[發(fā)明專利]掛鉤結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710282440.4
• 申請日: 2017-04-26
• 公開（公告）號: CN107023542B
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張洪磊;唐程光;李永;曹維福;顏杰;王莎;賈磊
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16B5/06
• 分類號: F16B5/06
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;胡湘根

本發(fā)明公開了一種掛鉤結(jié)構(gòu)，包括：座體，在所述座體上形成掛鉤；固定部，呈回折結(jié)構(gòu)，所述回折結(jié)構(gòu)的一端為固定端，所述固定端固定設(shè)置在所述座體的底部，另一端為自由端，在所述自由端上形成有卡接凹槽；移動板，設(shè)置在所述座體頂部，所述移動板與所述座體轉(zhuǎn)動連接，在所述移動板上形成支撐部，所述支撐部的寬度大于等于所述自由端與所述固定端之間的寬度；并且在所述座體上具有開口，露出所述固定部。本發(fā)明的掛鉤結(jié)構(gòu)不需要打螺釘，安裝和拆卸便捷，固定牢靠，同時造型美觀，不外露螺釘。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及掛鉤結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

掛鉤是一種常見的結(jié)構(gòu)，其應(yīng)用的范圍很廣，一般的安裝方式均采用螺釘或者粘接等方式進行固定。

隨著汽車業(yè)的發(fā)展，人們對汽車內(nèi)飾的實用性、舒適性、美觀性等性能的要求越來越高，掛鉤也成為汽車內(nèi)飾的一部分，方便乘客物品的掛取。因為車輛行駛時會發(fā)生顛簸等狀況，粘接的方式存在固定部牢靠的問題，且不易于拆卸，而螺釘連接又會存在螺釘外露，影響美觀，并且隨著顛簸螺紋連接可能松動脫扣，影響安裝效果。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種掛鉤結(jié)構(gòu)，其方便裝卸，又能牢固固定。

本發(fā)明的掛鉤結(jié)構(gòu)，包括：座體，在所述座體上形成掛鉤；固定部，呈回折結(jié)構(gòu)，所述回折結(jié)構(gòu)的一端為固定端，所述固定端固定設(shè)置在所述座體的底部，另一端為自由端，在所述自由端上形成有卡接凹槽；移動板，設(shè)置在所述座體頂部，所述移動板與所述座體轉(zhuǎn)動連接，在所述移動板上形成支撐部，所述支撐部的寬度大于等于所述自由端與所述固定端之間的寬度；并且在所述座體上具有開口，露出所述固定部。

如上所述的掛鉤結(jié)構(gòu)，其中，所述移動板與所述座體為一體結(jié)構(gòu)，并且所述移動板與所述座體的結(jié)合處進行減薄處理。

如上所述的掛鉤結(jié)構(gòu)，其中，所述移動板上還形成有卡腳，在所述座體上形成有與卡腳配合的卡槽。

如上所述的掛鉤結(jié)構(gòu)，其中，所述支撐部至少具有兩個，且每個所述支撐部之間彼此間隔設(shè)置。

如上所述的掛鉤結(jié)構(gòu)，其中，所述自由端頂部形成撥片。

如上所述的掛鉤結(jié)構(gòu)，其中，所述固定部為彈性鈑金件。

如上所述的掛鉤結(jié)構(gòu)，其中，在所述支撐部與所述移動板之間設(shè)置有加強筋。

如上所述的掛鉤結(jié)構(gòu)，其中，在所述固定端與所述座體之間形成卡合加強結(jié)構(gòu)；所述卡合加強結(jié)構(gòu)向外凸起，且靠近所述座體的一端凸起的高度比遠離所述座體的一端凸起的高度大。

如上所述的掛鉤結(jié)構(gòu)，其中，所述掛鉤呈環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述移動板位于所述環(huán)形結(jié)構(gòu)之間。

本發(fā)明的掛鉤結(jié)構(gòu)不需要打螺釘，安裝和拆卸便捷，固定牢靠，同時造型美觀，不外露螺釘。

附圖說明

圖1為本發(fā)明掛鉤結(jié)構(gòu)未安裝狀態(tài)的示意圖；

圖2為本發(fā)明掛鉤結(jié)構(gòu)安裝狀態(tài)的示意圖；

圖3為本發(fā)明掛鉤結(jié)構(gòu)的俯視圖；

圖4為圖3中A-A向剖視圖示意圖；

圖5為圖3中B-B向剖視圖示意圖；

圖6為圖3中C-C向剖視圖示意圖。

附圖標(biāo)記：

1-座體；11-掛鉤；2-固定部；21-卡接凹槽；22-撥片；23-卡合加強結(jié)構(gòu)；3-移動板；31-支撐部；32-卡腳；33-加強筋；5-需要固定的面。

具體實施方式