[發(fā)明專利]一種傳輸方法、處理方法、輸送設備及控制設備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710323935.7
• 申請日: 2017-05-08
• 公開（公告）號: CN107463123A
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發(fā)明（設計）人: 尚洪陽
• 申請（專利權）人: 四川九門科技股份有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 四川雅圖律師事務所51225
• 代理人: 盧蕊

技術領域

本發(fā)明涉及發(fā)動機領域，特別是涉及一種傳輸方法、處理方法、輸送設備及控制設備。

背景技術

目前，隨著社會發(fā)展人民生產生活水平的不斷提高，燃氣正成為千家萬戶不可或缺的生活必需資源之一。隨著燃氣系統(tǒng)的日趨普及，燃氣系統(tǒng)的實時監(jiān)控和危險情況的及時處理正日趨成為本領域急需要解決的問題。隨著現代化數控技術的發(fā)展，現有技術中已經出現了通過計算機網絡系統(tǒng)對燃氣供輸系統(tǒng)進行遠程管控的方式。然而，由于存在網絡延遲或因設備故障等原因，主管設備發(fā)出的針對燃氣供輸系統(tǒng)的數據化管控指令往往不能得到及時響應；同時，由于現有的燃氣供輸系統(tǒng)中的設備僅僅只能響應由計算機系統(tǒng)發(fā)出控制指令，而不能主動向遠程控制設備發(fā)送當前的燃氣系統(tǒng)運行狀態(tài)參數，因此也存在著燃氣主管系統(tǒng)不能及時接收燃氣系統(tǒng)運行參數等問題。從而在實際操作時，時常會出現燃氣主管系統(tǒng)接收到的燃氣設備發(fā)送的檢測數據為距當前時刻數個小時甚至數天之前的數據，主管系統(tǒng)往往無法識別這類數據，仍然會針對這些運行參數數據進行響應處理，然而響應處理結果往往并不適用于當前燃氣系統(tǒng)的運行狀況，由此造成系統(tǒng)處理資源的浪費并且響應處理措施并不適用于當前的燃氣系統(tǒng)狀況，嚴重的甚至會引發(fā)安全責任事故。

可見，現有技術中存在著燃氣輸送設備無法主動向主管控制設備發(fā)送運行狀態(tài)參數以及由于網絡延遲或設備故障等原因造成燃氣系統(tǒng)的運行狀態(tài)參數在延遲狀況下仍會進行不必要的處理，由此造成燃氣信息化管控水平低下以及處理效率低下的技術問題。

發(fā)明內容

本申請?zhí)峁┮环N傳輸方法、處理方法、輸送設備及控制設備，用以解決現有技術中存在著燃氣輸送設備無法主動向主管控制設備發(fā)送運行狀態(tài)參數以及由于網絡延遲或設備故障等原因造成燃氣系統(tǒng)的運行狀態(tài)參數在延遲狀況下仍會進行不必要的處理，由此造成燃氣信息化管控水平低下以及處理效率低下的技術問題。

本申請一方面提供了一種數據傳輸方法，應用于一燃氣供輸系統(tǒng)中的燃氣輸送設備，包括：

通過與所述燃氣輸送設備連接的傳感器獲取表征所述燃氣供輸系統(tǒng)的運行狀態(tài)的第一運行參數；

對所述第一運行參數處理，獲得包括所述第一運行參數以及第一時間標識的第一數據包，所述第一時間標識用以表征獲取或發(fā)送所述第一運行參數的時刻為第一時刻；

將所述第一數據包發(fā)送至所述燃氣供輸系統(tǒng)中的燃氣控制設備。

本申請另一方面還提供了一種數據處理方法，應用于一燃氣供輸系統(tǒng)的燃氣控制設備，包括：

獲取由所述燃氣供輸系統(tǒng)中的燃氣輸送設備發(fā)送的第一數據包，所述第一數據包包括第一運行參數以及第一時間標識，其中，所述第一運行參數用以表征所述燃氣供輸系統(tǒng)的運行狀態(tài)，所述第一時間標識用以表征獲取或發(fā)送所述第一運行參數的時刻為第一時刻；

基于所述第一數據包中的第一數據標識確定所述第一數據包中的第一運行參數為所述燃氣供輸系統(tǒng)在第一時刻的運行參數；

判斷所述第一時刻是否滿足預設條件；

若是，則根據所述第一運行參數生成并發(fā)送第一指令至所述燃氣輸送設備，以使所述燃氣輸送設備執(zhí)行所述第一指令。

可選地，所述判斷所述第一時刻是否滿足預設條件包括：

判斷所述當前時刻與所述第一時刻之間的時長是否小于等于預設時長；

若是，則確定所述當前時刻滿足所述預設條件。

可選地，所述根據所述第一運行參數生成并發(fā)送第一指令至所述燃氣輸送設備包括：

判斷所述第一運行參數是否表征所述燃氣輸送設備處于非正常工作狀態(tài)；

若是，則生成并發(fā)送以控制所述燃氣輸送設備關閉或處于低功耗狀態(tài)的第一指令，和/或生成并發(fā)送表征所述燃氣輸送設備處于非正常工作狀態(tài)的警報消息。

可選地，在所述獲取由所述燃氣供輸系統(tǒng)中的燃氣輸送設備發(fā)送的第一數據包之后，所述方法還包括：

將所述第一數據包存儲至與所述燃氣控制設備連接的第一存儲設備；

獲得并存儲包括表征所述第一數據包存儲于所述第一存儲設備中的信息表。

可選地，所述燃氣控制設備與一應急處理設備連接，所述數據處理方法還包括：

在所述燃氣控制設備處于電源斷開狀態(tài)和/或網絡斷開狀態(tài)時，所述燃氣控制設備發(fā)出控制信號以通過所述應急處理設備接收所述第一數據包；

通過所述應急處理設備將所述第一數據包存放在應急存儲設備中；