述空調新風裝置與飛機機艙連接；

所述蓄能裝置使用相變蓄能材料蓄冷或蓄熱，水循環裝置中的循環水與相變蓄能材料進行熱交換后通過空調新風裝置，空調新風裝置抽取外界空氣與循環水進行熱交換后輸送到飛機機艙內；

所述電池供電裝置為所述車輛平臺、水循環裝置、空調新風裝置和飛機提供電力。

本發明的有益效果是：采用相變蓄能材料蓄冷或蓄熱，具有體積小、重量輕、充放熱速度快、節能環保的特點；采用電池作為動力，能夠減少污染排放，另外，采用供電、空調一體化設計，減少了采購成本和維護費用，滿足了飛機地面設備綜合化、通用化的需求。

在上述技術方案的基礎上，本發明還可以做如下改進。

進一步，所述水循環裝置包括直流循環水泵、膨脹水箱和換熱器；

所述蓄能裝置的出水口與換熱器的進水口連接，所述換熱器的出水口與所述膨脹水箱的進水口連接，所述膨脹水箱的出水口與所述直流循環水泵的進水口連接，所述直流循環水泵的出水口與所述蓄能裝置的進水口連接。

進一步，所述水循環裝置還包括單向閥和補水管接口；

所述補水管接口與所述單向閥的進水口連接，所述單向閥的出水口與所述膨脹水箱的進水口連接。

進一步，所述空調新風裝置包括風道、進風口、出風口、新風過濾裝置和直流循環風機；

所述出風口與飛機機艙連接，所述換能器安裝在風道內直流循環風機靠近出風口的一端，所述新風過濾裝置安裝在風道內直流循環風機靠近進風口的一端。

進一步，所述電池供電裝置包括動力電池組、直/交轉換器和電力供應接口；

所述動力電池組分別與所述直流循環風機、直流循環水泵和直/交流轉換器連接，所述直/交轉換器與所述電力供應接口連接。

進一步，所述直/交流轉換器輸出400HZ、115/200V的交流電。

為實現上述發明目的，本發明還提供一種為飛機地面綜合保障車供能的綜合能源充裝站，包括配電裝置、制熱/冷裝置、循環水供應裝置和充裝車位；

所述充裝車位用于停放飛機地面綜合保障車，所述配電裝置用于為所述飛機地面綜合保障車充電，所述制熱/冷裝置用于通過所述循環水供應裝置為所述飛機地面綜合保障車提供熱水或冷水。

本發明的有益效果是，能夠為飛機地面綜合保障車提供電能和冷/熱水，結構簡單、投資小。

在上述技術方案的基礎上，本發明還可以做如下改進。

進一步，所述制熱/冷裝置為空調或熱泵。

附圖說明

圖1為本發明實施例提供的一種飛機地面綜合保障車的結構示意圖；

圖2為本發明實施例提供的水循環裝置的連接結構示意圖；

圖3為本發明實施例提供的電池供電裝置的電路結構示意圖；

圖4為本發明實施例提供的一種為飛機地面綜合保障車供能的綜合能源充裝站的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發明，并非用于限定本發明的范圍。

圖1為本發明實施例提供的一種飛機地面綜合保障車的結構示意圖，如圖1所示，其包括車輛平臺1和安裝在所述車輛平臺1上的蓄能裝置2、水循環裝置3、空調新風裝置4和電池供電裝置5；

所述蓄能裝置2與所述水循環裝置3連接，所述水循環裝置3與所述空調新風裝置4連接，所述空調新風裝置4與飛機機艙連接；