[發明專利]一種新能源汽車的膨脹水箱共享系統和新能源汽車

有效

• 申請號: 201710270526.5
• 申請日: 2017-04-24
• 公開（公告）號: CN107199879B
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 陸群;張宇
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B60K11/02
• 分類號: B60K11/02;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6567;H01M10/6568;H01M10/663;H02K9/193
• 代理公司: 北京德琦知識產權代理有限公司 11018
• 代理人: 張馳;宋志強

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，更具體地，涉及一種新能源汽車的膨脹水箱共享系統和新能源汽車。

背景技術

能源短缺、石油危機和環境污染愈演愈烈，給人們的生活帶來巨大影響，直接關系到國家經濟和社會的可持續發展。世界各國都在積極開發新能源技術。電動汽車作為一種降低石油消耗、低污染、低噪聲的新能源汽車，被認為是解決能源危機和環境惡化的重要途徑。混合動力汽車同時兼顧純電動汽車和傳統內燃機汽車的優勢，在滿足汽車動力性要求和續駛里程要求的前提下，有效地提高了燃油經濟性，降低了排放，被認為是當前節能和減排的有效路徑之一。

綜合熱管理系統是一種應用于新能源車輛的、將電機冷卻管路和電池熱管理管路聯通并綜合控制的熱管理系統。在目前的綜合熱管理系統中，鑒于電機冷卻管路和電池熱管理管路相互獨立，考慮到電機冷卻管路和電池熱管理管路的各自儲液排氣需求，利用兩個膨脹水箱分別為電機冷卻管路和電池熱管理管路提供儲液排氣功能。

然而，利用兩個膨脹水箱分別為電機冷卻管路和電池熱管理管路提供儲液排氣功能，增加了冷卻液的容量和重量。而且，還增加了安裝膨脹水箱所需的結構和安裝支架，使整車重量和成本上升。

發明內容

本發明的目的是提出一種新能源汽車的膨脹水箱共享系統和新能源汽車，降低冷卻液的容量和重量。

一種新能源汽車的膨脹水箱共享系統，包括：

電機水路；

電池水路；

混水支管，位于所述電機水路和所述電池水路之間；

回水支管，位于所述電機水路和所述電池水路之間；

膨脹水箱，包含第一回水管、第二回水管和排氣管；

其中所述排氣管連接到電機水路，所述第一回水管連接到電機水路，所述第二回水管連接到所述電池水路。

在一個實施方式中，所述排氣管連接到所述混水支管與所述電機水路的連接點；所述第二回水管連接到所述混水支管與所述電池水路的連接點；其中當所述膨脹水箱被拆除時，所述排氣管與電機水路的連接點處的水壓高于所述第二回水管與所述電池水路的連接點處的水壓，所述第二回水管與所述電池水路的連接點處的水壓高于所述第一回水管與所述電機水路的連接點處的水壓。

在一個實施方式中，所述排氣管的支管方向豎直向上，所述第二回水管的支管方向豎直向上。

在一個實施方式中：

所述電機水路包括電機水路水泵；

所述第一回水管的支管靠近所述電機水路的水泵入口。

在一個實施方式中，還包括：

第一閥，布置在所述回水支管；

第二閥，布置在所述混水支管。

在一個實施方式中，所述膨脹水箱為壓力式膨脹水箱、常壓式膨脹水箱或開放式膨脹水箱。

在一個實施方式中，所述電池水路包括：電池水路溫度傳感器；正溫度系數加熱器；電池箱；電池水路水泵。

在一個實施方式中，所述電機水路包括：電機水路水泵；電機；電機散熱器組件。

在一個實施方式中，所述第一閥為開度可控閥，所述第二閥為開度可控閥。

一種新能源汽車，包括如上所述的新能源汽車的膨脹水箱共享系統。

從上述技術方案可以看出，在本發明實施方式中，包括：電機水路；電池水路；混水支管，位于電機水路和電池水路之間；回水支管，位于電機水路和電池水路之間；膨脹水箱，包含第一回水管、第二回水管和排氣管；其中排氣管連接到電機水路，第一回水管連接到電機水路，第二回水管連接到電池水路。可見，在本發明實施方式中，利用共用的膨脹水箱同時為電池水路和電池水路提供儲液排氣功能，降低冷卻液的容量和重量，節省安裝膨脹水箱所需的結構和安裝支架，而且降低了整車重量和成本。

而且，在本發明實施方式中，電機水路的高溫冷卻液可以自發地流入電池水路，為動力電池進行加熱，實現電機廢熱回收。本發明實施方式不需要在混水支管上采用水泵為電機管路的高溫冷卻液提供動力，因此可以降低系統重量和能耗。

而且，本發明實施方式可以通過多種形式實施電機水路和電池水路，適用于多種工作需求環境。

附圖說明

以下附圖僅對本發明做示意性說明和解釋，并不限定本發明的范圍。

圖1為根據本發明的新能源汽車電機冷卻液熱能回收系統的結構圖。

圖2為根據本發明第一實施方式的新能源汽車的膨脹水箱共享系統的示范性結構圖。

圖3為根據本發明第二實施方式的新能源汽車的膨脹水箱共享系統的示范性結構圖。