[發(fā)明專利]單車道的可變泊位公交停靠管理方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710278365.4
• 申請(qǐng)日: 2017-04-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106971591A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸文琦;谷遠(yuǎn)利;王碩;李萌;張?jiān)?/a>
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京交通大學(xué)
• 主分類號(hào): G08G1/123
• 分類號(hào): G08G1/123
• 代理公司: 北京市商泰律師事務(wù)所11255
• 代理人: 黃曉軍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及公共交通管理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種單車道的可變泊位公交停靠管理方法。

背景技術(shù)

公共交通是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市建設(shè)和社會(huì)生活中占有重要地位，它直接關(guān)系著城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與居民生活，對(duì)城市經(jīng)濟(jì)具有全局性、先導(dǎo)性的影響。推動(dòng)公共交通的優(yōu)先發(fā)展，是解決關(guān)系人民群眾切身利益的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，是建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。而公交車作為一種運(yùn)載能力大、運(yùn)送效率高、運(yùn)輸成本低、環(huán)境污染小的交通方式，各國(guó)政府都把優(yōu)先發(fā)展公共交通、明確公交主導(dǎo)地位作為調(diào)整城市出行結(jié)構(gòu)、緩解城市交通壓力的重要手段。

隨著公交車運(yùn)營(yíng)的規(guī)范化、合理化，為方便市民有序上車，公交車地面固定泊位被很多城市所采用，具體表現(xiàn)為公交車停靠站臺(tái)時(shí)，各線路車輛的停車位被固定，各線路車輛進(jìn)站后不可以隨意停放，這種方法在一般條件下不會(huì)影響公交車運(yùn)行的效率，但是在單車道情況下，往往會(huì)由于先進(jìn)站車輛的停放位置靠后而影響泊位在前的后進(jìn)站車輛停放，由此帶來(lái)不必要的等待時(shí)間，造成泊位的浪費(fèi)，嚴(yán)重影響了公交車的運(yùn)行效率，增加乘客的等待和旅行時(shí)間。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的實(shí)施例提供了一種單車道的可變泊位公交停靠管理方法，以提高單車道的泊車位的利用效率。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取了如下技術(shù)方案。

一種單車道的可變泊位公交停靠管理方法，在公交站臺(tái)設(shè)置服務(wù)器，在各個(gè)泊車位旁設(shè)置可變信息板，所述方法具體包括：

所述服務(wù)器獲取停靠在各個(gè)泊車位上或者離開(kāi)泊車位的公交車信息，獲取正在駛向公交站臺(tái)的各輛公交車的線路信息和位置信息；

所述服務(wù)器根據(jù)正在駛向公交站臺(tái)的各輛公交車的線路信息和位置信息、預(yù)先存儲(chǔ)的公交站臺(tái)的位置信息，結(jié)合停靠在公交站臺(tái)中的泊車位上或者離開(kāi)泊車位的公交車的信息，規(guī)劃出各個(gè)泊車位的當(dāng)前進(jìn)站車輛線路和下一班進(jìn)站車輛線路，分別向各輛公交車發(fā)送所停靠的泊車位；

所述服務(wù)器將各個(gè)泊車位的當(dāng)前進(jìn)站車輛線路和下一班進(jìn)站車輛線路反饋給各個(gè)泊車位對(duì)應(yīng)的可變信息板，所述可變信息板顯示對(duì)應(yīng)的泊車位的當(dāng)前進(jìn)站車輛線路和下一班進(jìn)站車輛線路。

進(jìn)一步地，所述的服務(wù)器獲取停靠在各個(gè)泊車位上或者離開(kāi)泊車位的公交車信息包括：

在單車道上的各個(gè)泊車位上設(shè)置檢測(cè)器，該檢測(cè)器包括：車輛感應(yīng)器、拍照系統(tǒng)、處理器和通信單元；

通過(guò)車輛感應(yīng)器感應(yīng)停靠和離開(kāi)泊車位的公交車，當(dāng)車輛感應(yīng)器感應(yīng)到公交車停靠在泊車位上或者感應(yīng)到公交車離開(kāi)泊車位后，拍照系統(tǒng)對(duì)公交車的車頭或者車身上的線路標(biāo)識(shí)進(jìn)行拍照，將得到的照片傳輸給處理器，處理器通過(guò)照片識(shí)別軟件對(duì)照片進(jìn)行識(shí)別處理，得到公交車的線路信息，處理器將停靠在泊車位上或者離開(kāi)泊車位的公交車的線路信息傳輸給通信單元，通信單元通過(guò)有線或者無(wú)線通信線路將停靠在泊車位上或者離開(kāi)泊車位的公交車的線路信息傳輸給服務(wù)器。

進(jìn)一步地，所述的獲取正在駛向公交站臺(tái)的各輛公交車的線路信息和位置信息包括：

在公交車上設(shè)置定位系統(tǒng)，該定位系統(tǒng)通過(guò)GPS或者北斗定位系統(tǒng)獲取公交車的位置信息，在公交車上還設(shè)置RFID標(biāo)簽，該RFID標(biāo)簽發(fā)送攜帶本公交車的線路信息和位置信息的射頻信號(hào)；

在服務(wù)器中設(shè)置存儲(chǔ)器、處理器、RFID識(shí)別器和通信單元，存儲(chǔ)器預(yù)先存儲(chǔ)公交車專用道、公交站臺(tái)和各個(gè)泊車位的位置信息，RFID識(shí)別器識(shí)別公交車發(fā)出的射頻信號(hào)，從射頻信號(hào)中獲取公交車的線路信息和位置信息，將公交車的線路信息和位置信息傳輸給處理器；通信單元接收檢測(cè)器模塊傳輸過(guò)來(lái)的停靠在泊車位上或者離開(kāi)泊車位的公交車的線路信息，將停靠在泊車位上或者離開(kāi)泊車位的公交車的線路信息傳輸給處理器。

進(jìn)一步地，所述的服務(wù)器根據(jù)正在駛向公交站臺(tái)的各輛公交車的線路信息和位置信息、預(yù)先存儲(chǔ)的公交站臺(tái)的位置信息，結(jié)合停靠在公交站臺(tái)中的泊車位上或者離開(kāi)泊車位的公交車的信息，規(guī)劃出各個(gè)泊車位的當(dāng)前進(jìn)站車輛線路和下一班進(jìn)站車輛線路，包括：

所述處理器根據(jù)正在駛向公交站臺(tái)的各輛公交車的線路信息和位置信息、預(yù)先存儲(chǔ)的公交站臺(tái)的位置信息，計(jì)算出各公交車到達(dá)公交站臺(tái)的具體時(shí)間，再結(jié)合目前停靠在公交站臺(tái)中的泊車位上或者離開(kāi)泊車位的公交車的信息，按照先進(jìn)站的公交車先占用靠近單車道出口的泊車位的原則，得到各輛進(jìn)站的公交車所占用的泊車位信息，規(guī)劃出各個(gè)泊車位的當(dāng)前進(jìn)站車輛線路和下一班進(jìn)站車輛線路；