[發明專利]一種電動三路同步收放線裝置

有效

• 申請號: 201710328847.6
• 申請日: 2017-05-11
• 公開（公告）號: CN106986240B
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 王成軍;于瑞;郭永存;丁正榮;沈豫浙
• 申請（專利權）人: 安徽理工大學
• 主分類號: B65H75/38
• 分類號: B65H75/38;B65H75/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動三路同步收放線裝置，包括底座、支撐架、驅動裝置、傳動裝置、線盤組和牽引裝置，其特征在于：所述的支撐架和驅動裝置固定安裝在底座上，所述的支撐架與底座直接通過焊接的方式相連接，所述的驅動裝置位于支撐架的底部，且通過螺栓與底座相連接；所述的線盤組安裝在支撐架上，且與驅動裝置通過傳動裝置相連接，所述的線盤組包括前線盤、后線盤和頂線盤；所述的牽引裝置位于支撐架的前端，且與支撐架通過螺釘相連接，其中：

在所述的底座的中部設有主動齒輪座；

在所述的支撐架的后端頂部設有后線盤座，在支撐架的前端頂部設有牽引架，在牽引架的后端設有前線盤座，在支撐架的中部設有中心齒輪座，在支撐架的中部頂端設有頂線盤座，且在所述的后線盤座、前線盤座和頂線盤座內均設有U型安裝槽；

所述的驅動裝置包括主電機、減速器和電磁離合器，其中，所述的主電機通過螺釘固定安裝在底座上，且與減速器通過聯軸器相連接；所述的減速器通過螺釘固定安裝在底座上，且與傳動裝置通過電磁離合器相連接；所述的電磁離合器位于減速器與主動齒輪座之間；

所述的傳動裝置包括主動齒輪、中心齒輪、前齒輪、后齒輪和頂齒輪，其中，所述的主動齒輪安裝在底座中部的主動齒輪座內，且主動齒輪的轉軸與主動齒輪座之間通過軸承相連接；所述的中心齒輪位于主動齒輪的正上方，中心齒輪的心軸安裝在支撐架的中心齒輪座內，且與中心齒輪座之間通過軸承相連接；所述的前齒輪、后齒輪前后對稱布置在中心齒輪的兩側，所述的前齒輪通過螺釘固定安裝在前線盤的一側，所述的后齒輪通過螺釘固定安裝在后線盤的一側；所述的頂齒輪位于中心齒輪的正上方，且通過螺釘固定安裝在頂線盤的一側；所述的中心齒輪與主動齒輪之間通過外嚙合的方式相連接，所述的前齒輪、后齒輪、頂齒輪與中心齒輪之間均通過外嚙合的方式相連接；

所述的前線盤固定安裝在支撐架的前線盤座內，所述的后線盤固定安裝在支撐架的后線盤座內，所述的頂線盤固定安裝在支撐架的頂線盤座內；所述的前線盤、所述的后線盤和所述的頂線盤的軸線呈水平布置，在前線盤、后線盤和頂線盤上纏繞有線纜；

所述的牽引裝置包括牽引電機、壓緊輪、牽引輪、調壓裝置和牽引箱，其中，所述的牽引箱的一側通過螺釘與牽引架相固連，所述的牽引電機通過螺釘固定安裝在牽引箱的另一側，且在所述的牽引箱的頂部設有兩個對稱布置的螺紋孔，在所述的牽引箱的兩側上端還設有兩個對稱布置的長腰形孔；所述的壓緊輪包括壓緊輪軸和壓緊輪體，所述的壓緊輪體與壓緊輪軸之間通過軸承相連接，在所述的壓緊輪體上設有三個環形線纜槽，在所述的壓緊輪軸的兩端頭部均設有導向平面，所述的壓緊輪軸的兩端置于牽引箱的長腰形孔內，且壓緊輪軸的兩端的導向平面與牽引箱的長腰形孔之間構成一個移動副；所述的牽引輪包括牽引輪軸和牽引輪體，在所述的牽引輪體上設有三個環形線纜槽，所述的牽引輪體與牽引輪軸相固連，所述的牽引輪軸的兩端通過軸承與牽引箱相連接，且牽引輪軸的一端與牽引電機通過鎖緊螺釘相連接；所述的調壓裝置包括調壓螺桿、調壓螺母、調壓彈簧和調壓套環，所述的調壓套環有兩個，且分別套裝在壓緊輪軸的兩端，所述的調壓螺桿的下端與調壓套環通過鉸鏈相連接，調壓螺桿的中部與牽引箱的螺紋孔通過螺紋相連接，所述的調壓彈簧套裝在調壓螺桿的上端，所述的調壓螺母位于調壓螺桿的頂端且與調壓螺桿通過螺紋相連接。