[發(fā)明專利]用于診斷混合動(dòng)力電動(dòng)車輛中的主動(dòng)式格柵百葉窗系統(tǒng)故障的方法和系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710323771.8
• 申請(qǐng)日: 2017-05-10
• 公開（公告）號(hào): CN107368057B
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 艾德·M·杜達(dá)爾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): G05B23/02
• 分類號(hào): G05B23/02;B60K11/08
• 代理公司: 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 劉小峰

1.一種用于診斷混合動(dòng)力電動(dòng)車輛中的主動(dòng)式格柵百葉窗系統(tǒng)故障的方法，包括：

(a)通過控制器的命令將百葉窗驅(qū)動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)到失速電流下在第二方向上的第二極限位置，并且(b)由第二裝置監(jiān)測(cè)所述混合動(dòng)力電動(dòng)車輛牽引馬達(dá)的平均電流消耗的任何變化基于所述平均電流消耗的任何變化來確認(rèn)百葉窗運(yùn)動(dòng)并且推斷百葉窗位置；

還包括響應(yīng)于缺失指示所述百葉窗運(yùn)動(dòng)的主動(dòng)式格柵百葉窗傳感器數(shù)據(jù)而觸發(fā)主動(dòng)式格柵百葉窗診斷，以及，

由第一裝置監(jiān)測(cè)所述百葉窗驅(qū)動(dòng)馬達(dá)消耗的電流，由第二裝置監(jiān)測(cè)所述混合動(dòng)力電動(dòng)車輛牽引馬達(dá)消耗的電流；

還包括(a)通過控制器的命令將所述百葉窗驅(qū)動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)到所述失速電流下在第一方向上的第一極限位置，并且(b)由所述第二裝置監(jiān)測(cè)所述混合動(dòng)力電動(dòng)車輛牽引馬達(dá)的平均電流消耗的任何變化。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，包括在EV模式中在所述混合動(dòng)力電動(dòng)車輛的穩(wěn)態(tài)巡航期間完成所述主動(dòng)式格柵百葉窗診斷。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，還包括(i)所述平均電流消耗的增加指示所述百葉窗向打開位置的運(yùn)動(dòng)，(ii)所述平均電流消耗的減小指示所述百葉窗向關(guān)閉位置的運(yùn)動(dòng)，(iii)所述平均電流消耗的變化指示主動(dòng)式格柵百葉窗傳感器故障，和(iv)所述百葉窗驅(qū)動(dòng)馬達(dá)消耗的所述電流未變化指示所述百葉窗被卡在某位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，還包括在EV模式中調(diào)用機(jī)動(dòng)車輛操作，以響應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度的增加而執(zhí)行所述主動(dòng)式格柵百葉窗系統(tǒng)的診斷，所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度的增加表明百葉窗卡在關(guān)閉位置。

5.一種在主動(dòng)式格柵百葉窗傳感器故障的情況下控制主動(dòng)式格柵百葉窗操作的方法，包括：

通過權(quán)利要求3所述的方法確認(rèn)所述主動(dòng)式格柵百葉窗傳感器故障；和

通過以下方式推斷百葉窗位置：經(jīng)由來自所述控制器的命令將所述百葉窗驅(qū)動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)到(a)所述失速電流下在所述第一方向上的所述第一極限位置或(b)所述失速電流下在所述第二方向上的所述第二極限位置，其中所述第一極限位置對(duì)應(yīng)于所述百葉窗完全關(guān)閉，并且所述第二極限位置對(duì)應(yīng)于所述百葉窗完全打開。

6.一種在主動(dòng)式格柵百葉窗傳感器故障的情況下控制主動(dòng)式格柵百葉窗操作的方法，包括：

通過權(quán)利要求1所述的方法確認(rèn)所述主動(dòng)式格柵百葉窗傳感器故障；和

通過以下方式推斷百葉窗位置：經(jīng)由來自控制器的命令將所述百葉窗驅(qū)動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)到(a)所述失速電流下在第一方向上的第一極限位置或(b)所述失速電流下在第二方向上的第二極限位置，其中所述第一極限位置對(duì)應(yīng)于所述百葉窗完全關(guān)閉，并且所述第二極限位置對(duì)應(yīng)于所述百葉窗完全打開。

7.一種用于診斷混合動(dòng)力電動(dòng)車輛的主動(dòng)式格柵百葉窗系統(tǒng)故障的系統(tǒng)，包括：

多個(gè)百葉窗；

百葉窗驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，所述百葉窗驅(qū)動(dòng)馬達(dá)用于在打開位置和關(guān)閉位置之間移動(dòng)所述多個(gè)百葉窗；

用于監(jiān)測(cè)當(dāng)前百葉窗位置的主動(dòng)式格柵百葉窗傳感器；和

控制器，所述控制器被配置為響應(yīng)于缺失從所述主動(dòng)式格柵百葉窗傳感器接收的指示百葉窗運(yùn)動(dòng)的數(shù)據(jù)而命令所述百葉窗驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的操作并且啟動(dòng)主動(dòng)式格柵百葉窗診斷；

還包括監(jiān)測(cè)所述百葉窗驅(qū)動(dòng)馬達(dá)消耗的電流的第一裝置和監(jiān)測(cè)所述混合動(dòng)力電動(dòng)車輛的牽引馬達(dá)消耗的電流的第二裝置；

其中所述控制器被配置為基于(a)所述百葉窗驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的失速電流和(b)由所述牽引馬達(dá)消耗的電流來確認(rèn)百葉窗運(yùn)動(dòng)并且推斷百葉窗位置，以及所述控制器被配置為在EV模式下在所述混合動(dòng)力電動(dòng)車輛的穩(wěn)態(tài)巡航期間完成所述主動(dòng)式格柵百葉窗診斷；

其中所述控制器還被配置為將所述百葉窗驅(qū)動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)到失速電流下在第一方向上的第一極限位置并且通過從所述第二裝置接收的數(shù)據(jù)來監(jiān)測(cè)所述牽引馬達(dá)的平均電流消耗的任何變化。