[發明專利]中制發電裝置

在審

• 申請號: 201710331916.9
• 申請日: 2017-05-12
• 公開（公告）號: CN108860401A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 李文嵩
• 申請（專利權）人: 貫閎科技股份有限公司
• 主分類號: B62J99/00
• 分類號: B62J99/00
• 代理公司: 天津三元專利商標代理有限責任公司 12203
• 代理人: 鄭永康

本發明中制發電裝置，安裝自行車曲柄所在處，提供電力給予電子商品，其包括感測器感應自行車行駛速度、曲柄踩踏控制轉速，并產生速度訊息；電力供應組件；微控制器電性連結感測器及電力供應組件，微控制器內建轉換單元、切換單元及輸出單元，速度訊息傳輸訊息至控制器轉換單元進行訊號轉換，切換單元根據轉換的訊號進行電力供應組件運作、關閉，輸出單元在感測器偵測自行車為非慣性且曲柄持續旋轉下發電并輸出電力給予電子商品所用；感測器偵測自行車行駛速度為慣速且曲柄持續旋轉動作時，關閉電力供應組件的電力輸出，并進行電力供應組件的充電以儲備電力。

技術領域

本發明是一種中制發電裝置，詳指應用于自行車領域的技術，其主要安裝于自行車的曲柄部位，通過在于借由踩踏而產生電力提供所需的電子設備的電力，更重要的是能夠隨時供電使用及儲存電力，借由最小的驅動而維持最大的供電效益。即為一種實用性極佳的發明。

背景技術

騎乘自行車是現今最為流行的運動之一，而在許多人會在自行車上安裝有許多電子商品，例如：手電簡、充電座等，然而在諸多電子商品的安裝上為了提供電力的使用，不少電子商品內部是以電池的裝設而產生電力，但是電池的使用在這注重環保的世代上是非常不環保的，因此相關業者就動腦該如何將自行車在騎乘時所產生的動能轉換為電力，如此就可以提供自行車上相關電子商品所需的電力，因此市面上則推出有所謂的發電花鼓，又花鼓是一種安裝于前、后輪中心位置，并提供數條幅絲條所穿設，是屬于前、后的軸承，一般的花鼓在兩端設置有數個小孔提供幅絲條，進而形成車輪組，然而為了要提供電力的需求則會在花鼓的內部加裝有馬達或是任何的發電裝置，如此一來即可讓單純的花鼓形成具發電功能的發電花鼓，因此當騎乘者騎乘具有發電花鼓的自行車時，通過騎乘時前輪、后輪的轉動而帶動發電花鼓的運作，又發電花鼓的運作進一步于內部產生電力進而提供電子商品的運作需求。

然而，發電花鼓的安裝位置是因為自行車只要在騎乘時，輪組都會進行轉動，因此可以長時間的讓發電花鼓進行電力的輸出以及電力的回充，但是仔細思考發電花鼓所裝設的位置，前輪、后輪是位于整臺自行車的前后兩端，且自行車在騎乘時所行經的地面并非完整平面，因此在發電花鼓的運作上并不能穩定的供輸電力，以至于電力在配給上容易具有誤差，導致自行車上需要電力的電子商品在運作上不夠穩定；另外，當自行車在非行進的時候停放、靜止，因為前、后輪并無動作轉動以至于發電花鼓無法生電，連帶著當電子商品的電力會逐漸耗盡，必須等到自行車再次行進一段時間讓發電花鼓運作后才能夠有電力的提供，這對于騎乘者來說是非常不便的，無法在即需要電子商品的使用當下進行操作。故，了解上述的缺失之下，相關業者必須再次的思考，該如何改良才可以改善上述的諸多缺失。

有鑒于上述情形，本發明人投入許多時間研究相關知識，并加以比較各項優劣，進行相關產品的研究及開發，并歷經的多次實驗及測試，而終于推出一種『中制發電裝置』改善上述缺失，以符合大眾所需使用。

發明內容

本發明所要解決的主要技術問題在于，克服現有技術存在的上述缺陷，而提供一種中制發電裝置，供騎乘者在騎乘自行車于一定的慣性速度時，騎乘者如繼續踩踏下，可以經過微控制器的判斷于供電及蓄電之間與以切換，使得發電花鼓內能夠隨時儲備有相當的電量，隨時提供自行車上的所有電子商品的電力需求使用，更進一步能夠以最小的供輸達到最大的電力使用，其改善現有發電花鼓在自行車前輪或是后輪時，只要輪圈停止轉動后，就無法發電及充電，導致于發電花鼓內無電力儲用時無法適時的供應電力給予各式電子商品的電力使用。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：