[發(fā)明專利]一種斜拉橋混凝土索塔用錨拉板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710325513.3
• 申請日: 2017-05-10
• 公開（公告）號: CN106948263B
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡可;楊曉光;馬祖橋;王凱;王勝斌;梅應(yīng)華;吳平平;梁長海;吳志剛;唐國喜;竇巍;魏民;夏偉;石雪飛;阮欣;劉志權(quán)
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽省交通控股集團有限公司
• 主分類號: E01D19/14
• 分類號: E01D19/14
• 代理公司: 上海科盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 林君如

本發(fā)明涉及一種斜拉橋混凝土索塔用錨拉板，包括置于混凝土索塔(12)內(nèi)的預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)(5)，以及位于預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)(5)兩端的兩套壓接基座(3)、連接拉板(4)和錨索組件(2)，其中，壓接基座(3)分別安裝在混凝土索塔(12)在順橋向兩側(cè)預(yù)留的安裝槽口內(nèi)，預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)(5)張拉形成弧形預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，其兩端分別穿過所述安裝槽口，并錨固在所述壓接基座(3)上，連接拉板(4)兩端分別固定連接壓接基座(3)和錨索組件(2)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提出一種全新的斜拉橋混凝土索塔錨索裝置，其通過設(shè)置預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)形成了柔性鞍座結(jié)構(gòu)，解決了索塔采用傳統(tǒng)鞍座時的拉索滑動問題，取消了鞍座兩端拉索等型號的要求，適用范圍更廣等。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及土木工程技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種斜拉橋混凝土索塔用錨拉板。

背景技術(shù)

斜拉橋是大跨徑橋梁的主要橋型之一，廣泛應(yīng)用于跨海、江、河等重大工程。斜拉橋主要包括索塔、主梁、斜拉索等，而索塔錨索裝置是其中的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)。

錨拉板斜作為斜拉橋錨索裝置的主要型式之一，具有傳力方式明確，安裝和維護方便，對橋梁結(jié)構(gòu)和景觀的影響小等優(yōu)點，故常常是鋼主梁、組合鋼主梁錨索的首選。

錨拉板應(yīng)用于斜拉橋混凝土索塔，發(fā)揮結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，取代傳統(tǒng)鞍座，克服拉索滑動等問題，目前還處于技術(shù)空白階段。對此，國內(nèi)外均還未見報道。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種斜拉橋混凝土索塔用錨拉板。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種斜拉橋混凝土索塔用錨拉板，包括置于混凝土索塔內(nèi)的預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)，以及位于預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)兩端的兩套壓接基座、連接拉板和錨索組件，其中，所述的壓接基座分別安裝在混凝土索塔在順橋向兩側(cè)預(yù)留的安裝槽口內(nèi)，所述的預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)張拉形成弧形預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，其兩端分別穿過所述安裝槽口，并錨固在所述壓接基座上，所述的連接拉板兩端分別固定連接壓接基座和錨索組件。

作為優(yōu)選的實施方案，所述的預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)由預(yù)應(yīng)力束和預(yù)應(yīng)力錨具組成，其中，所述的預(yù)應(yīng)力束設(shè)置在混凝土索塔內(nèi)并張拉呈弧形，所述的預(yù)應(yīng)力錨具用于將所述預(yù)應(yīng)力束的端部錨固在壓接基座上。

作為更優(yōu)選的實施方案，所述的預(yù)應(yīng)力束為12股鋼絞線預(yù)應(yīng)力束。

作為優(yōu)選的實施方案，所述的連接拉板為四塊扁板組成的對稱、中空的十字形結(jié)構(gòu)，該十字形結(jié)構(gòu)的上、下兩部分分別連接在錨索組件和壓接基座上，所述十字形結(jié)構(gòu)的四角在壓接基座上形成所述預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)的錨固空間。

作為更優(yōu)選的實施方案，所述的壓接基座為一矩形厚板，其大面對稱線上設(shè)置所述連接拉板。

作為優(yōu)選的實施方案，所述的錨索組件包括支撐管、錨墊板、拉索錨具、頂帽板和導(dǎo)管，其中，所述支撐管朝向壓接基座的一端設(shè)有所述錨墊板，另一端與導(dǎo)管連接，在支撐管和導(dǎo)管的連接位置還設(shè)有沿徑向的頂帽板；

安裝時，所述的連接拉板的一端固定連接所述壓接基座，另一端分別固定連接所述頂帽板和支撐管外側(cè)面，

拉索的一端的錨固在斜拉橋橋面上，另一端依次穿過導(dǎo)管和支撐管，并由拉索錨具錨固于所述錨墊板上。

作為更優(yōu)選的實施方案，所述的連接拉板與頂帽板、以及支撐管外側(cè)面焊接固定，其中，連接拉板與支撐管的焊接線與管軸同向，連接拉板還與所述壓接基座和頂帽板垂直焊接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：

(1)本發(fā)明的錨拉板通過預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)的設(shè)置，形成了一種柔性鞍座結(jié)構(gòu)，解決了索塔采用傳統(tǒng)鞍座時的拉索滑動問題，取消了鞍座兩端拉索等型號的要求，適用范圍更廣。