[發明專利]散糧卸船機及其操作方法

在審

• 申請號: 201710271033.3
• 申請日: 2017-04-24
• 公開（公告）號: CN107032142A
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發明（設計）人: 王明旭;劉威;黃沖;張宇;晏麗;李永祥;馬芳;任鵬程
• 申請（專利權）人: 河南工業大學
• 主分類號: B65G67/60
• 分類號: B65G67/60;B65G69/18;B65G65/22
• 代理公司: 北京集智東方知識產權代理有限公司11578
• 代理人: 關兆輝,程立民

技術領域

本發明涉及散糧卸船領域，特別是涉及封閉、無塵、無泄漏的散糧卸船機及該散糧卸船機的操作方法。

背景技術

近年來，我國糧食貿易在國際糧食市場上的地位不斷提升，貿易規模不斷擴大，世界船舶運輸業糧食散裝化的飛速發展，使得卸船機作為一種性能優良的連續型散貨卸船機械，以其環保、節能等綜合優勢受到廣大港口青睞。目前在散糧裝卸過程中，連續式卸船機有：埋刮板卸船機、螺旋式卸船機、雙帶式卸船機、波紋擋板式卸船機和氣吸式卸船機。

雙帶式卸船機由于物料提升是利用氣壓把它夾在兩根帶子中間，所以艙內的粉塵飛揚較大，不能輸送流動性差的散糧；波形擋板帶式卸船機的膠帶易損壞，維修成本高；氣吸式卸船機粉塵大，能耗高；埋刮板卸船機與螺旋式卸船機有較多優點，但是其糧食破碎率高，清倉能力較差，卸糧的最后階段效率極低。

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明的目的是提供一種散糧卸船機及其操作方法，解決艙內粉塵大、難清倉的問題。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本發明提供一種散糧卸船機，其包括：螺旋喂料裝置、回轉連接裝置、斗式提升裝置、皮帶輸送裝置、出料口連接裝置和可運動式支撐結構；

所述斗式提升裝置的入料口通過所述回轉連接裝置與一個以上的所述螺旋喂料裝置連接，所述斗式提升裝置的出料口通過溜管與所述皮帶輸送裝置的喂料口連接，所述皮帶輸送裝置的卸料口與所述出料口連接裝置連接；

所述出料口連接裝置設置于所述可運動式支撐結構上。

在一些實施例中，優選為，所述可運動式支撐結構包括：大車運動機構和門架，所述門架安裝于所述大車運動機構上，所述出料口連接裝置安裝于所述門架上；

所述皮帶輸送裝置和所述門架支架之間設置俯仰液壓結構。

在一些實施例中，優選為，所述可運動式支撐結構還包括：轉臺，所述門架通過轉臺安裝于所述大車運動機構上。

在一些實施例中，優選為，所述皮帶輸送裝置包括：皮帶輸送結構和固定架，所述皮帶輸送結構固定于所述固定架上，所述皮帶輸送結構在喂料口處設置喂料漏斗，在卸料口處設置卸料漏斗，所述喂料漏斗和所述卸料漏斗分別固定安裝于所述固定架上；

所述喂料漏斗處于所述溜管的物料排出線路上，所述喂料漏斗的下方為所述皮帶輸送結構的輸送帶。

在一些實施例中，優選為，所述斗式提升裝置包括：上機架、下機架、畚斗帶、傳動輪、底輪，所述畚斗帶的上端、下端分別套在所述傳動輪、所述底輪上，所述傳動輪、所述底輪分別安裝于所述上機架的上端、所述下機架的下端；

所述畚斗帶上設置一個以上的畚斗；

所述上機架、所述下機架相連。

在一些實施例中，優選為，所述上機架和所述下機架之間通過絲杠張進裝置連接；

所述絲杠張進裝置包括：上連接板、下連接板、兩臺聯動的絲杠升降機，所述上連接板連接上機架，所述下連接板連接下機架，所述上連接板、所述下連接板通過兩臺所述絲杠升降機相連接。

在一些實施例中，優選為，所述螺旋喂料裝置包括：螺旋軸、螺旋葉片、驅動電機；所述螺旋葉片焊接在所述螺旋軸上，所述螺旋葉片為變螺距排布，螺距從遠離所述回轉連接裝置的一端向靠近所述回轉連接裝置的一端逐漸減小；所述驅動電機通過聯軸器與所述螺旋軸連接。

在一些實施例中，優選為，所述螺旋喂料裝置的數目為多個時，多個螺旋喂料裝置在圓周上均勻分布，所述圓周的中心軸與所述斗式提升裝置的軸線重合。

在一些實施例中，優選為，所述螺旋喂料裝置和所述斗式提升裝置之間設置雙曲柄結構，以在0°-90°的范圍內調整所述螺旋喂料裝置和所述斗式提升裝置之間的工作角度。

本發明還提供了一種所述的散糧卸船機的操作方法，其步驟包括：

在達到卸船條件后，通過可運動式支撐結構將斗式提升裝置抬高至高于船倉散糧平面，且所述斗式提升裝置與水平面垂直；

調整螺旋喂料裝置與所述斗式提升裝置的工作角度至90°；

啟動所述螺旋喂料裝置、回轉連接裝置、所述斗式提升裝置；

所述回轉連接裝置驅動所述螺旋喂料裝置回轉，所述螺旋喂料裝置驅動散糧向所述斗式提升裝置底部的尾輪處聚攏，所述斗式提升裝置的畚斗盛裝散糧后垂直提升至出料口，溜管將所述出料口排出的散糧輸送至皮帶輸送裝置的喂料口，皮帶輸送裝置輸送至卸料口后，將散糧落入碼頭接收輸送機；