[發(fā)明專利]一種具有分段式配重系統(tǒng)的多角度斜行電梯

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710320368.X
• 申請日: 2017-05-09
• 公開（公告）號: CN106904518B
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 常彥偉;秦健聰;朱真才;周睿鼐;孫磊;馬凌云;楊建榮;高明;杜海軍;馬理想;付蓓蓓
• 申請（專利權(quán)）人: 東南電梯股份有限公司;江蘇師范大學(xué);中國礦業(yè)大學(xué)
• 主分類號: B66B17/12
• 分類號: B66B17/12;B66B7/02;B66B11/02;B66B11/04
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務(wù)所 32205
• 代理人: 華德明

1.一種具有分段式配重系統(tǒng)的多角度斜行電梯，包括驅(qū)動系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、門系統(tǒng)、轎廂系統(tǒng)、分段式配重系統(tǒng)、電力拖動系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)和安全保護系統(tǒng)；其特征在于，

所述的導(dǎo)向系統(tǒng)包括轎廂導(dǎo)軌(1)、配重導(dǎo)軌(2)和導(dǎo)軌支架；轎廂導(dǎo)軌(1)前后方向上至少具有一個角度變化，且傾斜設(shè)置的、具有不變角度的各段之間圓滑過渡；配重導(dǎo)軌(2)平行于轎廂導(dǎo)軌(1)并設(shè)置在轎廂導(dǎo)軌(1)的下方；轎廂導(dǎo)軌(1)和配重導(dǎo)軌(2)均架設(shè)安裝在導(dǎo)軌支架上；

所述的轎廂系統(tǒng)包括轎廂體、自動調(diào)平裝置和承載架(3)；轎廂體通過自動調(diào)平裝置安裝在位于轎廂體下方的承載架(3)上；承載架(3)平行于轎廂導(dǎo)軌(1)設(shè)置，承載架(3)底部包括位于其前后方向上、并與轎廂導(dǎo)軌(1)配合安裝的承載架前后滾輪滑靴，承載架(3)通過承載架前后滾輪滑靴架設(shè)在轎廂導(dǎo)軌(1)上；

所述的分段式配重系統(tǒng)包括配合設(shè)置在轎廂導(dǎo)軌(1)和配重導(dǎo)軌(2)具有不變角度傾斜設(shè)置的各段上的多套配重連接架(4)、配重牽拉裝置(5)、配重(6)、觸發(fā)配重連接裝置(7)和配重定位鎖緊裝置；

配重牽拉裝置(5)包括配重牽拉鋼絲繩和配重牽拉鋼絲繩導(dǎo)輪，配重牽拉鋼絲繩導(dǎo)輪架設(shè)安裝在兩平行的轎廂導(dǎo)軌(1)之間、位于不變角度傾斜設(shè)置的各段的高端位置，配重牽拉鋼絲繩繞在配重牽拉鋼絲繩導(dǎo)輪上；

配重連接架(4)設(shè)置在不變角度傾斜設(shè)置的轎廂導(dǎo)軌(1)各段的后端位置，配重連接架(4)頂部包括位于其前后方向上、并與轎廂導(dǎo)軌(1)配合安裝的配重連接架前后滾輪滑靴，配重連接架(4)通過配重連接架前后滾輪滑靴架設(shè)在轎廂導(dǎo)軌(1)上、位于承載架(3)的下方，配重連接架(4)的前端與配重牽拉鋼絲繩的一端固定連接；

配重(6)設(shè)置在不變角度傾斜設(shè)置的轎廂導(dǎo)軌(1)各段的前端位置，配重(6)包括配重箱和設(shè)置在配重箱內(nèi)的配重塊，配重箱底部包括位于其前后方向上、并與配重導(dǎo)軌(2)配合安裝的配重箱前后滾輪滑靴，配重箱通過配重箱前后滾輪滑靴架設(shè)在配重導(dǎo)軌(2)上，配重箱的前端與配重牽拉鋼絲繩的另一端固定連接；

觸發(fā)配重連接裝置(7)包括伸縮控制機構(gòu)(71)、配重連接架連接脫離機構(gòu)(72)和觸發(fā)擋板(73)；伸縮控制機構(gòu)(71)設(shè)置在承載架(3)上、且伸縮控制機構(gòu)(71)的伸縮方向沿左右方向設(shè)置，伸縮控制機構(gòu)(71)還包括自動復(fù)位部件；配重連接架連接脫離機構(gòu)(72)的一部分設(shè)置在承載架(3)的底平面上、并與伸縮控制機構(gòu)(71)連接，配重連接架連接脫離機構(gòu)(72)的另一部分配合設(shè)置在配重連接架(4)的上平面上；觸發(fā)擋板(73)對應(yīng)伸縮控制機構(gòu)(71)的位置設(shè)置在轎廂導(dǎo)軌(1)不變角度傾斜設(shè)置的各段的前端位置；

配重定位鎖緊裝置設(shè)置在配重連接架(4)或配重(6)或轎廂導(dǎo)軌(1)或配重導(dǎo)軌(2)上，配重定位鎖緊裝置與所述的電氣控制系統(tǒng)電連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有分段式配重系統(tǒng)的多角度斜行電梯，其特征在于，所述的電力拖動系統(tǒng)包括轎廂牽引鋼絲繩、轎廂牽引鋼絲繩導(dǎo)向裝置和曳引裝置，轎廂牽引鋼絲繩一端與承載架(3)連接、另一端通過轎廂牽引鋼絲繩導(dǎo)向裝置與曳引裝置連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有分段式配重系統(tǒng)的多角度斜行電梯，其特征在于，所述的電力拖動系統(tǒng)包括傳動齒條、傳動齒輪和傳動齒輪驅(qū)動裝置；傳動齒條設(shè)置在轎廂導(dǎo)軌(1)上、并沿轎廂導(dǎo)軌(1)的走向設(shè)置；傳動齒輪設(shè)置在承載架(3)的承載架前后滾輪滑靴內(nèi)，且傳動齒輪與傳動齒條齒部配合并嚙合連接；傳動齒輪驅(qū)動裝置與傳動齒輪連接。