[發明專利]一種小功率發動機用可變長度連桿

在審

• 申請號: 201710308120.1
• 申請日: 2017-05-04
• 公開（公告）號: CN106996333A
• 公開（公告）日: 2017-08-01
• 發明（設計）人: 張立馳;王俊彥;王琳芝;翟輝輝
• 申請（專利權）人: 鎮江市高等專科學校
• 主分類號: F02B75/04
• 分類號: F02B75/04
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司32200
• 代理人: 樓高潮

技術領域

本發明涉及一種可變長度的連桿結構，特別是一種小功率發動機用可變長度連桿，屬于內燃機節能技術領域。

背景技術

現在發動機不能根據使用工況調節汽油機壓縮比，即小負荷使用大的壓縮比，大負荷時使用小的壓縮比，不能夠避免爆震，提高汽油機熱效率，達到節油的目的，目前現有的跟本發明接近的的技術是通過在連桿大頭或連桿小頭設置偏心輪，通過偏心輪的轉動改變連桿的有效長度，存在的問題與不足是結構復雜，可靠性不好。

如申請號為200810070230.X的變排量變壓縮比發動機屬液壓系統和機械電器機構。利用控制機構能使在曲軸圓盤上兩個液壓油腔的油壓,分別作用在連桿軸徑或主軸軸徑上或下油腔或通過油壓分別作用在油缸、助力機構推動斜塊,使連桿軸徑向上或向下運動,并利用控制機構及電磁閥鎖緊在某一位置,從而可改變活塞的行程,達到排量和壓縮比的改變。該發明曲軸是由幾部分加工組成,然后組裝,裝后再磨外圓,做動平衡即可。有關液壓應進行密封。本發明與“發動機變壓縮比”專利共用,則在保證壓縮比不變時,對小負荷,速度低時應用小排量,對高速,大負荷可用大排量,這對提高經濟性是十分有利的。使用者根據要求可隨時改變排量,發動機動力利用更合理，該專利通過變連桿大頭軸徑位置或變主軸頸位置改變壓縮比。

如申請號為200710085379.0的一種活塞往復式內燃機的變壓縮比裝置。它包括連桿、活塞銷和活塞,活塞銷中部鉸接于連桿小頭銷孔內,活塞銷兩端各套裝有可沿其端部軸線滑動的滑塊,與滑塊相對應地,活塞兩側各設置有滑槽,滑塊分別可滑動地嵌裝在各自對應的滑槽內,滑塊在活塞銷端部的滑動和在活塞滑槽內的滑動相互關聯;液壓缸執行元件與活塞銷合為一體,活塞銷內室設置有一伸縮彈力機構,使兩端滑塊保持相互靠近的趨勢,液壓力和伸縮彈力機構力共同作用使滑塊相互靠近或背離;滑塊上附加一個伺服控制閥時,通過操縱裝設于氣缸底部的V形槽,V形槽通過連接桿操縱伺服控制閥,還可實現連續地無級變壓縮比。該裝置結構簡單、輕巧且實用，該專利通過活塞銷座上的滑槽改變活塞銷在活塞上的位移改變壓縮比。

又如專利號為201480061511.2的一種活塞式發動機，該活塞式發動機包括-曲軸，-與該曲軸共同旋轉的至少一個連桿，其中該連桿具有小的孔眼和大的孔眼，-壓縮活塞，優選地燃燒室活塞，該活塞被安排在該連桿上并且可以通過偏心件和調整系統、優選地調整聯動裝置而被偏心地調整，其中該調整系統是由至少一個支持活塞支持的，該支持活塞可以在該連桿的支持氣缸中移動，其中該支持氣缸和該支持活塞形成了特定泄漏路徑。還提出了可以獨立于此并且也可以依賴于此來實施的另外多個不同的實施例。此外，本發明涉及一種通過偏心地可調整的活塞沖程來調整優選地根據以上權利要求之一所述的活塞式發動機的壓縮的方法，其中該活塞沖程的調整是通過利用有效質量力和/或氣體力來進行的，該有效質量力和/或氣體力為此而作用在調整聯動裝置和被安排在其上的支持活塞上，其中該支持活塞在支撐氣缸中移動，其中該活塞式發動機的油作為該支撐氣缸中的阻尼介質來抵抗該支持活塞的移動，其中該油可以在該支持活塞與該支撐氣缸之間沿著特定泄漏路徑流動，該專利靠連桿小頭輪旋轉改變連桿長度。

發明內容

本發明需要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，而提供一種小功率發動機用可變長度連桿。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：

一種小功率發動機用可變長度連桿，包括連接在連桿大頭一側的第一連桿部分以及連接在連桿小頭一側的第二連桿部分，所述第一連桿部分朝向第二連桿部分的一端以及第二連桿部分朝向第一連桿部分的一端均為L形結構，第一連桿部分的L形結構一端與第二連桿部分的L形結構一端相互對插連接，兩個端部L形結構的相對一側分別設置有齒條，兩個齒條之間設置有齒輪，第一連桿部分的L形結構一端上與第二連桿部分的L形結構一端上均設置有定位銷，第一連桿部分上的定位銷插置在第二連桿部分上，第二連桿部分上的定位銷插置在第一連桿部分上，所述齒輪上具有轉軸，所述第一連桿部分和第二連桿部分上分別設置有彈簧座，所述彈簧座上設置有伸縮彈力機構，伸縮彈力機構的一頭固定連接在彈簧座上，另一頭設置有卷繞帶，所述卷繞帶固定圈繞在轉軸上。

作為進一步的優選方案，所述第一連桿部分和第二連桿部分上分別設置有至少三個彈簧座插口，三個彈簧座插口在第一連桿部分或第二連桿部分上沿其運動方向等距排列。

作為進一步的優選方案，所述第一連桿部分的端部與第二連桿部分的端部之間存在間隙。