[發(fā)明專(zhuān)利]用于電池管理系統(tǒng)的模擬測(cè)試裝置及測(cè)試方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710287567.5
• 申請(qǐng)日: 2017-04-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107167677B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐艷民;陳力捷;鄺柏超
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣東機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): G01R31/00
• 分類(lèi)號(hào): G01R31/00
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 鄭澤萍;胡輝

本發(fā)明公開(kāi)了用于電池管理系統(tǒng)的模擬測(cè)試裝置及測(cè)試方法，該模擬測(cè)試裝置包括上位機(jī)、模擬信號(hào)輸入板卡、模擬信號(hào)輸出板卡、CAN通訊接口板卡、溫度信號(hào)轉(zhuǎn)接單元、電壓信號(hào)轉(zhuǎn)接單元、電流信號(hào)轉(zhuǎn)接單元、絕緣電阻信號(hào)轉(zhuǎn)接單元、電池電壓信號(hào)模擬單元、電池電流信號(hào)模擬單元、絕緣電阻信號(hào)模擬單元和電池溫度信號(hào)模擬單元，CAN通訊模塊通過(guò)CAN通訊接口板卡與上位機(jī)連接，模擬信號(hào)輸入板卡的輸出端連接上位機(jī)的第一輸入端，上位機(jī)的第一輸出端與模擬信號(hào)輸出板卡的輸入端連接。本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電池管理系統(tǒng)的全面、實(shí)時(shí)的模擬檢測(cè)，可以實(shí)時(shí)體現(xiàn)電池管理系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，檢測(cè)出其故障狀態(tài)，及時(shí)且高效，可廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)的檢測(cè)領(lǐng)域中。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車(chē)的電池管理領(lǐng)域，特別是涉及用于電池管理系統(tǒng)的模擬測(cè)試裝置及測(cè)試方法。

背景技術(shù)

目前，新能源汽車(chē)被列為國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目，其中主要涉及電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，而目前電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展包括整車(chē)控制技術(shù)、動(dòng)力電池技術(shù)、電池管理系統(tǒng)技術(shù)等。其中，電池管理系統(tǒng)是動(dòng)力電池與用戶之間的紐帶。近幾年來(lái)，隨著電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，電池管理系統(tǒng)的優(yōu)劣將直接影響到電動(dòng)汽車(chē)的安全及可靠性，因此對(duì)電池管理系統(tǒng)的性能要求越來(lái)越高。而電池管理系統(tǒng)的檢測(cè)與監(jiān)控是保障及改善電池管理系統(tǒng)性能的重要途徑之一。

現(xiàn)有的電池管理系統(tǒng)的檢測(cè)及監(jiān)控的方法主要有以三種：1、電池管理系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)自動(dòng)存儲(chǔ)參數(shù)到SD 卡，通過(guò)系統(tǒng)控制參數(shù)存儲(chǔ)，并通過(guò)取出SD卡查看期間數(shù)據(jù)來(lái)分析電池管理系統(tǒng)的運(yùn)行狀況；2、電池管理系統(tǒng)故障時(shí)，通過(guò)電池管理系統(tǒng)發(fā)出的通訊報(bào)文，根據(jù)通訊協(xié)議解讀通訊碼，判斷系統(tǒng)故障狀態(tài)。這兩種方式，都是通過(guò)獲取電池管理系統(tǒng)的工作參數(shù)等數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)電池管理系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)監(jiān)控，當(dāng)電池管理系統(tǒng)出現(xiàn)測(cè)量偏差時(shí)，這兩種方式無(wú)法及時(shí)地發(fā)現(xiàn)故障，難以有效地進(jìn)行故障檢測(cè)。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供用于電池管理系統(tǒng)的模擬測(cè)試裝置，本發(fā)明的另一目的是提供用于電池管理系統(tǒng)的故障測(cè)試方法。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

用于電池管理系統(tǒng)的模擬測(cè)試裝置，所述電池管理系統(tǒng)包括溫度采集模塊、電壓采集模塊、充電回路控制模塊、電流檢測(cè)模塊、絕緣檢測(cè)模塊、放電回路控制模塊和CAN通訊模塊，所述模擬測(cè)試裝置包括上位機(jī)、模擬信號(hào)輸入板卡、模擬信號(hào)輸出板卡、CAN通訊接口板卡、溫度信號(hào)轉(zhuǎn)接單元、電壓信號(hào)轉(zhuǎn)接單元、電流信號(hào)轉(zhuǎn)接單元、絕緣電阻信號(hào)轉(zhuǎn)接單元、電池電壓信號(hào)模擬單元、電池電流信號(hào)模擬單元、絕緣電阻信號(hào)模擬單元和電池溫度信號(hào)模擬單元；

所述CAN通訊模塊通過(guò)CAN通訊接口板卡與上位機(jī)連接，所述模擬信號(hào)輸入板卡的輸出端連接上位機(jī)的第一輸入端，所述上位機(jī)的第一輸出端與模擬信號(hào)輸出板卡的輸入端連接；

所述溫度信號(hào)轉(zhuǎn)接單元的第一輸入端連接電池溫度信號(hào)模擬單元的輸出端，第二輸入端連接模擬信號(hào)輸出板卡的第一輸出端，第一輸出端與溫度采集模塊的輸入端連接，第二輸出端與模擬信號(hào)輸入板卡的第一輸入端連接；

所述電池電壓信號(hào)模擬單元通過(guò)電壓信號(hào)轉(zhuǎn)接單元與電壓采集模塊連接，所述電壓信號(hào)轉(zhuǎn)接單元的輸入端連接模擬信號(hào)輸出板卡的第二輸出端，輸出端與模擬信號(hào)輸入板卡的第二輸入端連接；

所述電流信號(hào)轉(zhuǎn)接單元的第一輸入端連接電池電流信號(hào)模擬單元的輸出端，第二輸入端連接模擬信號(hào)輸出板卡的第三輸出端，第一輸出端與電流檢測(cè)模塊的輸入端連接，第二輸出端與模擬信號(hào)輸入板卡的第三輸入端連接；所述絕緣電阻信號(hào)轉(zhuǎn)接單元的第一輸入端連接絕緣電阻信號(hào)模擬單元的輸出端，第二輸入端與模擬信號(hào)輸入板卡的第四輸入端連接，第一輸出端與絕緣檢測(cè)模塊的輸入端連接，第二輸出端與模擬信號(hào)輸入板卡的第四輸入端連接；

所述充電回路控制模塊的輸出端與模擬信號(hào)輸入板卡的第五輸入端連接，所述放電回路控制模塊的輸出端與模擬信號(hào)輸入板卡的第六輸入端連接。