[發明專利]控制車輛空調的方法和裝置

在審

• 申請號: 201710284010.6
• 申請日: 2017-04-26
• 公開（公告）號: CN107139677A
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發明（設計）人: 劉智榮;張曉慈
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司11240
• 代理人: 趙囡囡,褚敏

1.一種控制車輛空調的方法，其特征在于，包括：

如果檢測到車輛的車門打開，獲取所述車門的打開時長；

根據所述車門的打開時長，確定安裝在所述車輛上的空調的調節數據，其中，所述調節數據至少包括如下之一：風機的風檔和所述空調的設定溫度；

根據所述空調的調節數據對所述車輛的空調進行調節。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在所述車輛包括多個車門的情況下，每個車門與一個所述風機相對應，其中，根據所述車門的打開時長，確定安裝在所述車輛上的空調的調節數據，包括：

在所述車門的打開時長小于等于第一閾值的情況下，所述調節數據為控制與打開的車門相對應的風機維持當前風檔。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在所述車輛包括多個車門的情況下，每個車門與一個所述風機相對應，其中，根據所述車門的打開時長，確定安裝在所述車輛上的空調的調節數據，包括：

在所述車門的打開時長大于第一閾值并小于第二閾值的情況下，所述調節數據為調節與打開的車門相對應的風機的風檔為中風檔。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在所述車輛包括多個車門的情況下，每個車門與一個所述風機相對應，其中，根據所述車門的打開時長，確定安裝在所述車輛上的空調的調節數據，包括：

在所述車門的打開時長大于等于第二閾值的情況下，所述調節數據為調節與打開的車門相對應的風機的風檔為高風檔。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在所述車輛包括多個車門的情況下，每個車門與一個所述風機相對應，其中，根據所述車門的打開時長，確定安裝在所述車輛上的空調的調節數據，包括：

在多個所述車門的打開時長滿足第一預設條件的情況下，確定所述調節數據為保持所述空調的當前設定溫度不變。

6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在所述車輛包括多個車門的情況下，每個車門與一個所述風機相對應，其中，根據所述車門的打開時長，確定安裝在所述車輛上的空調的調節數據，包括：

在多個所述車門的打開時長滿足第二預設條件的情況下，確定所述調節數據為調整所述空調的溫度為第二設定溫度。

7.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在所述車輛包括多個車門的情況下，每個車門與一個所述風機相對應，其中，根據所述車門的打開時長，確定安裝在所述車輛上的空調的調節數據，包括：

在多個所述車門的打開時長滿足第三預設條件的情況下，確定所述調節數據為調整所述空調的溫度為第三設定溫度。

8.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在所述車輛包括多個車門的情況下，每個車門與一個所述風機相對應，其中，根據所述車門的打開時長，確定安裝在所述車輛上的空調的調節數據，包括：

在多個所述車門的打開時長滿足第四預設條件的情況下，確定所述調節數據為調整所述空調的溫度為第四設定溫度。

9.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在所述車輛包括多個車門的情況下，每個車門與一個所述風機相對應，其中，根據所述車門的打開時長，確定安裝在所述車輛上的空調的調節數據，包括：

在多個所述車門的打開時長滿足第五預設條件的情況下，確定所述調節數據為調整所述空調的溫度為第五設定溫度。

10.根據權利要求1至9中任意一項所述的方法，其特征在于，在所述空調處于制冷模式的情況下，在根據所述空調的調節數據對所述車輛的空調進行調節之后，所述方法還包括：

獲取所述車輛內的環境溫度；

在所述環境溫度大于等于第一參考溫度的情況下，控制所述空調進入制冷模式；

在所述環境溫度小于等于第二參考溫度的情況下，控制所述空調進入制冷停機模式；

在所述環境溫度小于所述第一參考溫度，且大于所述第二參考溫度的情況下，控制所述空調保持當前的運行狀態。