[發(fā)明專利]一種市政用帶LED燈的鋰電池車

有效

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• 申請日: 2017-05-09
• 公開（公告）號: CN107128145B
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發(fā)明（設計）人: 任球
• 申請（專利權）人: 任球
• 主分類號: B60G17/00
• 分類號: B60G17/00;B60B19/00;H01M2/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種市政用帶LED燈的鋰電池車，包括車架，所述車架兩側各設有兩個驅動輪裝置，所述驅動輪裝置包括車輪、車軸、軸承、軸承支架、第一電機、第一氣缸和第二氣缸，所述車軸一端連接所述車輪，另一端通過萬向節(jié)聯(lián)軸器連接于所述第一電機的輸出軸上，所述車軸的外圈與所述軸承相緊配合，所述軸承的徑向上設有兩個轉軸，所述轉軸對稱設于所述軸承的外圈上，所述轉軸的另一端設于所述軸承支架上，所述第一電機的后端設有所述第一氣缸，所述第一氣缸的輸出軸與所述第一電機的輸出軸位于同一軸線上。本發(fā)明通過調節(jié)車輪的傾斜角度可以調節(jié)整車高度，結構設計合理，操作便捷，具有實用性。

技術領域

本發(fā)明涉及車輛技術領域，特別是指一種市政用帶LED燈的鋰電池車。

背景技術

現(xiàn)有技術的車在整車高度的調節(jié)上結構復雜，實用性低，需要改進。

現(xiàn)有技術的車輪結構大多由輪轂和輪胎組成，輪轂采用一體成型式制造工藝，功能單一，難以適應多種路面狀況，有待改進。

發(fā)明內容

本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種市政用帶LED燈的鋰電池車，以解決現(xiàn)有技術中的車在整車高度的調節(jié)上結構復雜，另外輪轂功能單一，難以適應多種路面狀況的技術問題。

為解決上述技術問題，本發(fā)明的實施例提供一種市政用帶LED燈的鋰電池車，包括車架，所述車架兩側各設有兩個驅動輪裝置，所述驅動輪裝置包括車輪、車軸、軸承、軸承支架、第一電機、第一氣缸和第二氣缸，所述車軸一端連接所述車輪，另一端通過萬向節(jié)聯(lián)軸器連接于所述第一電機的輸出軸上，所述車軸的外圈與所述軸承相緊配合，所述軸承的徑向上設有兩個轉軸，所述轉軸對稱設于所述軸承的外圈上，所述轉軸的另一端設于所述軸承支架上，所述第一電機的后端設有所述第一氣缸，所述第一氣缸的輸出軸與所述第一電機的輸出軸位于同一軸線上，所述第一氣缸的側壁通過豎直設置的所述第二氣缸連接于所述車架上，所述第二氣缸驅動所述第一氣缸沿豎直方向運動，所述第一氣缸驅動所述第一電機沿所述第一電機輸出軸的軸向運動；

所述車架的前部設有夾持裝置，所述夾持裝置包括兩個對應設置的夾持部、設于車架上的驅動器以及設于車架前部的裝設板，所述驅動器前端設有驅動桿，所述驅動桿前端設有推板，所述裝設板的上端面設有滑槽，所述滑槽設置兩組并位于驅動桿的兩側，所述滑槽的設置方向與驅動桿的軸向相垂直，所述夾持部的一端設有滑條用以嵌設于滑槽內滑動，所述推板和夾持部通過連動桿相連，所述推板由驅動桿驅動其前后運動從而帶動兩個夾持部沿滑槽運動，使夾持部完成夾持或松開動作。

其中，所述車輪包括輪轂和輪胎，所述輪轂包括與車軸相連的輪轂固定板、輪輻固定圈以及輪輻，所述輪輻固定圈垂直連接于輪轂固定板的外緣，所述輪輻固定圈的兩端外緣處鉸接有多個所述輪輻，位于同側的輪輻沿輪輻固定圈外緣的圓周方向均布設置，且所述輪輻在輪輻固定圈的兩端外緣處成對設置，每對輪輻的外端處安裝有一個所述輪胎，所述輪胎為條形的彈性充氣輪胎，所述輪輻固定圈上設有滑動槽，所述滑動槽上安裝有一滑動圈，所述滑動圈與輪輻固定圈同軸設置，所述滑動圈的直徑大于輪輻固定圈的直徑，每對輪輻之間設有一驅動桿，所述輪輻內側沿長度方向設有T型槽，所述驅動桿的兩端設有T型頭，并分別安裝于相對應輪輻的T型槽內，所述驅動桿的中部垂直方向連接有一導桿，所述導桿的運動受限于一導槽內，使導桿在其長度方向上運動，所述導槽固定于輪輻固定圈上，所述導桿的下端鉸接有一連桿，所述連桿的另一端鉸接于滑動圈上，所述輪輻固定圈上還設有一直線電機，所述直線電機驅動滑動圈沿滑動槽來回移動，所述滑動槽通過連桿帶動驅動桿沿輪轂的徑向運動。

其中，所述直線電機和第一電機的動力均由鋰電池供電，所述車架上還設有LED燈。

其中，所述鋰電池車的整車高度為車輪在豎直方向的高度。

本發(fā)明的上述技術方案的有益效果如下：

上述方案中，本發(fā)明通過調節(jié)車輪的傾斜角度可以調節(jié)整車高度，結構設計合理，操作便捷，具有實用性。