[發(fā)明專利]一種遠(yuǎn)程自動(dòng)續(xù)卡的自助發(fā)卡機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710302710.3
• 申請(qǐng)日: 2017-05-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107273939A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 溫麗斯;曾蘊(yùn)儀
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州市西埃斯智能系統(tǒng)科技有限公司
• 主分類號(hào): G06K13/08
• 分類號(hào): G06K13/08;G07B15/02
• 代理公司: 廣州致信偉盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司44253
• 代理人: 李東來(lái)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及高速公路或停車場(chǎng)的遠(yuǎn)程自動(dòng)續(xù)卡的自助發(fā)卡機(jī)。

背景技術(shù)

各高速公路的收費(fèi)站均設(shè)有若干入口車道和出口車道，大多數(shù)收費(fèi)站的入口車道處都設(shè)置有無(wú)人值守的計(jì)費(fèi)卡自助發(fā)卡機(jī)，過(guò)往的司機(jī)只需按取卡鍵即可得到上路的計(jì)費(fèi)卡；在出口車道側(cè)設(shè)置有人工值守的收費(fèi)亭，收回出高速公路的計(jì)費(fèi)卡。各收費(fèi)員回收的計(jì)費(fèi)卡需有專門人員負(fù)責(zé)收集整理，再運(yùn)送到管理中心集中清點(diǎn)并裝入流轉(zhuǎn)用的儲(chǔ)卡筒內(nèi)，又再將裝滿計(jì)費(fèi)卡的儲(chǔ)卡筒分別送至各入口車道旁的自助發(fā)卡機(jī)內(nèi)替換清空的儲(chǔ)卡筒。在計(jì)費(fèi)卡的流轉(zhuǎn)過(guò)程中，計(jì)費(fèi)卡的輸送通道必須有一個(gè)人工操作的環(huán)節(jié)，人工介入計(jì)費(fèi)卡的流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且在人工流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)中極易出錯(cuò)，甚至給計(jì)費(fèi)卡流轉(zhuǎn)過(guò)程中作弊留有漏洞。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在給出一種遠(yuǎn)程自動(dòng)續(xù)卡的自助發(fā)卡機(jī)，以使在出口車道一側(cè)的收費(fèi)亭中的收費(fèi)員直接將回收的計(jì)費(fèi)卡自動(dòng)輸送到無(wú)人值守的自助發(fā)卡機(jī)的儲(chǔ)卡筒內(nèi)。

本發(fā)明所述的一種遠(yuǎn)程自動(dòng)續(xù)卡的自助發(fā)卡機(jī)，包括自助發(fā)卡機(jī)的儲(chǔ)卡筒，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的循環(huán)輸送帶始端處于收費(fèi)亭內(nèi)，末端處于自助發(fā)卡機(jī)的儲(chǔ)卡筒一側(cè)，輸送帶上相間隔地連接多個(gè)計(jì)費(fèi)卡的持卡單元，在輸送帶末端設(shè)有使計(jì)費(fèi)卡脫離持卡單元的的出卡機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明所述的遠(yuǎn)程自動(dòng)續(xù)卡的自助發(fā)卡機(jī)，利用輸送帶將收費(fèi)亭與自助發(fā)卡機(jī)的儲(chǔ)卡筒連通，收費(fèi)亭中的收費(fèi)員將回收的計(jì)費(fèi)卡直接插入輸送帶的持卡單元中，由輸送帶直接將計(jì)費(fèi)卡輸送到自助發(fā)卡機(jī)的儲(chǔ)卡筒一側(cè)，出卡機(jī)構(gòu)將計(jì)費(fèi)卡送入儲(chǔ)卡筒內(nèi)。所述的自動(dòng)續(xù)卡的自助發(fā)卡機(jī)可實(shí)現(xiàn)計(jì)費(fèi)卡在收費(fèi)系統(tǒng)中的自動(dòng)流轉(zhuǎn)，省卻了人工收集、整理、清點(diǎn)以及將計(jì)費(fèi)卡再裝入儲(chǔ)卡筒的中間環(huán)節(jié)，節(jié)省了人工成本及作業(yè)時(shí)間，又避免了人工流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的人為失誤，杜絕了人工流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)中可能的作弊行為。

