[發(fā)明專利]一種相對行駛速度控制車門液壓自鎖的安全裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710311885.0
• 申請日: 2017-05-05
• 公開（公告）號: CN106968546B
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 賈文友;陳浩;劉莉;查君文;疏達;范睿船;賈昊瑞;黃蒙
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽工程大學
• 主分類號: E05F15/53
• 分類號: E05F15/53;E05F15/49
• 代理公司: 安徽匯樸律師事務所34116
• 代理人: 汪蕙

1.一種相對行駛速度控制車門液壓自鎖的安全裝置，包括車身(101)，車門行程控制球形鉸鏈一(102)，車門行程液壓執(zhí)行模塊(103)，車門轉(zhuǎn)動鉸鏈(104)，車門行程控制球形鉸鏈二(105)，車門(106)，測速裝置模塊(107)，單片機裝置模塊(108)，車門行程控制開關(guān)一(109)，車輛液壓油箱(110)，車門行程液壓換向閥組件(111)，車門行程控制開關(guān)二(112)；車門行程液壓執(zhí)行模塊(103)的缸體通過車門行程控制球形鉸鏈一(102)固定在車身(101)上，車門行程液壓執(zhí)行模塊(103)的活塞桿通過車門行程控制球形鉸鏈二(105)連接到車門(106)上，車門行程控制球形鉸鏈一(102)和車門行程控制球形鉸鏈二(105)屬于轉(zhuǎn)動萬向節(jié)聯(lián)接結(jié)構(gòu)；車門行程控制球形鉸鏈一(102)、車門行程控制球形鉸鏈二(105)和車門行程液壓執(zhí)行模塊(103)連接為一體，安裝在車門(106)下方；單片機裝置模塊(108)對比測速覆蓋區(qū)域過往車輛相對行駛具體速度和單片機裝置模塊(108)設(shè)定的安全速度，其特征在于：車門行程液壓執(zhí)行模塊(103)共用車輛液壓油箱(110)；車門(106)繞車門轉(zhuǎn)動鉸鏈(104)轉(zhuǎn)動，車門(106)轉(zhuǎn)動的幅度由車門行程液壓執(zhí)行模塊(103)的活塞桿的行程控制；車門行程控制開關(guān)一(109)是緊急按鈕；測速覆蓋區(qū)域(201)過往車輛相對行駛具體速度大于或等于單片機裝置模塊(108)設(shè)定的安全速度時，單片機裝置模塊(108)控制車門行程控制開關(guān)二(112)處于閉合狀態(tài)，車門行程液壓換向閥組件(111)處于自鎖狀態(tài)，車門行程液壓執(zhí)行模塊(103)的油路斷開，實現(xiàn)相對行駛速度控制車門液壓自鎖，車門(106)不能夠被打開；處于緊急狀態(tài)或人為判斷為安全狀態(tài)，按壓緊急按鈕的車門行程控制開關(guān)一(109)，實現(xiàn)相對行駛速度控制車門液壓自鎖的解鎖，單片機裝置模塊(108)控制車門行程控制開關(guān)二(112)處于斷開狀態(tài)，車門行程液壓換向閥組件(111)處于接通狀態(tài)，車門行程液壓執(zhí)行模塊(103)的油路暢通，車門(106)能夠自由被打開；測速覆蓋區(qū)域(201)過往車輛相對行駛具體速度小于單片機裝置模塊(108)設(shè)定的安全速度時，單片機裝置模塊(108)控制車門行程控制開關(guān)二(112)處于斷開狀態(tài)，車門行程液壓換向閥組件(111)處于接通狀態(tài)，車門行程液壓執(zhí)行模塊(103)的油路暢通，車門(106)能夠自由被打開。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種相對行駛速度控制車門液壓自鎖的安全裝置，其特征在于所述車門行程液壓換向閥組件(111)設(shè)計為接通和自鎖兩種狀態(tài)，車門行程液壓執(zhí)行模塊(103)由車門行程液壓換向閥組件(111)控制；車門行程液壓換向閥組件(111)處于接通狀態(tài)時，車門行程液壓執(zhí)行模塊(103)的油路暢通，車門(106)能夠自由被打開；車門行程液壓換向閥組件(111)處于自鎖狀態(tài)時，車門行程液壓執(zhí)行模塊(103)的油路斷開，車門(106)不能夠被打開。