[發明專利]一種滑移裝載機獨立散熱系統

在審

• 申請號: 201710302944.8
• 申請日: 2017-05-03
• 公開（公告）號: CN107097634A
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發明（設計）人: 錢珍寶;汪琰;毛江霞;神文庭;杜陽;丁亮
• 申請（專利權）人: 江蘇柳工機械有限公司
• 主分類號: B60K11/04
• 分類號: B60K11/04;B60K11/06
• 代理公司: 鎮江京科專利商標代理有限公司32107
• 代理人: 夏哲華

技術領域

本發明涉及一種散熱系統，特別涉及滑移裝載機的獨立散熱系統，屬于工程機械技術領域。

背景技術

散熱系統是工程機械的重要系統，其性能的好壞直接影響到整機性能的優劣?；蒲b載機由于其結構的緊湊型，對散熱能力要求極高。然而滑移裝載機常規的散熱系統是風扇直接安裝在發動機上，發動機通過皮帶帶動風扇工作，因此造成風扇的轉速不便控制，散熱能力有限。當前滑移裝載機極少具有獨立散熱系統，即使具有獨立散熱系統，此類獨立散熱系統的散熱器位于發動機的頂部，影響整機的后視野，且落料、灰塵等易損壞、堵塞散熱器，不便清理和維修。因此為有效保證滑移裝載機的性能，其散熱系統需要能獨自控制轉速，以達到不同工況的散熱能力要求，同時也要保證散熱系統的安裝性和后期維護性。

發明內容

本發明是為了克服上述現有技術存在的缺點提出的，其旨在提供一種結構簡單、操作方便的獨立散熱系統。

技術方案：一種滑移裝載機獨立散熱系統，包括發動機、風扇、導風罩、散熱器、泵和馬達，所述泵利用發動機提供的動力將油液從油箱A口輸送至馬達，油液帶動馬達驅動風扇產生風量，隨后油液經過散熱器從B口流出，最終流入油箱，風量則穿過散熱器，帶走熱量，達到散熱效果；所述導風罩設于風扇徑向外側，既保護風扇，又保證合適的風量穿過散熱器；所述獨立散熱系統沿發動機曲軸方向依次為發動機、風扇、馬達、散熱器；所述馬達直接驅動風扇，并通過支架懸掛于導風罩中心。

優選項，為提高散熱系統的安全性及油液流量的可調節性，所述獨立散熱系統還包括泄壓閥，所述泄壓閥設于所述馬達后部，與馬達裝配成一體，泄壓油液通過C口流入油箱。

優選項，為保護散熱器，所述獨立散熱系統還包括安全閥，所述安全閥的三個接口依次與馬達出油管、散熱器進油管和散熱器出油管相連接， 所述安全閥與散熱器出油管相連接接口只有油液壓力超過安全值時才打開。

優選項，為保證風扇轉速的智能調節，所述馬達為變量馬達，所述變量馬達通過接受散熱器的溫控信號調節油液流量，控制風扇轉速。

優選項，為保證散熱系統的維修性，所述散熱器通過鉸接支座與車架相連接，所述散熱器以鉸接支座為中心可順時針打開。

有益效果：本發明的獨立散熱系統結構緊湊、可靠，操作、維修方便，能適應不同工況的散熱能力需求，且在常規機型中改裝方便。

附圖說明

圖1為本發明的示意圖；

圖2為本發明的爆炸圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步詳細的說明。

如圖1、圖2所示，一種滑移裝載機獨立散熱系統，包括發動機1、風扇2、導風罩3、散熱器4、泵5、馬達6、泄壓閥7和安全閥8，所述獨立散熱系統沿發動機1曲軸方向依次為發動機1、風扇2、馬達6、散熱器4；所述導風罩3設于風扇2徑向外側，既保護風扇2，又保證合適的風量穿過散熱器4；所述馬達6直接驅動風扇2，并通過支架61懸掛于導風罩3中心。所述泵5利用發動機1提供的動力將油液從油箱A口輸送至馬達6，油液帶動馬達6驅動風扇2產生風量，隨后油液經過散熱器4從B口流出，最終流入油箱，風量則穿過散熱器4，帶走熱量，達到散熱效果。為避免馬達6工作時內部油壓過大，所述泄壓閥7設于所述馬達6后部，與馬達6裝配成一體，泄壓油液通過C口流入油箱。所述安全閥8的三個接口依次與馬達出油管41、散熱器進油管42和散熱器出油管43相連接，當馬達出油管41的油壓較大時直接流入散熱器4會造成散熱器4的損壞，此時安全閥8與散熱器出油管43相連接的接口打開，油液直接流出，不經過散熱器4，保護散熱器4。常規的散熱器4與車架固定連接，雖然散熱系統的可靠性得到提高，但維修性降低，本獨立散熱系統的散熱器4通過鉸接支座44與車架相連接，需要維修保養時散熱器4以鉸接支座44為中心順時針打開。