[發(fā)明專利]外后視鏡的傾翻裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710268798.1
• 申請日: 2017-02-16
• 公開（公告）號: CN107433909B
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: B·謝德勒
• 申請（專利權(quán)）人: 麥格納奧泰卡股份有限公司
• 主分類號: B60R1/074
• 分類號: B60R1/074
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 侯宇

一種用于汽車的外后視鏡的傾翻裝置，其包括后視鏡底座(18)和后視鏡頭，其中，借助傾翻裝置能夠使后視鏡頭相對于后視鏡底座(18)折疊和/或展開，其中，傾翻裝置包括可與元件后視鏡頭或后視鏡底座(18)其中的一個相連的支架(1)并包括固定在支架(1)上的帶有電機軸(3)的電機(2)，其中，傾翻裝置包括與從動裝置(4)連接的后視鏡底座(18)或后視鏡頭其中的另一個，其中，從動裝置(4)通過傳動機構(gòu)與電機軸(3)連接，其中，電機軸(3)和從動裝置(4)的軸線彼此平行，并且其中，電機(2)、從動裝置(4)和傳動機構(gòu)通過唯一的部件，即支架(1)彼此定位，從而電機軸(3)、從動裝置(4)的軸線和處于其間的傳動機構(gòu)的軸線的軸線距離通過該唯一的部件，即支架(1)規(guī)定和包括這種傾翻裝置的外后視鏡。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于汽車的外后視鏡的傾翻裝置和一種包括這種傾翻裝置的汽車外后視鏡。

背景技術(shù)

這種類型的傾翻裝置在汽車的外后視鏡上使用，其中，外后視鏡能夠借助傾翻裝置、尤其通過傾翻裝置的電驅(qū)動裝置在行駛狀態(tài)(展開)與停車狀態(tài)(折疊)之間進行調(diào)節(jié)。

這種傾翻裝置的驅(qū)動裝置通常包括一個帶有電機軸的電機，該電機軸例如通過蝸桿傳動機構(gòu)可以在蝸桿傳動機構(gòu)的驅(qū)動裝置與從動裝置之間觸發(fā)翻轉(zhuǎn)運動。在此，蝸桿可以固定壓緊在電機軸上(電機蝸桿)。電機軸的旋轉(zhuǎn)可以通過中間軸傳遞到從動齒輪上，但該從動齒輪在正常運行中卻與后視鏡底座抗扭固定地相連，從而可以產(chǎn)生翻轉(zhuǎn)運動，其中電機或中間軸連同電機環(huán)繞固定的從動裝置旋擰。

在這種類型的傾翻裝置上，通常電機連同電機軸保持并定位在第一外殼部分與第二外殼部分之間，特別是支架與蓋件之間。通常還有中間軸通過另一個外殼部分和/或從動齒輪支承和定位在后視鏡底座上。

例如JP 2004 082953 A公開了一種傾翻裝置，其中電機和中間軸通過中間外殼定位，但從動齒輪通過安裝在后視鏡底座上的旋轉(zhuǎn)軸定位。

DE 100 42 678 A1公開了一種傾翻裝置，其中，電機處于外殼部件內(nèi)，但從動齒輪支承和定位在單獨的外殼封閉件內(nèi)。

在WO 2015 173 090 A1的解決方案中，電機既由一個支架外殼，也由蓋定位和從動齒輪間接通過定位盤定位。

在公知的解決方案中，軸線距離各自通過多個部件確定。如果安裝時這些部件偏移，那么這一點在直線距離的偏差中反映出來，這樣也導(dǎo)致增加噪聲產(chǎn)生和磨損。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種外后視鏡的傾翻裝置和一種包括這種傾翻裝置的外后視鏡，其中，傾翻裝置占據(jù)很小的結(jié)構(gòu)空間和與此同時產(chǎn)生很少的噪聲并具有很小的磨損。

所述技術(shù)問題通過一種用于汽車的外后視鏡的傾翻裝置解決，該外后視鏡包括后視鏡底座和后視鏡頭，其中，借助傾翻裝置能夠使后視鏡頭相對于后視鏡底座折疊和/或展開，其中，傾翻裝置包括可與元件后視鏡頭或后視鏡底座其中的一個相連的支架并包括固定在支架上的帶有電機軸的電機，其中，傾翻裝置包括可與元件后視鏡底座或后視鏡頭其中的另一個相連的從動裝置，其中，從動裝置通過傳動機構(gòu)與電機軸連接，其中，電機軸和從動裝置的軸線彼此平行，并且其中，電機、從動裝置和傳動機構(gòu)通過唯一的部件、也即支架彼此定位，從而電機軸、從動裝置的軸線和處于電機軸從動裝置的軸線之間的傳動機構(gòu)元件的軸線的軸線距離通過該唯一的部件、也即支架確定。

依據(jù)本發(fā)明提供一種傾翻裝置，其中，電機軸和從動裝置的軸線彼此平行，以便實現(xiàn)較小的結(jié)構(gòu)。電機在此優(yōu)選可以直立安裝。傾翻裝置的運行所需的所有軸線通過一個共同的部件定位，并且尤其直接支承在該部件、也即支架中或支架上，從而使軸線距離通過唯一的部件確定。支架優(yōu)選是傾翻裝置的外殼部件。通過共同的支承，避免確定軸線定位部件之間的偏移并因此也避免由此引起的噪聲和磨損。

傳動機構(gòu)優(yōu)選包括至少一個中間軸。中間軸的位置則通過支架確定。