[發明專利]用于機動車車門的制動系統

有效

• 申請號: 201710283811.0
• 申請日: 2017-04-26
• 公開（公告）號: CN107587803B
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 克里斯蒂安·胡卡
• 申請（專利權）人: HCS英泰克德國股份有限公司
• 主分類號: E05C17/20
• 分類號: E05C17/20
• 代理公司: 上海市錦天城律師事務所 31273
• 代理人: 劉民選

1.一種制動系統(1)，所述制動系統用來制動兩個以可擺動的方式相互固定的第一元件(4)和第二元件(3)之間的擺動運動，其包括：

與所述第一元件(4)相連的制動桿(6)；

設置在所述第二元件(3)上的、具有殼體(10)的制動裝置(7)，所述制動桿(6)通過所述殼體延伸，其中所述制動裝置(7)具有驅動器和至少一個通過所述驅動器相對于所述制動桿(6)可移動的制動蹄元件(17)，所述制動蹄元件設置在所述殼體(10)的內部并且能夠在施加制動力的情況下與所述制動桿(6)嚙合；

至少一個傳感器(8)；以及

電子控制裝置(9)，用來根據所述至少一個傳感器(8)的信號來調節由所述至少一個制動蹄元件(17)施加到所述制動桿(6)上的制動力的大小，

其特征在于，所述驅動器是電動馬達(31)，其直接或間接以旋轉的方式驅動操縱元件(23)，其為了在所述制動蹄元件(17)和所述制動桿(6)之間產生相對運動設置有至少一個直接或間接作用在所述至少一個制動蹄元件(17)上的操縱凸輪(25)；

其中，所述操縱元件(23)的旋轉軸線設置得與所述制動蹄元件(17)的運動方向齊平或平行，并且所述至少一個操縱凸輪(25)設置在所述操縱元件(23)的面向所述制動蹄元件(17)的端側上。

2.根據權利要求1所述的制動系統(1)，其特征在于，所述至少一個操縱凸輪(25)構成為圍繞著所述操縱元件(23)的旋轉軸線延伸的螺旋線，其圍繞著所述旋轉軸線一周。

3.根據權利要求2所述的制動系統(1)，其特征在于，在所述操縱元件(23)和所述至少一個制動蹄元件(17)之間設置有抗扭的傳遞板(19)，所述傳遞板以可向上和向下移動的方式容納在所述殼體(10)的內部，所述傳遞板在其面向所述操縱元件(23)的端側上設置有至少一個與所述操縱元件(23)的至少一個操縱凸輪(25)對應的、與所述操縱凸輪交織的螺旋線(21)，其中所述傳遞板(19)在其相對而置的端側上具有用于所述至少一個制動蹄元件(17)的容納凹陷處(18)。

4.根據上述權利要求1-3中任一項所述的制動系統(1)，其特征在于，設置有至少一個形狀為盤形彈簧的彈性元件，其在背向所述制動桿(6)的方向上預緊所述至少一個制動蹄元件(17)。

5.根據上述權利要求1-3中任一項所述的制動系統(1)，其特征在于，另一位置固定地容納在所述殼體(10)上的制動蹄元件(17)與所述至少一個制動蹄元件(17)相對而置，使得所述制動蹄元件(17)之間容納有所述制動桿(6)。

6.根據上述權利要求1-3中任一項所述的制動系統(1)，其特征在于，所述至少一個傳感器(8)這樣構成，即其探測兩個以可擺動的方式相互固定的元件之間的擺動運動的速度和/或加速度。

7.根據上述權利要求1所述的制動系統(1)，其特征在于，所述兩個以可擺動的方式相互固定的第一元件(4)和第二元件(3)是指汽車車架(4)和機動車(2)的機動車車門(3)。

8.根據權利要求7所述的制動系統(1)，其特征在于，設置有至少一個另外的傳感器，其這樣構成，即在所述機動車車門(3)的區域中探測所述機動車(2)之外的物體和/或運動，其中所述至少一個另外的傳感器能夠構成現有的機動車監控系統的一部分。

9.根據權利要求8所述的制動系統(1)，其特征在于，所述至少一個另外的傳感器設置在所述機動車車門(3)的外側和/或所述機動車車門(3)的端側上。

10.根據權利要求7-9中任一項所述的制動系統(1)，其特征在于，所述制動裝置(7)和所述電子控制裝置(9)這樣構成和設置，即所述制動裝置(7)在所述機動車車門(3)的封閉狀態下未在所述制動桿(6)上施加制動力。