[發明專利]一種鐵路漏斗車用軌道式單扇底門獨立控制卸貨裝置

有效

• 申請號: 201710271465.4
• 申請日: 2017-04-24
• 公開（公告）號: CN106926850B
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 周炯;盛震風;王文;秦嘯;劉映安;楊詩衛;陶斌;肖八勵;李貌;李冬;馮創友;楊興;張光宇;常明;徐祖銀;王愛民;王璞;劉兵;楊清帆
• 申請（專利權）人: 中車眉山車輛有限公司
• 主分類號: B61D7/16
• 分類號: B61D7/16;B61D7/26
• 代理公司: 成都市輔君專利代理有限公司 51120
• 代理人: 曹宇杰

1.一種鐵路漏斗車用軌道式單扇底門獨立控制卸貨裝置，其特征在于，包括底門開閉手柄(1)、軌道(2)、支點座(3)、曲拐(4)、限位桿(5)、傳動軸(6)、拉桿(7)、帶滾輪底門(8)、底座(10)，底門開閉手柄(1)通過底座(10)安裝在車體鋼結構的底架(14)上，底門開閉手柄(1)連接傳動軸(6)，傳動軸(6)穿過支點座(3)，支點座(3)固定在車體鋼結構的支撐隔板外立面(15)上，傳動軸(6)上固定有曲拐(4)，限位桿(5)一端可轉動的連接在支點座(3)上，另一端用圓銷與拉桿(7)連接，且該圓銷穿在曲拐(4)的長條孔內，拉桿(7)與帶滾輪底門(8)連接，帶滾輪底門(8)連接坐落在軌道(2)上，軌道(2)焊接在車體鋼結構的支撐隔板大平面(16)上。

2.根據權利要求1所述的鐵路漏斗車用軌道式單扇底門獨立控制卸貨裝置，其特征在于，還包括鎖閉手柄裝置(9)，鎖閉手柄裝置(9)安裝在底座(10)上。

3.根據權利要求2所述的鐵路漏斗車用軌道式單扇底門獨立控制卸貨裝置，其特征在于，所述鎖閉手柄裝置(9)包括手柄桿和支撐桿，手柄桿下部有條形通孔，支撐桿頂部通過圓銷和銷帽穿在條形通孔內，手柄桿中部有條形開鎖通孔，條形開鎖通孔底側有缺口，底門開閉手柄(1)上有鎖銷(12)，鎖閉手柄裝置(9)的手柄桿可通過有缺口的條形開鎖通孔扣在底門開閉手柄(1)的鎖銷(12)上。

4.根據權利要求3所述的鐵路漏斗車用軌道式單扇底門獨立控制卸貨裝置，其特征在于，所述鎖銷(12)的高度低于支撐桿頂部高度。

5.根據權利要求1所述的鐵路漏斗車用軌道式單扇底門獨立控制卸貨裝置，其特征在于，所述底門開閉手柄(1)與傳動軸(6)連接處還設有棘輪(11)，棘輪(11)套在傳動軸(6)上，底門開閉手柄(1)設有與棘輪(11)匹配的偏心棘爪。

6.根據權利要求1所述的鐵路漏斗車用軌道式單扇底門獨立控制卸貨裝置，其特征在于，拉桿(7)和限位桿(5)均由兩片鋼板組成。

7.根據權利要求1～6中任意一項所述的鐵路漏斗車用軌道式單扇底門獨立控制卸貨裝置，其特征在于，所述裝置安裝于車輛漏斗口底部，可沿車輛縱向中心線兩側安裝一套或多套。

8.根據權利要求7中所述的鐵路漏斗車用軌道式單扇底門獨立控制卸貨裝置，其特征在于，當車輛一側安裝多套該裝置時，采用不同管徑的空心鋼管作為各套裝置的傳動軸(6)，管管相穿，互不干涉，各套裝置的底門由各自的底門開閉手柄獨立控制。