[發明專利]一種高端汽車內飾件及其制備工藝

有效

• 申請號: 201710292619.8
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN107053565B
• 公開（公告）日: 2023-09-01
• 發明（設計）人: 楊必正;胡金杰;胡志軍
• 申請（專利權）人: 寧波橫河精密工業股份有限公司
• 主分類號: B29C43/02
• 分類號: B29C43/02;B29C43/56;B29C45/14;B60R13/02
• 代理公司: 寧波久日專利代理事務所(普通合伙) 33299
• 代理人: 徐策

1.一種高端汽車內飾件的制備工藝，其特征在于：汽車內飾件包括塑件主體和帶有紋理的第一薄膜，所述的第一薄膜貼附在所述的塑件主體上，所述塑件主體上還貼附有帶有紋理的第二薄膜，所述的第一薄膜上開設有通槽，所述的通槽內設有若干限位筋，所述的第二薄膜嵌入所述的通槽中并通過限位筋與所述的第一薄膜進行定位；

該制備工藝包括以下步驟：

步驟一，根據汽車內飾件的造型，設計并制作出用于制備第一薄膜的第一沖壓模具、用于制備第二薄膜的第二沖壓模具、沖切模具、以及用于成型所述的塑件主體的注塑模具；

步驟二，制備第一薄膜，將薄膜原材料定位到第一沖壓模具的動模上，先對模具進行預加熱，再合模并加熱至工作溫度，接著采用低壓氣體/真空的方式沖出第一薄膜的形狀，然后對薄膜原材料進行沖切并去掉余料，最終開模得到成品的第一薄膜；

步驟三，制備第二薄膜，將薄膜原材料定位到第二沖壓模具的動模上，先進行預加熱，再合模并加熱至工作溫度，接著采用低壓氣體/真空的方式沖出第二薄膜的形狀，然后泄壓降溫并開模，得到成品的薄膜原材料，最終用沖切模具對薄膜原材料進行沖切獲得成品的第二薄膜；

步驟四，將所述的第一薄膜放置在所述的注塑模具的定模中，將所述的第二薄膜放置到所述的第一薄膜上，所述的第二薄膜嵌入所述的通槽中并通過限位筋與所述的第一薄膜進行定位；

步驟五，通過軟件分析出進膠的最佳位置，合模并注塑成型，開模得到成品的高端汽車內飾件，在塑件主體成型時，熱塑料的流動對多張薄膜產生的作用力易使得薄膜發生位移和變形，采用橫跨式的進膠方式，以第二薄膜為對稱中心，將進膠點對稱設置第一薄膜上，從而平衡熱塑料流動時對薄膜產生的作用力。

2.根據權利要求1所述的高端汽車內飾件的制備工藝，其特征在于：所述的預加熱溫度在280～360℃之間，所述的工作溫度包括一段工作溫度和二段工作溫度，所述的一段工作溫度在300～380℃之間，一段工作溫度的加熱時間持續20秒，所述的二段工作溫度在320～400℃之間，二段工作溫度的加熱時間持續8秒。

3.根據權利要求1所述的高端汽車內飾件的制備工藝，其特征在于：所述的低壓氣體/真空方式包括一段灌壓和二段灌壓，所述一段灌壓目標壓力為4bar，當壓力達到4bar后保壓處理，保壓時間需要根據不同造型進行調整，所述的二段灌壓的目標壓力為13bar，當壓力達到13bar后保壓處理8秒。

4.根據權利要求1所述的高端汽車內飾件的制備工藝，其特征在于：所述的低壓氣體/真空方式采用的是經過干燥處理的氣體，該氣體由定模向動模進行沖壓，并對所述的動模進行抽真空處理。

5.根據權利要求1所述的高端汽車內飾件的制備工藝，其特征在于：所述的第一薄膜與所述注塑模具的定模通過靜電吸附模塊吸附連接在一起。

6.根據權利要求1所述的高端汽車內飾件的制備工藝，其特征在于：所述的注塑模具的型芯中設有若干彈針，該彈針用于定位所述的第一薄膜。