[發明專利]軌道交通全封閉站臺門輔助排煙系統有效
| 申請號: | 201710294432.1 | 申請日: | 2017-04-28 |
| 公開(公告)號: | CN107060865B | 公開(公告)日: | 2023-05-26 |
| 發明(設計)人: | 鄧越勝;吳齋燁;武衛星;郭建輝;曾思景;高朝陽;方子梁;曾斌 | 申請(專利權)人: | 長江勘測規劃設計研究有限責任公司 |
| 主分類號: | E21F1/00 | 分類號: | E21F1/00;E21F1/04;E21F1/08;E21F1/10 |
| 代理公司: | 武漢開元知識產權代理有限公司 42104 | 代理人: | 陳家安 |
| 地址: | 430010 湖北*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 軌道交通 封閉 站臺 輔助 系統 | ||
1.軌道交通全封閉站臺門輔助排煙系統,包括排熱風道(17)、風孔(18),所述排熱風道(17)設置于列車正上方,其特征在于:所述風孔(18)設置于所述排熱風道(17)與站臺公共區相鄰的側墻上;風閥設備(19)安裝于所述風孔(18)中;所述風閥設備(19)包括風閥外框(1)、轉軸軸承固定座(2)、轉軸軸承(3)、閥片轉軸(4)、閥片(5)、執行器(20),所述轉軸軸承固定座(2)、轉軸軸承(3)、閥片轉軸(4)、閥片(5)、執行器(20)位于所述風閥外框(1)內;所述轉軸軸承固定座(2)固定連接于所述風閥外框(1)上端面,所述轉軸軸承(3)安裝于所述轉軸軸承固定座(2)內,所述閥片轉軸(4)安裝于所述轉軸軸承(3)內,所述閥片(5)固定連接于所述閥片轉軸(4)上;閥片開啟彈簧(16)兩端分別連接所述閥片(5)和所述風閥外框(1)上端面;所述閥片(5)下端設置方形缺口,執行器(20)設置于所述方形缺口中、且位于所述風閥外框(1)下端面中部;所述執行器(20)包括閥片固定叉(6)、執行器外殼(7)、閥片固定叉轉軸(8)、風閥接線柱(9)、電磁鐵(10)、卡筍復位彈簧(11)、卡筍(12)、閥片固定叉復位彈簧(13)、復位鋼絲繩(14)、閥片固定叉限位柱(15),所述閥片固定叉轉軸(8)、電磁鐵(10)、卡筍復位彈簧(11)、卡筍(12)、閥片固定叉復位彈簧(13)、閥片固定叉限位柱(15)均位于所述執行器外殼(7)內,所述閥片固定叉(6)下端位于所述執行器外殼(7)內、上端伸出所述執行器外殼(7)上端且位于閥片(5)下方,所述閥片固定叉(6)上端呈凹字形,所述閥片固定叉(6)上端開口大于所述閥片(5)厚度;所述電磁鐵(10)設置于所述執行器外殼(7)下端面上,所述卡筍復位彈簧(11)上下兩端分別連接所述卡筍(12)和所述電磁鐵(10),所述卡筍(12)設置于所述閥片固定叉(6)下端的楔形槽內,所述閥片固定叉復位彈簧(13)兩端分別連接所述執行器外殼(7)側壁和所述閥片固定叉(6)下端;所述閥片固定叉轉軸(8)橫穿所述閥片固定叉(6)下部,所述風閥接線柱(9)一端連接于所述電磁鐵(10)上、且另一端伸出所述執行器外殼(7)側壁;所述復位鋼絲繩(14)一端連接于所述閥片固定叉(6)上、且另一端伸出所述執行器外殼(7)側壁;所述閥片固定叉限位柱(15)設置于所述閥片固定叉轉軸(8)側上方;轉軸軸承(3)為不銹鋼轉軸軸承。
2.根據權利要求1所述的軌道交通全封閉站臺門輔助排煙系統,其特征在于:所述閥片(5)為鋁合金閥片。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于長江勘測規劃設計研究有限責任公司,未經長江勘測規劃設計研究有限責任公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201710294432.1/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種多功能智能礦山液壓支架
- 下一篇:通風式百葉窗