附圖說(shuō)明

圖1是一種遠(yuǎn)程自動(dòng)續(xù)卡的自助發(fā)卡機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是一種遠(yuǎn)程自動(dòng)續(xù)卡的自助發(fā)卡機(jī)的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是一種持卡單元的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3的k向視圖；

圖5是一種持卡單元的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是另一種持卡單元的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是一種出卡機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是使用儲(chǔ)盒時(shí)的出卡示意圖；

圖9是高架輸送帶系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10是輸送帶互成夾角示意圖；

圖11是傾斜轉(zhuǎn)彎滑槽的示意圖；

圖12是低架輸送帶系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖13是立置使用的鏈條輸送帶系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖14是常用鏈條輸送帶的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖15是圖13的M向視圖；

圖16是轉(zhuǎn)彎鏈條輸送帶的俯視圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例一

如圖1所示，所述的遠(yuǎn)程自動(dòng)續(xù)卡的自助發(fā)卡機(jī)，包括處于入口車道一側(cè)的自助發(fā)卡機(jī)1和出口車道一側(cè)的收費(fèi)亭2，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的循環(huán)輸送帶5的始端處于收費(fèi)亭內(nèi)收費(fèi)員便于觸及的位置，出于美觀、方便等因素的考慮，可將輸送帶的始端設(shè)置在入卡箱4中；輸送帶5的末端處于儲(chǔ)卡筒3的一側(cè)，輸送帶5上相間隔的連接多個(gè)計(jì)費(fèi)卡持卡單元6，在輸送帶末端設(shè)有將計(jì)費(fèi)卡送入儲(chǔ)卡筒3的出卡機(jī)構(gòu)9。循環(huán)輸送帶5是通過(guò)入口車道的地面之下連通收費(fèi)亭2和儲(chǔ)卡筒3。入卡箱4的卡片入口11是水平設(shè)置的，計(jì)費(fèi)卡10 從水平方向插入持卡單元6。

持卡單元6如圖3和圖4所示，彈性片6a的端部與輸送帶5固接，彈性片的伸出部貼近輸送帶表面，在輸送帶5與彈性片6a之間形成可插入計(jì)費(fèi)卡10的縫隙，計(jì)費(fèi)卡10 插入輸送帶5與彈性片6a之間被夾持。

持卡單元6還可以如圖5所示，輸送帶是兩股平行同步移動(dòng)的邊條5a組成，兩邊條上固定向內(nèi)凸起的彈性片6a，形成可由兩側(cè)夾持計(jì)費(fèi)卡的空隙，計(jì)費(fèi)卡10的兩側(cè)被彈性片6a夾持。

持卡單元6還可以是如圖6所示，兩邊條5a上分別固定兩個(gè)彈性片6a，彈性片在兩邊條上分別構(gòu)成夾鉗18，計(jì)費(fèi)卡兩側(cè)由兩個(gè)夾鉗夾持。

出卡機(jī)構(gòu)9設(shè)置在輸送帶5的末端一側(cè)，如圖1、圖3所示，出卡機(jī)構(gòu)是可往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的推桿9a，推桿的直線運(yùn)動(dòng)將計(jì)費(fèi)卡10 推出持卡單元；也可如圖7所示，將推桿設(shè)計(jì)成拉鉤17，拉鉤可將計(jì)費(fèi)卡勾出持卡單元。推桿或拉鉤可以是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的齒輪帶動(dòng)的齒條，也可使用輥輪，依靠摩擦力驅(qū)動(dòng)推桿或拉鉤，還可以使用壓力缸、渦輪蝸桿等直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)推出或勾出計(jì)費(fèi)卡。