[發明專利]具有集成到可旋轉十字軸承載件中的凸輪的限滑差速器

在審

• 申請號: 201710328824.5
• 申請日: 2017-05-11
• 公開（公告）號: CN107366734A
• 公開（公告）日: 2017-11-21
• 發明（設計）人: 邁克爾·舒爾特
• 申請（專利權）人: 美國輪軸制造公司
• 主分類號: F16H48/14
• 分類號: F16H48/14;F16H48/38
• 代理公司: 北京德琦知識產權代理有限公司11018
• 代理人: 周艷玲,王琦

1.一種限滑差速器，包括：

差速器箱，所述差速器箱具有形成在其中的差速器腔，所述差速器箱圍繞軸線可旋轉；

十字軸承載件，所述十字軸承載件被接收在所述差速器腔中，并且圍繞所述軸線相對于所述差速器箱可移動，所述十字軸承載件具有壁構件和多個第一凸輪；

差速器齒輪組，所述差速器齒輪組具有第一側齒輪和第二側齒輪、多個小齒輪及十字軸，所述第一側齒輪和第二側齒輪被接收在所述差速器腔中，并且沿著所述軸線布置以使所述十字軸承載件被布置在所述第一側齒輪和第二側齒輪之間，所述小齒輪各自嚙合到所述第一側齒輪和第二側齒輪并且軸頸支撐在所述十字軸上，所述十字軸以阻止所述十字軸圍繞所述軸線相對于所述十字軸承載件旋轉的方式聯接到所述壁構件；

第一壓力環，所述第一壓力環不可旋轉地聯接到所述差速器箱，所述第一壓力環沿著所述軸線相對于所述差速器箱可滑動，所述第一壓力環具有多個第二凸輪；以及

第一離合器組合件，所述第一離合器組合件布置在所述差速器箱和所述第一壓力環之間，所述第一離合器組合件具有：不可旋轉地聯接到所述差速器箱的一個或更多個第一離合器片；和不可旋轉地聯接到所述第一側齒輪的一個或更多個第二離合器片，所述第二離合器片各自鄰近相關的一個所述第一離合器片布置；

其中所述第一凸輪和第二凸輪配合，以協調所述十字軸承載件相對于所述差速器箱的旋轉運動與所述第一壓力環沿著所述軸線的移動。

2.根據權利要求1所述的限滑差速器，其中所述十字軸承載件包括多個第三凸輪，并且其中所述限滑差速器進一步包括：

第二壓力環，所述第二壓力環不可旋轉地聯接到所述差速器箱，所述第二壓力環沿著所述軸線相對于所述差速器箱可滑動并且具有多個第四凸輪；和

第二離合器組合件，所述第二離合器組合件布置在所述差速器箱和所述第二壓力環之間，所述第二離合器組合件具有：不可旋轉地聯接到所述差速器箱的一個或更多個第三離合器片；和不可旋轉地聯接到所述第二側齒輪的一個或更多個第四離合器片，所述第四離合器片各自鄰近相關的一個所述第三離合器片布置；

其中所述第三凸輪和第四凸輪配合，以協調所述十字軸承載件相對于所述差速器箱的旋轉運動與所述第二壓力環沿著所述軸線的移動。

3.根據權利要求2所述的限滑差速器，其中每個所述第三凸輪、每個所述第四凸輪或所述第三凸輪和第四凸輪中的每一個以非對稱方式配置，以使所述十字軸承載件相對于所述差速器箱從空檔位置在第一旋轉方向上通過預定角度的旋轉，使所述第二壓力環遠離所述十字軸承載件以第一方式移動；并且所述十字軸承載件相對于所述差速器箱從所述空檔位置在相反的第二旋轉方向上通過所述預定角度的旋轉，使所述第二壓力環遠離所述十字軸承載件以第二方式移動。

4.根據權利要求3所述的限滑差速器，其中所述第一方式和第二方式在所述十字軸承載件相對于所述差速器箱的每單位旋轉的、所述第二壓力環沿著所述軸線行進的速率上不同。

5.根據權利要求2所述的限滑差速器，進一步包括布置在所述第二離合器組合件和所述差速器箱之間的預加載彈簧。

6.根據權利要求2所述的限滑差速器，其中所述第四離合器片的數量在數目上等于所述第二離合器片的數量。

7.根據權利要求1所述的限滑差速器，其中所述十字軸包括第一銷、第二銷和第三銷，所述第二銷和第三銷比所述第一銷短。

8.根據權利要求7所述的限滑差速器，其中所述第二銷和第三銷被支撐在所述第一銷上。

9.根據權利要求1所述的限滑差速器，其中每個所述第一凸輪、每個所述第二凸輪或所述第二凸輪和第三凸輪中的每一個以非對稱方式配置，以使所述十字軸承載件相對于所述差速器箱從空檔位置在第一旋轉方向上通過預定角度的旋轉，使所述第一壓力環遠離所述十字軸承載件以第一方式移動；并且所述十字軸承載件相對于所述差速器箱從所述空檔位置在相反的第二旋轉方向上通過所述預定角度的旋轉，使所述第一壓力環遠離所述十字軸承載件以第二方式移動。

10.根據權利要求9所述的限滑差速器，其中所述第一方式和第二方式在所述十字軸承載件相對于所述差速器箱的每單位旋轉的、所述第一壓力環沿著所述軸線行進的速率上不同。

11.根據權利要求1所述的限滑差速器，進一步包括布置在所述第一離合器組合件和所述差速器箱之間的預加載彈簧。