[發(fā)明專利]汽車用空調(diào)冷凝器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710320258.3
• 申請(qǐng)日: 2017-05-09
• 公開（公告）號(hào): CN107150571B
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鐘靜琴;鐘靜清;韋晗;陶佳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 柳州申通汽車科技有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/32
• 分類號(hào): B60H1/32;F25B39/04
• 代理公司: 44259 廣州凱東知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 李勤輝

1.汽車用空調(diào)冷凝器，包括冷凝器的數(shù)組芯體、連接數(shù)組芯體一端的集流管和連接數(shù)組芯體另一端的分流管，所集流管、數(shù)組芯體、分流管形成冷媒流動(dòng)的流道，其特征在于：每一組所述芯體包括散熱管和間隔設(shè)置在該散熱管上的數(shù)個(gè)換熱片，該散熱管連通集流管和分流管，每一個(gè)所述換熱片包括兩薄片，該兩薄片套設(shè)在襯套上，襯套焊接或脹接在散熱管上，兩薄片可繞襯套相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，每一薄片上間隔設(shè)置有數(shù)個(gè)通風(fēng)孔，兩薄片相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其中一薄片可遮擋另一薄片的通風(fēng)孔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車用空調(diào)冷凝器，其特征在于：其中一薄片軸向固定有螺桿，另一薄片靠近邊緣開設(shè)有條形孔；兩薄片相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述螺桿沿條形孔移動(dòng)；兩薄片相對(duì)靜止時(shí)，通過(guò)所述螺桿的螺紋連接固定兩薄片。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述汽車用空調(diào)冷凝器，其特征在于：每一所述薄片上開設(shè)有可套設(shè)在所述襯套上的中心孔，每一所述通風(fēng)孔為以中心孔的圓心為圓心的弧形孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述汽車用空調(diào)冷凝器，其特征在于：相鄰兩弧形孔之間的周向間距大于或等于弧形孔的弧長(zhǎng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述汽車用空調(diào)冷凝器，其特征在于：每一所述薄片呈四方形，該四方形是以中心孔的圓心為中心的對(duì)稱四方形；每一所述薄片的其中一組相對(duì)的兩邊呈直線狀；每一所述薄片另一組相對(duì)的兩邊呈以中心孔圓心為圓心的弧形。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述汽車用空調(diào)冷凝器，其特征在于：所述襯套一端設(shè)置有阻擋薄片軸向移動(dòng)的凸緣，該凸緣上軸向開設(shè)有螺紋孔，所述螺桿穿過(guò)兩薄片與該螺紋孔螺紋連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述汽車用空調(diào)冷凝器，其特征在于：所述襯套上成型有環(huán)槽，薄片通過(guò)所述中心孔卡設(shè)在該環(huán)槽內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車用空調(diào)冷凝器，其特征在于：所述散熱管為軸向多孔的圓形管。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車用空調(diào)冷凝器，其特征在于：所述集流管上設(shè)置有冷媒進(jìn)口，冷媒從集流管進(jìn)入一組芯體散熱后流入分流管進(jìn)行氣液分離，氣態(tài)、液態(tài)冷媒分別經(jīng)對(duì)應(yīng)一組芯體散熱后進(jìn)入集流管，再分別從集流管進(jìn)入干燥器匯流后流出。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述汽車用空調(diào)冷凝器，其特征在于：所述集流管由隔板分隔成獨(dú)立的數(shù)個(gè)區(qū)間，每一區(qū)間與一組芯體連通。