[發明專利]一種用于增壓器浮動軸承的帶泄油孔的擋圈

在審

• 申請號: 201710310922.6
• 申請日: 2017-05-05
• 公開（公告）號: CN106907394A
• 公開（公告）日: 2017-06-30
• 發明（設計）人: 曲大勇;范厚傳;鄭義
• 申請（專利權）人: 鳳城市時代龍增壓器制造有限公司
• 主分類號: F16C33/72
• 分類號: F16C33/72;F16C32/06
• 代理公司: 沈陽優普達知識產權代理事務所(特殊普通合伙)21234
• 代理人: 任凱

技術領域

本發明屬于內燃機渦輪增壓技術領域，具體涉及一種用于增壓器浮動軸承的帶泄油孔的擋圈。

背景技術

渦輪增壓器現今已成為高性能發動機的重要零部件，對發動機的燃油經濟性和動力性有著重要影響，渦輪增壓器可以讓內燃機增加進氣空氣密度，提高內燃機單位排量的輸出扭矩。然而，而渦輪增壓器在工作時具有幾萬至十幾萬轉每分鐘的高轉速，甚至高達二十幾萬轉每分鐘；在高速運轉的渦輪增壓器上，想要提高使用壽命和能量傳遞效率，渦輪轉子及其附件的設計與運行狀態至關重要。

浮動軸承設置在渦輪轉子和增壓器中間體之間，用于支撐渦輪轉子。潤滑系統對渦輪轉子和浮動軸承的潤滑狀態對渦輪增壓器的性能和使用壽命具有決定性作用。浮動軸承與中間體軸孔和渦輪轉子軸之間的間隙有著嚴格的尺寸要求，不能太小，間隙太小會造成潤滑油流動困難；間隙太大會導致渦輪徑向跳動過大，造成增壓器性能低下和安全問題。

浮動軸承擋圈用于對浮動軸承進行限位，浮動軸承擋圈設置在浮動軸承的兩側，且安放在中間體軸孔內的卡環槽內，現在普遍使用的浮動軸承擋圈的彈性環體上沒有任何額外的結構，其工作狀態如附圖1所示，可以看到，在浮動軸承與中間體之間的間隙中，由于浮動軸承的軸向滑動，使得浮動軸承的側面和浮動軸承擋圈接觸，容易會造成此間隙中的潤滑油排不出去，而新的潤滑油進不到間隙中，從而導致浮環軸承的外間隙潤滑效果差和積存大量熱量，積存的熱量產生的高溫會導致浮動軸承和渦輪轉子軸失效破壞，對增壓器的安全和壽命產生巨大影響。另外，在浮動軸承和浮動軸承擋圈沒有接觸的另一端，也因為潤滑油的排除需要轉彎、加長排除路徑距離，從而導致潤滑油排出效果差，也會對浮動軸承的潤滑造成不利影響。

發明內容

本發明提供一種用于增壓器浮動軸承的帶泄油孔的擋圈，使得浮動軸承處于良好的潤滑狀態，增加渦輪轉子工作的平穩性，從而提高渦輪增壓器的工作效率和使用壽命。

本發明的技術方案如下：

一種用于增壓器浮動軸承的帶泄油孔的擋圈，浮動軸承安裝在增壓器中間體軸孔和轉子軸之間并支撐轉子軸，中間體軸孔內設有卡環槽，擋圈包括彈性環體和兩個彈性自由端，兩個彈性自由端設置在彈性環體的兩個端頭，兩個彈性自由端之間為開口，彈性自由端上設有安裝耳孔，彈性環體上設有泄油孔；所述擋圈設置在浮動軸承的兩側，且安放在所述卡環槽內。

所述的用于增壓器浮動軸承的帶泄油孔的擋圈，其優選方案為，兩個彈性自由端的外側和彈性環體中部的外側形成安裝外圓，作為所述擋圈的安裝定位結構；所述彈性環體上設有油孔分布圓，所述油孔分布圓和所述安裝外圓的圓心相同，所述油孔分布圓的直徑與浮動軸承的外徑相等，所述泄油孔的中心均設置在所述油孔分布圓上。

所述的用于增壓器浮動軸承的帶泄油孔的擋圈，其優選方案為，所述泄油孔之間的間距相等，所述泄油孔占所述油孔分布圓圓周角的范圍為90-315°。

所述的用于增壓器浮動軸承的帶泄油孔的擋圈，其優選方案為，所述泄油孔的孔徑范圍為0.2-1.2mm。

本發明的有益效果為：本發明的帶泄油孔的擋圈，可以使浮動軸承外間隙中的潤滑油及時排除，增大潤滑油通流能力，有效帶走間隙中的熱量，使得浮動軸承處于良好的潤滑狀態。

附圖說明

圖1為現有結構的浮動軸承擋圈的工作狀態示意圖；

圖2為本發明帶泄油孔的擋圈的安裝示意圖；

圖3為本發明帶泄油孔的擋圈的工作狀態示意圖；

圖4為實施例1帶泄油孔的擋圈的結構示意圖；

圖5為實施例2帶泄油孔的擋圈的結構示意圖；

圖6為實施例3帶泄油孔的擋圈的結構示意圖。

圖中標記：1、擋圈，101、彈性自由端，102、開口，103、安裝耳孔，104、泄油孔，105、油孔分布圓，106、安裝外圓，107、彈性環體；2、浮動軸承，201、浮動軸承油孔，3、中間體，301、中間體軸孔，302、中間體潤滑油道，4、轉子軸，5、現有結構的浮動軸承擋圈。

具體實施方式

實施例1